地区局势不断升温，霍尔木兹海峡通航受到严格限制。当前已有数百艘船舶滞留，等候通行审批，不少船只只能临时折返、原地停靠。关键航运要道通行受阻，全球海运供应链再度承压，不确定性大幅上升。4 月 24 日，霍尔木兹海峡通行现状再度成为焦点。伊朗对外公布画面，证实海峡周边数百艘船舶排队等候通行审批，海上通行效率大幅下降，航道拥堵问题突出。航运企业方面，德国头部船企赫伯罗特透露，旗下一艘商船已顺利穿越霍尔木兹海峡，具体通行信息暂未公开。受地缘局势影响，该企业原先共有 6 艘船舶滞留波斯湾，目前缩减至 4 艘，一艘完成通行，另一艘因租赁合约到期退出船队管理。

2026 年 4 月 10 日，巴基斯坦国家关税委员会发布 ADC36 号案件最新公告。针对原产及进口自中国的连铸钢坯，作出第二次反倾销日落复审终裁，裁定维持征税。将持续对该类产品征收 24.04% 反倾销税，政策自 2025 年 6 月 22 日起执行，有效期五年，截止至 2030 年 6 月 21 日。

距离 2026 年美加墨世界杯开赛仅剩不到两个月，这场四年一届的足坛顶级赛事，备受全球球迷瞩目，期待感拉满。作为全球小商品核心集散地，义乌的世界杯周边订单持续暴涨、需求旺盛。在义乌国际商贸城体育用品专区，沙特采购商比尔手持采购清单，正在挑选各类赛事周边货品。本身也是资深球迷的他，从不缺席重磅足球赛事，而世界杯四年一轮的消费热潮，也是他一年一度的核心生意机遇。沙特采购商比尔表示，自己是阿根廷队球迷，每月都会到访义乌，此番计划采购一万件赛事背包。瞄准世界杯商机前来拿货的海外客商络绎不绝，约旦采购商萨布里正与商家洽谈议价，马里采购商西拉也怀揣足球热情，精心挑选各类周边商品。

4 月 23 日，特朗普于个人社交平台发文官宣，美方已全面掌控霍尔木兹海峡。针对当下持续推进的美伊谈判，特朗普表示不会急于敲定结果，同时指出，目前伊朗领导层内部局势动荡、矛盾加剧。特朗普于白宫受访时坦言，对伊冲突周期已超出原定四至六周计划。他表示，美军在前序四周行动中，已凭借军事行动取得关键性优势。目前美方正静待谈判落地，若伊朗拒绝达成共识，美国将动用军事手段完成后续行动。特朗普透露，美军已摧毁伊朗约七成五军事目标，并指出伊方或借两周停火窗口期，完成兵力与装备的重新部署。受美方封锁措施影响，伊朗正常商贸活动全面受限，国内局势持续动荡不安。

近期美国进口 5H 查验再度加码，开启第二轮高强度严查。此次管控风潮从洛杉矶、长滩等老牌核心大港出发，迅速扩散至奥克兰、萨凡纳、西雅图等全美各大口岸。目前，国内出口货柜在美国主要港口的 5H 查验占比已达到 84%（网络公开数据），跨境货运通关压力显著上升全美第二轮 5H 严查全面爆发此前，多数跨境卖家仅将 5H 查验视作常规开箱抽检。历经首轮严查过后，美线从业者才真正意识到其严苛程度。如今美国海关已转变查验模式，摒弃传统人工抽查，全面引入 AI 智能系统，对进口货物申报资料实行全覆盖自动审核。只要申报文件出现信息异常，货柜将直接被海关锁定扣留，暂停提柜、转运等操作，高额滞港费同步产生。

交通运输部近期发布 2025 年度全国港口吞吐量官方统计数据。数据显示，去年全国港口货物吞吐量达 183.4 亿吨，同比上涨 4.2%；集装箱吞吐量完成 35447 万标准箱，同比增幅 6.8%，整体货运规模稳步提升。2025 年全年，国内港口集装箱运输整体稳中有增、持续向好。上海港再创里程碑佳绩，全年集装箱吞吐量达 5506.3 万标准箱，同比上涨 6.9%，相较 2024 年新增约 350 万标箱，连续 16 年稳居全球港口集装箱吞吐量首位。全国千万标箱级港口扩容至 9 座，内河苏州港、北部湾港双双首度跻身千万梯队，全年箱量分别录得 1021 万、1006 万标准箱。

中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡航运风险不断升级。此前多艘集装箱船刚惊险通过相关海域，如今又发生 MSC 集装箱船遇袭事件，引发行业高度警惕。与此同时，船公司已开始采取更严厉的避险措施，包括直接中止航程、强制卸货，并将相关成本转嫁给货主。对依赖中东航线的外贸商与货代来说，航线风险正从可预判的延误，升级为不可控的运输中断。英国海上贸易行动办公室（UKMTO）4 月 22 日通报，一艘集装箱船在阿曼以东海域约 15 海里处遭武装袭击。据船长报告，一艘疑似伊朗伊斯兰革命卫队炮艇靠近并开火，造成船体严重受损，所幸无人员伤亡，船员均安全。

近期，受劳资纠纷影响，伦敦地铁再度爆发罢工行动，官方已公布为期三个月的新一轮罢工计划。此次罢工的核心分歧，源于伦敦交通局（TfL）推行的四天压缩工时制度。交通局计划调整司机工作时长，以此提升运营效率、削减开支，该方案遭到英国 RMT 运输工会的强烈抵制与反对。工会方表示，相关方案会大幅增加司机单日工作时长，加重作业疲劳，直接危及行车安全，还会严重影响员工作息与生活平衡。由于劳资双方多轮谈判谈判破裂、未能达成共识，RMT 工会正式敲定六轮 24 小时罢工安排，时间横跨 4 至 6 月，成为当前伦敦公共交通领域的重大事件。罢工期间，伦敦地铁多条线路运营全面缩减，大量车站临时关停，仅维持少量应急班次。

尼日利亚央行宣布，2026 年 5 月 1 日起境外汇款停用美元，统一以本土货币奈拉结算。所有国际汇款机构需开设指定奈拉账户办理侨汇业务。该国早在 2024 年已逐步推进外币结算管控，完成境内收款货币统一。尼日利亚新规将深度影响中企经营，结算、汇率及账户布局均需调整。中国是第首要贸易伙伴尼日利亚是非洲第一大经济体，外贸规模持续扩张，近两年贸易顺差大幅提升，同时也是中国在非洲至关重要的贸易合作对象。数据显示，2024 年中尼双边贸易总额达 218.9 亿美元，中方出口 189 亿美元，进口 29.9 亿美元。结合尼日利亚官方数据，中国已成为该国最大贸易伙伴。

中东地缘局势紧绷之际，霍尔木兹海峡通航压力迎来短暂缓和。航运数据显示，上周末合计 8 艘集装箱船顺利驶离危险海域，其中包含 6 艘地中海航运 MSC 船舶。据航运机构 Linerlytica 消息，这批 MSC 船只此前长期滞留海峡水域，周六通过关闭 AIS 船舶定位系统静默通行，成功突围进入阿拉伯海安全海域后，才重新开启信号追踪。本次撤离船队里，最大船只为运力 19224TEU 的 MSC Clara，也是本轮冲突爆发后滞留波斯湾的超大型集装箱船。同期脱困的还有 MSC Grace、MSC Margrit XIII 等多艘不同规格货轮。

4 月 20 日，孟加拉国运营商警示，受中东战事引发的燃料短缺影响，当地移动通信或迎来大范围瘫痪。孟国电信行业协会表示，燃料是基站、数据中心运转的关键，燃料供给不足，整体电信业务将难以正常维系。该国电信协会在致监管机构的函件中警示，当前燃料短缺局势已急剧恶化、濒临失控。若现状持续，全国多地或将迎来大规模电信网络停摆。受市电不足、备用发电燃料紧缺双重影响，各大移动运营商运营压力陡增，各类负面影响已逐步显现。相关负责人表示，一旦数据中心被迫关停，会引发连锁网络危机，届时通话、上网、短信等基础通信服务，都将出现大范围中断甚至全面停滞。

美国海关史上最大规模的关税退款，终于从“纸面文件”走向了“真金白银”。当地时间4月20日，美国海关与边境保护局（CBP）正式上线了报关系统（CAPE）的新功能。这意味着，此前被最高法院裁定为非法的巨额关税，正式进入实际申报与退款环节。美国退税系统正式上线根据CBP最新公告，CAPE系统已正式投入运行。即日起，符合条件的进口商（IOR）及其授权报关行，均可通过ACE安全数据门户正式提交IEEPA关税退款申报。这意味着，这场旷日持久的关税退款拉锯战，终于迎来了实质性的统一处理入口，相关操作正式从“准备阶段”迈入“落地执行阶段”。所谓IEEPA关税，特指美国政府曾依据《国际紧急经济权力法》单边加征的附加关税。

洛杉矶铁路货场两周内两遭纵火，跨境货物成“有组织盗窃”目标近日，洛杉矶一处铁路货场再度成为犯罪焦点。在短短两周内，同一地点接连发生两起恶性纵火事件，目标直指装载亚马逊包裹的货运列车集装箱，跨境货物安全与物流链稳定性亮起红灯。4月14日凌晨，洛杉矶博伊尔高地附近的联合太平洋铁路货场再次冒起浓烟。现场消防员发现，起火集装箱位于两层高的货运列车顶层，常规灭火设备完全无法触及。最终只能调派重型起重机，将整个燃烧的集装箱吊至地面才完成扑救，内部货物已严重损毁。当地调查人员初步认定，这并非意外事故，而是有组织的盗窃纵火案件。犯罪团伙在盗取高价值商品后，为销毁证据蓄意点火，导致整柜跨境商品付之一炬。

中东局势的微妙变化，正成为搅动2026年跨境电商的关键变量。近日，外媒报道称，美国与伊朗正考虑将即将到期的停火协议延长两周，以换取更多谈判时间。这一“胶着”状态让霍尔木兹海峡的航运风险持续高企，直接引发了航运延误、保费飙升与运力收缩，如同悬在全球供应链头顶的“达摩克利斯之剑”。蝴蝶效应正在显现：万里之外的跨境卖家们，已通过近期平台流量的剧烈波动，切身感受到了这场地缘政治风波的传导效应。全托管模式生变：卖家商品前端售价被动上调，销量普遍承压近日，一场由平台主导的“涨价风暴”正在Temu全托管卖家中引发剧烈震荡。多名卖家集中反馈，其商品的前端售价在近期突然大幅飙升，涨幅普遍超过一倍，部分商品甚至翻了两倍不止。

自2026年4月1日零点（UTC）起，新西兰海关与初级产业部（MPI）将对低价值入境包裹实行新税制。新措施针对申报货值不高于1000新西兰元的进口商品，覆盖空运、海运及邮政等各类入境渠道。此举意在建立更为公平的成本分摊模式，缓解跨境电商对本国零售业的影响，并补偿海关与生物安全检查产生的行政开支。根据新规，每票货值不超过1000新西兰元的进口包裹，除需缴纳15%的商品及服务税（GST）外，还须支付一笔固定税费。其中空运包裹固定费用为2.21新西兰元，海运包裹为2.09新西兰元，邮政渠道则按每公斤1.28新西兰元的标准计收。