又一活久见！希腊散货船东获批运输集装箱！货运代理 Geodis 推出自己的专用货机

据充电文化获悉，近日航运资讯机构 Braemar ACM 和 Alphaliner 均已将希腊船舶管理公司 Star Bulk 确定为首批获得船级批准的船东之一，批准可以在其 175,000 载重吨的好望角型散货船中的一艘上运输集装箱。（知识点：好望角型，原本是指那些因为太大所以无法通过苏伊士运河的货船，当他们需要穿越大洋时这些船只就必须通过好望角或者合恩角，所以被成为好望角型，在港台翻译之中，一般称之为海岬型。好望角是非洲大陆的最南端，而合恩角则是南美洲大陆的最南端。）

   咨询机构 Alphaliner 报告称，这艘散货船将总共装载约 1,400 teu，包括 200 个载货箱和 1,200 个从欧洲重新定位到中国的空箱，装载的是 Petros Pappas 公司的高利润压舱货物。集装箱分析师将其描述为“具有历史意义的一次操作”。与此同时，Braemar ACM 表示这些集装箱将放在散货船的甲板上。

注：图片来源 Star Bulk。

    Alphaliner 在其最新的报告说：“集装箱船上空间的持续严重短缺正在促使一些绝望的托运人选择相当“有创意”的集装箱运输方式。”

     Star Bulk 并不是唯一一家准备运输集装箱的干散货船东，关于在散货船上装运集装箱的传闻交易，尺寸从好望角型到超灵便型船已经在业内流传了很长一段时间。

     但是，英国保赔协会警告说，这种做法存在大量安全问题。英国保险公司 UK P&I Club 已通知客户，如果在散货船上接受集装箱，需要注意配载规则。

     现代散货船甲板和舱口盖的强度计算通常只考虑所谓的普通载荷而不是货物重量。但是，如果经船级批准，可以通过加固来增加允许的载荷密度。

注：今年早些时候，沃尔玛国内集装箱装载在一艘普通货船的甲板上。

    租赁市场中蜂窝集装箱吨位的缺乏也迫使许多公司进入多用途 (MPP) 和开放式舱口散货船 (OHBC) 市场以满足今年的需求，使 MPP 费率创下历史新高。

    在过去 10 年中，散杂货和散货包船费率创历史新低，集装箱承运人越来越深入地进入这一领域，加剧了这种情况。当竞争激烈的散货和集装箱部门的利用率较低时，散装货物会被塞进集装箱，并由更多种类的船舶运载项目货物。在过去十年的大部分时间里，这种日益激烈的竞争使利率保持疲软，但由于目前集装箱紧缺，情况正好相反。

    根据咨询机构德鲁里的最新数据显示，多用途船和重型起重船的租用率已超过 2008 年创下的历史新高。德鲁里预计，与 2020 年相比，2021 年对多用途和重型起重吨位的需求将增长约 11.5%，然后到 2025 年将放缓至每年 3.5% 的稳定增长。

注：图片来自于 Star Bulk。

   法国货运代理乔达 Geodis 已租用一架 A330-300 货机“数年”，以在阿姆斯特丹、伦敦、芝加哥和香港之间运营。该飞机将以乔达的品牌进行运输，在旺季期间还将服务于中国-欧洲航线，将于九月进行首飞。

   Geodis 货运代理执行副总裁 Eric Martin-Neuville 表示：“迄今为止，我们的 AirDirect 服务已经在亚洲、欧洲、北美和拉丁美洲运营了 650 多架包机航班，以确保我们全球客户的运输能力。

    “从这些操作中获得的经验促使我们决定租用我们自己的 Geodis 飞机。这将在我们的运营控制下为我们的客户提供可靠的航班时刻表，帮助他们克服市场目前存在的重大物流限制。”

注：图片来自于 GEODIS。

    该货机将被整合到 Geodis AirDirect 全球时刻表中。首先，它将每周在阿姆斯特丹/伦敦和芝加哥 (AMS/STN-ORD) 之间飞行 3 次，此外还将部署每周轮换连接阿姆斯特丹和香港 (AMS-HKG)。

    Geodis 在 AirDirect 航班上提供全系列的空运产品——Geodis AirFast、AirSave 和 AirFlex。货机还将提供机会和灵活性，在需要时为其客户运营专门的全容量航班。

   Geodis 首席执行官 Marie-Christine Lombard 表示：“由于空运能力持续紧张，我们希望确保为我们的客户提供更可持续的航空货运空间供应，因此正在投资购买这架我们自己的第一架专用货机。我们的目标是不断寻找可靠的解决方案来保护客户的供应链，这对其业务增长至关重要。”

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