中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡航运风险不断升级。此前多艘集装箱船刚惊险通过相关海域，如今又发生 MSC 集装箱船遇袭事件，引发行业高度警惕。与此同时，船公司已开始采取更严厉的避险措施，包括直接中止航程、强制卸货，并将相关成本转嫁给货主。对依赖中东航线的外贸商与货代来说，航线风险正从可预判的延误，升级为不可控的运输中断。英国海上贸易行动办公室（UKMTO）4 月 22 日通报，一艘集装箱船在阿曼以东海域约 15 海里处遭武装袭击。据船长报告，一艘疑似伊朗伊斯兰革命卫队炮艇靠近并开火，造成船体严重受损，所幸无人员伤亡，船员均安全。

尼日利亚央行宣布，2026 年 5 月 1 日起境外汇款停用美元，统一以本土货币奈拉结算。所有国际汇款机构需开设指定奈拉账户办理侨汇业务。该国早在 2024 年已逐步推进外币结算管控，完成境内收款货币统一。尼日利亚新规将深度影响中企经营，结算、汇率及账户布局均需调整。中国是第首要贸易伙伴尼日利亚是非洲第一大经济体，外贸规模持续扩张，近两年贸易顺差大幅提升，同时也是中国在非洲至关重要的贸易合作对象。数据显示，2024 年中尼双边贸易总额达 218.9 亿美元，中方出口 189 亿美元，进口 29.9 亿美元。结合尼日利亚官方数据，中国已成为该国最大贸易伙伴。

中东地缘局势紧绷之际，霍尔木兹海峡通航压力迎来短暂缓和。航运数据显示，上周末合计 8 艘集装箱船顺利驶离危险海域，其中包含 6 艘地中海航运 MSC 船舶。据航运机构 Linerlytica 消息，这批 MSC 船只此前长期滞留海峡水域，周六通过关闭 AIS 船舶定位系统静默通行，成功突围进入阿拉伯海安全海域后，才重新开启信号追踪。本次撤离船队里，最大船只为运力 19224TEU 的 MSC Clara，也是本轮冲突爆发后滞留波斯湾的超大型集装箱船。同期脱困的还有 MSC Grace、MSC Margrit XIII 等多艘不同规格货轮。

4 月 20 日，孟加拉国运营商警示，受中东战事引发的燃料短缺影响，当地移动通信或迎来大范围瘫痪。孟国电信行业协会表示，燃料是基站、数据中心运转的关键，燃料供给不足，整体电信业务将难以正常维系。该国电信协会在致监管机构的函件中警示，当前燃料短缺局势已急剧恶化、濒临失控。若现状持续，全国多地或将迎来大规模电信网络停摆。受市电不足、备用发电燃料紧缺双重影响，各大移动运营商运营压力陡增，各类负面影响已逐步显现。相关负责人表示，一旦数据中心被迫关停，会引发连锁网络危机，届时通话、上网、短信等基础通信服务，都将出现大范围中断甚至全面停滞。

美国海关史上最大规模的关税退款，终于从“纸面文件”走向了“真金白银”。当地时间4月20日，美国海关与边境保护局（CBP）正式上线了报关系统（CAPE）的新功能。这意味着，此前被最高法院裁定为非法的巨额关税，正式进入实际申报与退款环节。美国退税系统正式上线根据CBP最新公告，CAPE系统已正式投入运行。即日起，符合条件的进口商（IOR）及其授权报关行，均可通过ACE安全数据门户正式提交IEEPA关税退款申报。这意味着，这场旷日持久的关税退款拉锯战，终于迎来了实质性的统一处理入口，相关操作正式从“准备阶段”迈入“落地执行阶段”。所谓IEEPA关税，特指美国政府曾依据《国际紧急经济权力法》单边加征的附加关税。

洛杉矶铁路货场两周内两遭纵火，跨境货物成“有组织盗窃”目标近日，洛杉矶一处铁路货场再度成为犯罪焦点。在短短两周内，同一地点接连发生两起恶性纵火事件，目标直指装载亚马逊包裹的货运列车集装箱，跨境货物安全与物流链稳定性亮起红灯。4月14日凌晨，洛杉矶博伊尔高地附近的联合太平洋铁路货场再次冒起浓烟。现场消防员发现，起火集装箱位于两层高的货运列车顶层，常规灭火设备完全无法触及。最终只能调派重型起重机，将整个燃烧的集装箱吊至地面才完成扑救，内部货物已严重损毁。当地调查人员初步认定，这并非意外事故，而是有组织的盗窃纵火案件。犯罪团伙在盗取高价值商品后，为销毁证据蓄意点火，导致整柜跨境商品付之一炬。

中东局势的微妙变化，正成为搅动2026年跨境电商的关键变量。近日，外媒报道称，美国与伊朗正考虑将即将到期的停火协议延长两周，以换取更多谈判时间。这一“胶着”状态让霍尔木兹海峡的航运风险持续高企，直接引发了航运延误、保费飙升与运力收缩，如同悬在全球供应链头顶的“达摩克利斯之剑”。蝴蝶效应正在显现：万里之外的跨境卖家们，已通过近期平台流量的剧烈波动，切身感受到了这场地缘政治风波的传导效应。全托管模式生变：卖家商品前端售价被动上调，销量普遍承压近日，一场由平台主导的“涨价风暴”正在Temu全托管卖家中引发剧烈震荡。多名卖家集中反馈，其商品的前端售价在近期突然大幅飙升，涨幅普遍超过一倍，部分商品甚至翻了两倍不止。

自2026年4月1日零点（UTC）起，新西兰海关与初级产业部（MPI）将对低价值入境包裹实行新税制。新措施针对申报货值不高于1000新西兰元的进口商品，覆盖空运、海运及邮政等各类入境渠道。此举意在建立更为公平的成本分摊模式，缓解跨境电商对本国零售业的影响，并补偿海关与生物安全检查产生的行政开支。根据新规，每票货值不超过1000新西兰元的进口包裹，除需缴纳15%的商品及服务税（GST）外，还须支付一笔固定税费。其中空运包裹固定费用为2.21新西兰元，海运包裹为2.09新西兰元，邮政渠道则按每公斤1.28新西兰元的标准计收。

近日有报道指出，今年樱花季期间，中日之间共有53条航线被全线取消，较上月数量有所增加。4月19日，据媒体从多方平台核实，多家航空公司确实已暂停多条中日航线，其中武汉天河机场已无直飞日本航班。同日查询“飞常准”数据显示，未来两周，从中国大陆出发可直飞日本的城市包括北京、上海、哈尔滨、天津、广州、福州、青岛、厦门、济南、杭州、海口、重庆、南京等，其他城市直飞航班已基本停航。目前，上海成为赴日出行的“价格洼地”，仍保留直飞东京、大阪、冲绳、札幌等多条航线。数据显示，上海直飞大阪票价低至797元，直飞东京也仅需910元左右。

据欧盟检察官办公室（EPPO）近日通报，EPPO调查人员已在捷克和斯洛伐克就一起涉嫌大规模海关与增值税欺诈的案件展开搜查和调查。该案涉及从中国向欧盟进口纺织品、鞋类及电商类商品。初步估算显示，涉案逃避的关税及增值税总额高达约1.374亿欧元（约合人民币11亿元）。EPPO通报显示，此次代号为“Podlimit”的调查由斯洛伐克金融管理局刑事办公室主导，涉案主体为9家捷克公司。这些企业被指控利用欧盟海关程序42（CP42）的漏洞，将大量中国货物走私至斯洛伐克和捷克。所谓CP42，即欧盟税务递延机制，允许进口至某一成员国的货物，若后续转运至另一成员国，可暂缓缴纳进口增值税（VAT）。

根据央视新闻最新报道，伊朗外长阿拉格齐于当地时间17日下午在社交媒体宣布，依据黎以停火协议，在停火剩余时间内，所有商船均可按伊朗港口与海事组织公布的协调路线，完全开放通行霍尔木兹海峡。随后，美国总统特朗普在社交媒体回应此事，对伊朗开放海峡表示感谢。他发文称：“伊朗刚刚宣布，霍尔木兹海峡已完全开放，可全面通行。谢谢！”伊朗外长阿拉格齐4月17日在社交媒体上宣布，鉴于黎巴嫩与以色列达成停火，在停火期间，霍尔木兹海峡将向所有商船完全开放。阿拉格齐表示，商船可依照伊朗港口与海事组织此前公布的协调路线通行。

近日，DHL、Kuehne+Nagel 及 Leman 等多家国际物流与货代企业发布预警，由于意大利将于4月20日至25日举行全国性罢工，届时欧洲及相关国际货运可能面临不同程度的延误风险。据悉，意大利基础设施与交通部已宣布，公路运输行业将于4月20日至25日开展全国范围罢工。受此影响，欧洲主要物流企业已提前向客户发出风险提示。包括DHL、Kuehne+Nagel及Leman在内的多家货代公司均指出，此次罢工可能导致运输作业中断与延迟。Leman在声明中表示，目前虽未获得更详细执行安排，但罢工势必会对运输链条造成干扰。Kuehne+Nagel进一步透露，此次罢工源于意大利卡车司机对燃油价格持续高企的不满。

近日，欧盟理事会轮值主席国与欧洲议会就一项新规达成临时协议，旨在应对全球产能过剩对欧盟钢铁市场的冲击。根据协议，欧盟将大幅收紧钢铁进口限制：免关税进口配额被削减约47%，降至每年1830万吨；超出配额部分面临的关税税率则从现行的25%翻倍至50%。欧盟官方宣称，此举是为了保护本土钢铁产业免受“廉价进口产品”的冲击，特别指向中国钢铁产品的涌入。新规预计将取代于今年6月底到期的现行保障措施，目前仍需等待欧盟理事会和欧洲议会的最终批准方能生效。

德国汉莎航空集团（含汉莎航空、汉莎货运及区域子公司）因劳资纠纷升级，自2026年4月10日起陷入多轮连环罢工。飞行员与空乘人员轮番停工，导致航班大面积取消，欧洲航空枢纽运行严重受阻。此次罢工潮核心矛盾聚焦于养老金方案、薪酬待遇及子公司员工安置问题。工会与资方谈判破裂后，罢工行动从4月10日持续至17日，期间多次出现飞行员与空乘同时罢工的局面，造成法兰克福、慕尼黑等主要枢纽机场近半航班停摆，大量旅客行程中断。最新进展2026年4月16日至17日，德国汉莎航空集团劳资冲突进一步升级。

中东局势持续紧张，导致航运市场剧烈震荡。美伊谈判无果而终，霍尔木兹海峡风险升级，推高中东航线运价。头部货代透露，本周经“海运+陆运”至波斯湾的40尺箱报价已超8000美元，逼近万元大关。当前，从我国主要港口发往中东核心枢纽港杰贝阿里港的全包报价已显著上扬。市场数据显示，部分船公司对40尺集装箱的整柜报价已升至8300—8500美元区间（已含紧急战争附加费），较冲突前水平上涨数倍。与此同时，运输时效也明显延长。例如，马士基公布的航程显示，从上海至杰贝阿里的运输周期已延长至约32天。运价飙升是通道受限与风险成本叠加的直接体现。