近日，欧盟理事会轮值主席国与欧洲议会就一项新规达成临时协议，旨在应对全球产能过剩对欧盟钢铁市场的冲击。根据协议，欧盟将大幅收紧钢铁进口限制：免关税进口配额被削减约47%，降至每年1830万吨；超出配额部分面临的关税税率则从现行的25%翻倍至50%。欧盟官方宣称，此举是为了保护本土钢铁产业免受“廉价进口产品”的冲击，特别指向中国钢铁产品的涌入。新规预计将取代于今年6月底到期的现行保障措施，目前仍需等待欧盟理事会和欧洲议会的最终批准方能生效。

德国汉莎航空集团（含汉莎航空、汉莎货运及区域子公司）因劳资纠纷升级，自2026年4月10日起陷入多轮连环罢工。飞行员与空乘人员轮番停工，导致航班大面积取消，欧洲航空枢纽运行严重受阻。此次罢工潮核心矛盾聚焦于养老金方案、薪酬待遇及子公司员工安置问题。工会与资方谈判破裂后，罢工行动从4月10日持续至17日，期间多次出现飞行员与空乘同时罢工的局面，造成法兰克福、慕尼黑等主要枢纽机场近半航班停摆，大量旅客行程中断。最新进展2026年4月16日至17日，德国汉莎航空集团劳资冲突进一步升级。

近日，香港公司注册处启动了对在港注册企业注册地址与公司水牌的常态化上门核查。与此同时，亚马逊全球开店平台同步升级了针对卖家信息的地址风控机制。在此双重政策与规则收紧的背景下，大批以香港公司为主体运营亚马逊店铺的跨境卖家，正集中面临账号审核被拒、店铺遭封禁、甚至资金被冻结的风险。政策与平台双向收紧，香港主体卖家首当其冲根据香港《公司条例》规定，所有在港注册企业均须满足以下合规要求：一是在注册地址悬挂清晰可见的铭牌（水牌）；二是确保注册地址为香港境内的实际物理经营场所；三是完成“重要控制人登记册”（SCR）的法定备案。其中，邮政信箱、虚拟办公室、共享秘书地址等形式均不符合法定注册地址要求。

中东局势持续紧张，导致航运市场剧烈震荡。美伊谈判无果而终，霍尔木兹海峡风险升级，推高中东航线运价。头部货代透露，本周经“海运+陆运”至波斯湾的40尺箱报价已超8000美元，逼近万元大关。当前，从我国主要港口发往中东核心枢纽港杰贝阿里港的全包报价已显著上扬。市场数据显示，部分船公司对40尺集装箱的整柜报价已升至8300—8500美元区间（已含紧急战争附加费），较冲突前水平上涨数倍。与此同时，运输时效也明显延长。例如，马士基公布的航程显示，从上海至杰贝阿里的运输周期已延长至约32天。运价飙升是通道受限与风险成本叠加的直接体现。

亚马逊卖家与平台矛盾再度激化，集体暂停广告以示抗议！据威速易获悉，外媒报道显示，一场由卖家发起的“一日广告停投”行动正引发广泛关注。此次行动由名为“百万美元卖家”（MDS）的社群组织，该团体约有800名电商从业者，其中包括不少年营收超百万美元的卖家。目前已有约150名卖家确认参与，计划在4月15日当天停止所有亚马逊站内广告投放，并公开截图以示抗议。卖家此次集体行动，主要源于对亚马逊广告政策及费用结构的不满。随着平台广告成本持续上涨、竞争加剧，许多卖家认为利润空间受到严重挤压，希望通过此类施压促使亚马逊重新评估其广告体系与卖家政策。

美国海关和边境保护局（CBP）最新宣布，其依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的特定关税退款流程将于4月20日正式启动。届时，企业可通过新部署的自动化系统（CAPE）申请总规模高达超1500亿美元的退税。根据美国海关和边境保护局（CBP）最新公告，针对《国际紧急经济权力法》（IEEPA）下征收的特定关税退款程序将于4月20日正式启动。为确保能顺利、高效地完成退税申请，相关外贸从业者建议立即采取以下行动：立即与您的美国清关行/报关行联系，核对并确认您公司名下所有受IEEPA影响的报关分录清单与状态。

当地时间4月12日，美国总统特朗普针对当前中东紧张局势升级公开发出威胁，声称若中国在地区冲突中向伊朗提供军事支持，美国将对中国输美商品加征高达50%的“报复性”关税。此举是美方在中东局势外溢影响持续发酵的背景下，再次对中国进行不负责任的威胁和无端指责。其言论迅速引发国际市场波动，为当前复杂脆弱的全球经贸环境增添了新的不确定性。美国前总统特朗普近期在接受媒体采访时再次就关税问题发表争议言论。据外媒报道，特朗普在接受福克斯新闻采访时称，若证实中国在地区冲突中向伊朗提供军事装备，将对中国输美商品加征50%关税。他在采访中将此描述为“非常惊人的数字”，但同时强调该措施以“证实相关国家向伊朗提供武器”为前提条件。

在美国与伊朗于巴基斯坦首都伊斯兰堡举行的谈判12日无果而终后，霍尔木兹海峡地区的对峙迅速升级。谈判破裂次日，相关紧张局势显著加剧。美国总统特朗普12日公开威胁将对霍尔木兹海峡实施“封锁”，紧随其后，美军中央司令部宣称将对所有进出伊朗港口的海上交通实施封锁措施。这一系列言论标志着美方在谈判失败后迅速转向强硬施压姿态。面对美方行动，伊朗方面作出强硬回应。伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫指出，美国的“唯一出路是赢得伊朗民族的信任”。伊朗海军司令赫拉姆·伊拉尼则直接驳斥美方威胁，称海上封锁的言论是“极为荒唐可笑之举”。国际层面，英国的立场引发关注。

据航旅领域自媒体信息，东方航空、南方航空等国内航空公司近期已开始对澳大利亚、马来西亚等方向航线进行运力调整。其中，南京、武汉、杭州、济南等二线城市直飞澳大利亚、新西兰的多条航线出现航班批量取消，涉及时间主要集中在2026年4月至6月。票价涨到离谱此前已有不少乘客注意到，中澳航线票价在短期内突然大幅上涨。今年3月中旬以来，受中东等地缘局势影响，国际油价与航空燃油成本持续攀升，包括国航、东航、南航在内的多家中国航空公司已陆续上调国际航线燃油附加费，其中涉及澳大利亚航线的涨幅普遍超过50%，部分航班附加费甚至翻倍。与此同时，多位旅客在社交平台反映，其预订的回国航班遭遇临时取消。

小红书出海动作再更新！近日，其在上海低调举办了一场跨境电商闭门沙龙，并释放关键信号：旗下备受关注的跨境电商平台Redshop预计将于今年6月正式上线。据悉，平台将采取邀请制，首批已定向招募50家种子商家，覆盖美、英、澳、加、新、马及中国港澳等9大核心市场。图源：小红书消息在跨境卖家社群中迅速引发热议，态度呈现两极：一方摩拳擦掌，急于抢占先机；另一方则冷眼旁观，质疑道：“小红书的出海尝试已非首次，此前又有哪次真正成功了？”告别口号：小红书“内容出海”迈入实质，Redshop如何构建生态闭环？要理解小红书的此次出海，不妨先回顾其历程。

霍尔木兹海峡持续通航不畅，正对日本能源与经济构成日益严峻的压力。据央视新闻4月10日报道，日本首相高市早苗在当天表示，鉴于中东地区紧张局势升级，为应对能源供应链可能出现的风险，日本政府计划在5月上旬之后追加释放约相当于20天需求量的国家石油储备，以缓解国内对能源供应稳定的普遍担忧。伊朗地区冲突的持续，已对日本经济造成显著影响。最新数据显示，今年3月日本消费者信心指数大幅下滑，恶化程度为2020年新冠疫情暴发以来之最，反映出民众对能源价格、通胀及经济前景的深切不安。根据日本经济产业省公布的数据，截至2025年底，日本的国家石油储备总量可满足其254天的国内用量。

近日，世界贸易组织（WTO）总干事伊维拉发出明确警告。她表示，全球贸易体系正经历“近80年来最严重的动荡”，并指出“我们过去所熟知的世界秩序和多边体系已经发生不可逆转的改变”。伊维拉是在WTO部长级会议开幕之际做出上述表态的。她强调：“即使在海湾冲突爆发之前，当今世界面临的诸多问题也已经破坏了能源、化肥和食品贸易的稳定。各国政府和国际机构都在努力应对日益加剧的地缘政治紧张局势、不断恶化的气候压力和快速的技术变革。”这一警告为当前形势提供了权威注脚。一系列数据和事件显示，全球贸易体系正经历自第二次世界大战结束以来最剧烈的动荡与重构。

中东停火协议在生效仅一天后便陷入破裂危机。4月8日，伊朗方面公开表示，作为谈判基础的“十点计划”中已有三项关键条款遭违反，涉及黎巴嫩停火、领空侵犯及铀浓缩权利等问题。伊朗议长卡利巴夫随后称，在此情况下停火与谈判“已失去意义”。此前，伊朗接受停火曾推动市场情绪显著回暖，油价回落、股市反弹。然而，双方在停火范围、霍尔木兹海峡通行权等关键问题上本就存在明显分歧，如今事态急转直下，令地区局势再度充满不确定性。更为关键的是，刚刚显现一丝缓和迹象的霍尔木兹海峡，其通航前景再次被不确定性笼罩。

突发大火！美国南加州关键物流枢纽——安大略市一大型海外仓发生严重火灾，仓内货物几乎付之一炬。这场发生在美西跨境物流核心枢纽的事故，已为相关行业的供应链安全拉响警报。当地时间凌晨0时30分左右，美国南加州安大略市一处大型日用品配送中心兼海外仓发生严重火灾，火情迅速蔓延形成冲天火柱，现场浓烟弥漫数公里，致使仓库内大部分货物被焚毁。该仓库不仅是区域规模最大的日用品配送基地，同时也承接了众多第三方跨境电商仓储业务，大量中国跨境卖家的商品在此次火灾中遭受重创。警方初步调查认定火灾系人为纵火，一名仓库员工已被拘留。据称纵火动机或源于其与公司之间的内部纠纷，具体细节仍在进一步核查中。

美伊停火协议为关闭数周的霍尔木兹海峡带来了有限重开的希望。然而，航运企业尚未迎来畅通无阻的航行，反而可能要先面对一项高达200万美元的单船通行费。在地缘政治风险未完全消散与运营成本急剧上升的夹击下，全球航运巨头马士基正在重新权衡利弊，就是否重返这一至关重要的能源运输通道进行战略评估。它的最终选择，将为整个行业是否跟进“付费通行”模式提供关键指引。近日，美国、伊朗与以色列达成停火协议，其中关键条款之一是允许船舶在特定条件下恢复通过霍尔木兹海峡。然而，通航的恢复并非“免费的午餐”——据报道，伊朗拟对过境船舶征收高额通行费，单船费用或高达200万美元。