跨境公司今年暴增6400个！九成新人成炮灰
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12月12日，eMAG先行者计划-厦门站，抢先布局2026，锁定明年增长第一站
老实说美国关税把卖家们折腾得不轻
但实际情况很奇怪
今年新注册的跨境电商公司比往年多得多
前4个月注册量比去年多了近两倍
到5月底已经注册6400多家
要知道去年一年也就8000多家
和猛增的新公司数量形成对比的是
今年跨境新店更难做起来了，推新品困难
连老店铺推新也保守很多
卖家分析
亚马逊的一条政策把9成小白拦在了门外
近两年创业单干的失败率可能高达95%
跨境电商成避风港？公司注册量激增170%
最近看到企查查的一组数据
近十年跨境电商相关企业整体都处在增长中
国内现存跨境电商相关企业2.89万家
2024年全年注册8598家相关企业
同比增长47.43%
反常的点来了——
第一，截至5月底今年已经注册6418家相关企业
其中前4月注册5080家
同比增长173.24%
也就是说关税不仅没有抑制跨境电商这种贸易形式
还让它逆势增长了
第二，从地区分布来看
今年新注册的这些公司主要集中分布在华东、华南两地
两地的贡献率分别是41.48%、31.33%
华东的跨境电商公司注册量超过华南一大截
然后是华中贡献了15.21%的注册量
这两个现象都有点魔幻
为什么关税压力下做跨境电商的公司不减反增？
原因可能有几方面：
首先是产业带加速转型
加征关税对传统外贸的影响远大于跨境电商
工厂迫切需要建立新的销售渠道
跨境电商就成了他们转型自救的首选
这直接贡献了大量新注册主体
其次是卖家市场开始多元化
因为美国关税的压力
国内卖家集体加快开拓非美国市场的步子
欧洲、东南亚、中东、日韩都成了新增长引擎
市场多元化也意味着平台多元化
卖家可能用更多公司主体去开店
再者是政策红利集中释放
跨境电商综试区不断扩大，尤其是24年
大大降低了入行门槛和经营成本
吸引到一批新卖家；
而且多地政府在资金补贴、海外仓等方面扶持跨境电商
也能激励新卖家
再看另一个问题
广东尤其是深圳是跨境电商中心地带
但今年华东新增卖家超过华北，为什么？
一是当地跨境电商综试区更多
华东的外贸基础深，综试区最多
覆盖上海、浙江全省、江苏主要城市等地
政府扶持、配套产业园都对新卖家有强吸引力
二是产业带优势
华东的制造业类型更多
除了华南强势的消费电子、服装、家具品类
小商品（义乌）、家纺（南通）、汽摩配（台州）、五金工具（永康）、家居用品、园林工具、工业设备、新能源产品等等领域都是华东的舒适区
而且品类丰富，受关税影响程度不一
更容易往多元化市场发展
当地大量的工厂和工贸一体型企业
在关税压力下转跨境电商的意愿和能力都很强
直接带来注册量
三是物流便利
华东地区有上海港（全球第一）、宁波舟山港（全球第三）和连云港等多个重要港口
在华南依赖的香港/深圳港口运力紧张、成本上升时
华东的海运选择更多
另外上海浦东机场是空运枢纽
华东卖家做欧洲、俄罗斯的话走中欧班列也有优势
四是电商生态和人才优势
杭州是国内电商中心
长三角又有很多高校
能提供大量电商、国际贸易、外语、设计等人才
是跨境电商公司的一个新聚集地
甚至有卖家认为长三角后劲足
以后有希望追上甚至超过珠三角
不过注册量不等于业务量
这些新注册的公司能存活下来多少？
9成小白在亚马逊挣不到钱
亚马逊运营岗的痛点很明显
做起来的链接很稳定就导致运营没有不可替代性
老板随时能换人
只有单干才能破解这个问题
所以创业运营一直是个庞大的新卖家群体
也经常有卖家发现运营在搞副业做自己的店铺
但现在情况不一样了
创业的难度比五年前大很多
一位卖家直言
他了解的近两年单干的失败率高达95%
平台也在做筛选
卖家@Amazon美刀分析
亚马逊要求发货到5个仓库才免入库配置费这个政策
基本把90%的半吊子小白挡在了亚马逊赚钱的门外
因为小件商品少发测款的路子被堵住了
前几年看到的很多新店铺
只要用心做产品销量慢慢就起来了
但近半年他观察的十多个1年左右的店铺
新品基本都没推起来，十分惨烈
亚马逊上竞争越来越大
今年不是一个卖家在说新品难推
不光新人推不起来，连老卖家也谨慎了很多
亚马逊这个最大平台当然要守
不过卖家也可以布局一些新平台
比如韩国本土最大的电商平台Coupang
2000万+活跃用户、高复购
老实说美国关税把卖家们折腾得不轻
但实际情况很奇怪
今年新注册的跨境电商公司比往年多得多
前4个月注册量比去年多了近两倍
到5月底已经注册6400多家
要知道去年一年也就8000多家
和猛增的新公司数量形成对比的是
今年跨境新店更难做起来了，推新品困难
连老店铺推新也保守很多
卖家分析
亚马逊的一条政策把9成小白拦在了门外
近两年创业单干的失败率可能高达95%
跨境电商成避风港？公司注册量激增170%
最近看到企查查的一组数据
近十年跨境电商相关企业整体都处在增长中
国内现存跨境电商相关企业2.89万家
2024年全年注册8598家相关企业
同比增长47.43%
反常的点来了——
第一，截至5月底今年已经注册6418家相关企业
其中前4月注册5080家
同比增长173.24%
也就是说关税不仅没有抑制跨境电商这种贸易形式
还让它逆势增长了
第二，从地区分布来看
今年新注册的这些公司主要集中分布在华东、华南两地
两地的贡献率分别是41.48%、31.33%
华东的跨境电商公司注册量超过华南一大截
然后是华中贡献了15.21%的注册量
这两个现象都有点魔幻
为什么关税压力下做跨境电商的公司不减反增？
原因可能有几方面：
首先是产业带加速转型
加征关税对传统外贸的影响远大于跨境电商
工厂迫切需要建立新的销售渠道
跨境电商就成了他们转型自救的首选
这直接贡献了大量新注册主体
其次是卖家市场开始多元化
因为美国关税的压力
国内卖家集体加快开拓非美国市场的步子
欧洲、东南亚、中东、日韩都成了新增长引擎
市场多元化也意味着平台多元化
卖家可能用更多公司主体去开店
再者是政策红利集中释放
跨境电商综试区不断扩大，尤其是24年
大大降低了入行门槛和经营成本
吸引到一批新卖家；
而且多地政府在资金补贴、海外仓等方面扶持跨境电商
也能激励新卖家
再看另一个问题
广东尤其是深圳是跨境电商中心地带
但今年华东新增卖家超过华北，为什么？
一是当地跨境电商综试区更多
华东的外贸基础深，综试区最多
覆盖上海、浙江全省、江苏主要城市等地
政府扶持、配套产业园都对新卖家有强吸引力
二是产业带优势
华东的制造业类型更多
除了华南强势的消费电子、服装、家具品类
小商品（义乌）、家纺（南通）、汽摩配（台州）、五金工具（永康）、家居用品、园林工具、工业设备、新能源产品等等领域都是华东的舒适区
而且品类丰富，受关税影响程度不一
更容易往多元化市场发展
当地大量的工厂和工贸一体型企业
在关税压力下转跨境电商的意愿和能力都很强
直接带来注册量
三是物流便利
华东地区有上海港（全球第一）、宁波舟山港（全球第三）和连云港等多个重要港口
在华南依赖的香港/深圳港口运力紧张、成本上升时
华东的海运选择更多
另外上海浦东机场是空运枢纽
华东卖家做欧洲、俄罗斯的话走中欧班列也有优势
四是电商生态和人才优势
杭州是国内电商中心
长三角又有很多高校
能提供大量电商、国际贸易、外语、设计等人才
是跨境电商公司的一个新聚集地
甚至有卖家认为长三角后劲足
以后有希望追上甚至超过珠三角
不过注册量不等于业务量
这些新注册的公司能存活下来多少？
9成小白在亚马逊挣不到钱
亚马逊运营岗的痛点很明显
做起来的链接很稳定就导致运营没有不可替代性
老板随时能换人
只有单干才能破解这个问题
所以创业运营一直是个庞大的新卖家群体
也经常有卖家发现运营在搞副业做自己的店铺
但现在情况不一样了
创业的难度比五年前大很多
一位卖家直言
他了解的近两年单干的失败率高达95%
平台也在做筛选
卖家@Amazon美刀分析
亚马逊要求发货到5个仓库才免入库配置费这个政策
基本把90%的半吊子小白挡在了亚马逊赚钱的门外
因为小件商品少发测款的路子被堵住了
前几年看到的很多新店铺
只要用心做产品销量慢慢就起来了
但近半年他观察的十多个1年左右的店铺
新品基本都没推起来，十分惨烈
亚马逊上竞争越来越大
今年不是一个卖家在说新品难推
不光新人推不起来，连老卖家也谨慎了很多
亚马逊这个最大平台当然要守
不过卖家也可以布局一些新平台
比如韩国本土最大的电商平台Coupang
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