关税风暴+旺季重费压顶，跨境卖家如何应对？

近期多个消息轮番轰炸跨境人：特朗普宣布对中国加征100%关税，税务上亚马逊所有站点将报送中国卖家店铺涉税信息，以及亚马逊收取旺季附加费，美国对中国船舶开征港口服务费，部分政策已经生效......所有政策的变化影响也开始持续显现。

关税想必大家都已知晓，上周文章写到这个话题较为敏感，也不便再多提。关税对跨境卖家们的成本上涨产生了直接的影响。

而在税务问题上，随着《互联网平台企业涉税信息报送规定》的落地实施，亚马逊、沃尔玛、Shppify、TikToK、Temu、SHEIN、速卖通、eBay等跨境电商出口平台在6-9月，都已经在税务机关完成相关备案工作，将向主管税务机关报送平台内卖家的身份信息、收入信息等涉税信息。

10月13日亚马逊发布通知，根据中国《2025年第15号公告》要求，亚马逊将自10月起每季度向中国税务机关报送中国卖家的涉税信息。在2025年10月31号前，正式开始向税局报送中国卖家数据，范围涵盖2025年7月至9月期间的信息，报送信息将包含卖家的身份信息、交易数量、收入信息、支付给平台的佣金和服务费等。

税务合规从跨境卖家角度出发，卖家们需要搭建更规范的财务账目与税务体系，这也意味着在一定程度上面临着财务成本以及成功成本的增加。

9月初亚马逊就发布关于旺季附加费上涨的相关消息，称FBA将于2025年10月15日至2026年1月14日的高峰期收取旺季附加费，不同站点的收费规则将按照尺寸/重量进行差异化计费。值得注意的是另一物流服务Amazon Shipping也公布了2025年旺季附加费政策，Amazon Shipping将于10月26日正式实行，分为三个阶段收取附加费。

Amazon Shipping收费标准如下：

第一阶段（10月26日至11月22日）：

包裹附加费0.4美元/件，额外处理费8.25美元/件，大件包裹费90美元/件，超重包裹费485美元/件；

第二阶段（11月23日至12月27日）：

包裹附加费0.6美元/件、额外处理费10.8美元/件、大件包裹费107美元/件、超重包裹费540美元/件；

第三阶段（12月28日至2026年1月17日）：

第三阶段的费率与第一阶段费率相同。

卖家还要注意若单件货物符合额外处理、大件包裹或超重包裹条件，需叠加相应附加费，且计费以实际发货时间为准。比如就算订单在10月26日前生成，但发货时间在26日之后，还是需要支付附加费。

FBA与Amazon Shipping征收的附加费共同覆盖了旺季备货、销售到售后的整个周期，这也直接意味着卖家们的旺季成本大幅度上涨。

10月14日，美国对中国船舶的港口费也开始生效。费用汇总如下：

第一部分是中国船舶经营者和船舶所有者的服务费，抵达美国港口的中国拥有或经营的船只，船舶运营商必须为抵达的船只支付费用，按净吨计费，2025年10月14日起每净吨50美元；26年4月17日至28年4月17日，分别为每净吨80美元、110美元以及140美元。每艘船每年最多收取五次费用。

第二部分是中国建船的船舶运营商服务费，抵达美国港口的中国制造船只，船舶运营商必须支付两种费用计算方法中的较高者：

每净吨：25年10月14日至28年4月17日，收取费用分别为每净吨18美元、23美元、28美元、33美元。

或每个卸货集装箱收取：25年10月14日至28年4月17日，收取费用分别为每个集装箱120美元、153美元、195美元、250美元。

每艘船也是每年最多收取五次费用。如果部分船只满足相关要求，可以节约一些费用。

第三部分是外国制建车辆运输商的船舶运营商服务费，对于抵达美国港口的非美国制造的车辆承运人，船舶运营商必须为抵达的车辆承运人支付每净吨46美元的费用。

这些上涨的成本部分会转移到卖家身上，卖家发货成本又将上涨！关税政策调整尚未完全落地，近期发货的卖家可以和货代做好沟通，按需发货，避免成本过高。

每年旺季的到来必然会迎来成本的上涨，但在今年多方施压下，卖家们更需要调整自己的营销策略，既是挑战或许也是机遇，只有不断进步才能在跨境电商市场上脱颖而出。最后祝卖家们都能在旺季大卖！