马士基调整中东航线安排，经霍尔木兹每箱新增1000美元附加费

AMZ123获悉，马士基于7月24日发布第40号中东运营更新，进一步收紧“战时航线模式”。目前，陆桥网络仍覆盖沙特、科威特、巴林、阿联酋、卡塔尔、伊拉克等方向，但部分陆侧运输服务已暂停，包括阿联酋/卡塔尔经吉达与阿曼港、吉达发往阿联酋/阿曼/卡塔尔，以及萨拉拉与苏哈尔发往海湾五国的陆侧订舱。现阶段仅保留科威特、卡塔尔、巴林、阿联酋经萨拉拉与豪尔费坎出口，以及伊拉克经约旦亚喀巴转运的有限通道。

海运方面，冷藏集装箱往返伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林以及沙特达曼、朱拜勒、阿卜杜拉国王港的运输暂停，危险品与OOG大件运输基本停止（苏哈尔部分危险品除外）。紧急运费附加费维持20尺干柜1800美元、40尺干柜3000美元、冷柜及特殊危险品3800美元/柜的标准，同时新增“经霍尔木兹海峡每箱增加1000美元”的附加条款。马士基表示，目前并没有船舶实际通过霍尔木兹海峡，该费用仅作为应急安排列项。

针对运输途中货物，客户可选择继续航行并进行临时仓储、退回起运地或调整目的地三种处理方式。与此同时，空箱归还范围已收窄至指定堆场，保险市场也开始收紧红海至波斯湾区域船舶承保。受多项因素影响，单箱运输成本较正常时期已明显上涨。

对于货代企业而言，中东航线报价需单独列明1800—3800美元紧急附加费及1000美元霍尔木兹附加费；冷柜和危险品货物需提前锁定舱位，并持续关注吉达、萨拉拉、豪尔费坎等中转节点变化。当前，“陆桥收缩、附加费固定化以及保险收紧”正在成为中东出运环境的重要特征。