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俄罗斯联邦兽医和植物卫生监督局自6月2日起限制从亚美尼亚进口樱桃、李子、桃子、油桃和葡萄，原因是该国的农产品屡次违反植物检疫标准，多次发现对欧亚经济联盟构成威胁的有害生物。

该机构还指出亚美尼亚经济部的结构性问题，认为其在农业部撤销后未能有效履行移交的职能。

由此俄动植物检疫局自5月30日起暂停进口亚美尼亚新鲜番茄、黄瓜、辣椒等农产品，称此举系因屡次检出违规案例。

半数亚美尼亚公司拒绝接受检查，仅有两家通过审核的企业获准在加强实验室监管下继续出口。亚美尼亚可能因俄罗斯进口限制损失近全部番茄、黄瓜、辣椒及蔬菜出口，据联合国贸易数据测算。

官方面上的说法是"缺乏确认检疫管控货物安全到达的机制"，限制持续到"相应程序开发出来为止"。

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有业内人士分析，此次限制亚美尼亚对俄出口深层次原因在于6月7日亚美尼亚将迎来议会选举，而在此之前，一连串事件已经把俄亚关系推到了苏联解体以来最尴尬的临界点。

数据显示，去年11个月内亚美尼亚对俄出口受限农产品达7396万美元（年化约8064万美元），占该类产品总出口量的99%。其中辣椒（3710万美元）、番茄（3278万美元）为主要品类，其他采购国如格鲁吉亚、拉脱维亚等进口量微乎其微。

另外2026年4月，土耳其对俄罗斯的鱼类出口额降至2270万美元，创下自2024年2月以来的最低纪录。

月度环比下降7.6%，年度同比降幅达10.2%。进口品类中，冷冻鱼占比51.6%，鲜冷鱼占46.7%，鱼片仅1.7%。当前俄罗斯是土耳其鱼类第三大进口国（12.7%份额），前五名还包括意大利（15.1%）、荷兰（14%）、希腊（12%）和英国（10.6%）。

还有值得一提的是，俄罗斯拟收紧欧亚经济联盟汽车进口监管，强化本土化生产保护措施。

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俄罗斯第一副总理曼图罗夫表示，将通过报废回收机制堵住经欧亚经济联盟进口外国汽车的监管漏洞，以保护本国市场。

他指出，部分欧亚国家利用灰色渠道进口汽车的行为损害了俄罗斯工业合作伙伴利益——这些合作伙伴已签署投资协议并积极推动本土化生产，而平行进口的优惠车辆将破坏公平竞争环境。

目前俄罗斯境内与外资合作生产的汽车中，本土化率超60%的车型被认定为国产车，这一比例较此前53-55%显著提升。

报废回收税作为针对生产商和进口商的专项税费，旨在保障车辆生命周期结束后的环保处理，本土制造商可根据生产本地化程度获得相应税收补偿。