海运货代必备知识手册：30个高频问题+全流程拆解
260本文分两部分，第一部分主讲集装箱货运全流程，第二部分用30个问答覆盖货代日常操作中的高频知识点。
01
集装箱货运流程
整箱货（FCL）标准流程图
揽货→询价→订舱→接受托运→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→缴交费用→签单→放单/做电放/做SEA WAYBILL
四阶段拆解
订舱阶段，核心节点为揽货、订舱、确认。货代操作要点是审核托运单，拿到订舱确认单，核对发货人、船名航次、提单号、柜型柜量、目的港码头。
做箱阶段，核心节点为排载、提空箱、装箱、重箱进港。货代操作要点是安排车班，厂装需提前1-2天发给工厂装箱计划模板；场装需协调堆场提前半天提柜。
报关装船阶段，核心节点为报关报检、配载、装船。货代操作要点是卡准截关和截单时间，完成VGM申报（误差≤5%），出口欧盟同步完成ENS申报。
签单放货阶段，核心节点为审提单、签单、电放或正本。货代操作要点是确认MBL或HBL，电放前所有细目必须定位，电放后不可修改。
FCL与LCL对比
FCL（整箱）操作流程为订舱、提箱、装箱、报关、装船、提货，由货主自行装箱。时效较快，中途不开箱。适用场景为货物体积超13至15立方米。
LCL（拼箱）操作流程为集货、拼箱、报关、装船、拆箱分拨、分提单提货，由货代统一拼装。时效可能延长，需等拼满。适用场景为货物体积低于13至15立方米。
交接方式有四种组合：FCL/FCL（整箱交/整箱接）、LCL/LCL（拼箱交/拆箱接）、FCL/LCL（整箱交/拆箱接）、LCL/FCL（拼箱交/整箱接）。
02
30个实用集装箱知识问答
箱型与术语
Q1：大柜和小柜分别指什么？
大柜一般指40GP和40HQ，小柜指20GP。45尺柜（45HQ）在行业分类中通常算作特种柜。
Q2：什么是双背？
指一辆拖车同时拉两个20尺小柜，或者港口吊装时一次性吊装两个20尺小柜的操作方式。
Q3:DC、OT、FR、RF、TK分别是什么箱型？
DC（Dry Container）= 干货柜，OT（Open Top）= 开顶柜，FR（Flat Rack）= 框架柜，RF（Reefer）= 冷冻柜，TK（Tank）= 罐式柜。货代根据货物类型匹配箱型，这是基本功。
Q4：什么是半开门柜？
指半侧开门的集装箱，适用于特定装卸需求，比如货物只能从侧面叉入。
Q5：箱号的构成规则是什么？
箱号全球唯一，由4个字母+7个数字组成。前三个字母是箱主代码（如COSCO、MSC、MSK等），第四个字母固定为U，后接七位数字。
Q6：什么是SOC和COC？
SOC（Shipper's Own Container）= 货主自有箱，COC（Carrier's Own Container）= 船公司箱。SOC箱用完后无需还箱，需注意返空安排；COC箱用完后必须还箱到指定堆场。
Q7：什么是OWC？
OWC（One Way Container）= 一次性箱。目的港收货人连箱带货一起提走，箱子价格已包含在货价中。
Q8：什么是提吉还重？
"吉箱"就是空箱（华南地区因粤语"空"与"凶"同音，取"吉"字）。提吉还重=提取空箱、到工厂装货、将装了货的重箱交还码头。
Q9：背箱需要什么信息？
凭船名/航次+提单号，才能从堆场提取空箱。
费用与附加费
Q10：THC是什么费用？
THC(Terminal Handling Charge)=码头操作费，码头收取的装卸和堆存费用。
Q11：ORC是什么？和THC有什么关系？
ORC（Origin Receiving Charge）= 始发地收货费，仅在华南地区收取，性质相当于当地的THC，两者通常只收其一。
Q12：BAF、CAF、PSS分别是什么？
BAF（Bunker Adjustment Factor）= 燃油附加费，随油价波动调整。CAF（Currency Adjustment Factor）= 货币贬值附加费，汇率波动时收取。PSS（Peak Season Surcharge）= 旺季附加费，每年出货高峰期加收。
Q13：CIC是什么费用？
CIC（Container Imbalance Charge）= 集装箱不平衡附加费，当进出口箱量失衡（如某航线出口远大于进口，空箱回流困难）时，船公司收取此费用。
Q14：AMS和ENS分别是什么？什么时候收？
AMS（Automated Manifest System）= 自动舱单系统费，出口美国专属。ENS（Entry Summary Declaration）= 入境摘要申报费，出口欧盟专属。两者均为海关预申报系统所需的费用。
Q15：申报费是什么？
船公司代客户做ENS或AMS申报时收取的服务费用。
Q16：超重费怎么算？
国内拖车：小柜货重超过15吨、大柜超过21吨加收超重费。船公司：超过23吨普遍加收高额超重费。部分特殊航线要求20GP总货重控制在17.5吨以内。20尺柜总重超30.5吨码头直接不予进港。
整箱货（FCL）标准流程图
Q17：截关和截单有什么区别？
截关=码头接收重箱的截止时间，通常在装船前一天，迟于截关无法装船。截单=提单补料提交的最后时间，超时将产生改单费。两者不是同一个概念。
Q18：排载是什么？
向船公司确认需要舱位，船公司批复舱位，俗称"放舱"。
Q19：VGM是什么？有什么要求？
VGM（Verified Gross Mass）= 集装箱总重验证。根据SOLAS公约，货代必须在装船前24小时完成VGM申报，误差需控制在5%以内。
Q20：提柜和做箱分别指什么？
提柜=拖车去码头或堆场提取空箱。做箱=提空箱、到工厂装货、还重柜进港的完整过程。
Q21：厂装和场装有什么区别？
厂装：拖车将空箱拉到工厂，工厂自行装货。货代需提前1-2天排好车班，并给工厂发装箱计划模板。场装：客户送货至货代指定堆场，由堆场统一装箱。货代需协调堆场提前半天提柜。
Q22：什么是抵港直装？
海关推行的新通关模式。企业通过"单一窗口"提前向海关申报，货物在集拼仓库完成查验后再装箱，将货物从抵港至出口箱放行的平均时间从2-3天压缩至1-2天。货代可向符合条件的客户推荐此项服务。
Q23：重箱和吉箱怎么区分？
重箱=装了货的箱子。吉箱=空箱。
四、单证与放货
Q24：MBL和HBL有什么区别？
MBL（Master B/L）= 船东单，船公司直接签发的提单。HBL（House B/L）= 货代单，货代签发的提单。涉及买家指定货代、三角贸易、需隐藏实际发货人等情况时，HBL是必要选择。
Q25：正本提单、电放、海运单有什么区别？
正本提单：收货人栏写实际收货人名称，发货人将正本寄给收货人，收货人凭正本提货。电放（Telex Release）：凭加盖电放章的提单副本提货，无需邮寄正本。海运单（Sea Waybill）：凭身份提货，通常用于关联公司间交易，不具备物权凭证功能。
Q26：电放后还能修改提单内容吗？
不能。电放一旦完成，所有细目（收货人、通知人、货描、件重尺）全部锁定，无法再做任何修改。提交电放申请前务必与客户书面确认所有信息无误。
Q27：提单号为什么重要？
凭船名/航次+提单号才能背箱。提单号是贯穿订舱、提箱、报关、签单、放货全流程的关键编号。
维修、赔偿与其他
Q28：DA和DP是什么意思？
DA=船公司承担集装箱维修费。DP=客户承担集装箱维修费。提柜时需检查箱体状况并在设备交接单上批注，避免还柜时被追索维修费。
Q29：坏箱和好箱在码头怎么区分处理？
码头收箱时区分标准：好箱直接收费接收。坏箱由码头估价，决定是否收费接收或拒收。
Q30：什么是FCL/LCL交接方式的四种组合？
FCL/FCL：整箱交/整箱接（最常见）
LCL/LCL：拼箱交/拆箱接
FCL/LCL：整箱交/拆箱接（目的港拆箱后分给多个收货人）
LCL/FCL：拼箱交/整箱接（多个发货人拼箱出运，目的港整箱提走）
