关注！32箱落海、57箱受损！OOCL超大型集装箱船事故最新进展
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在北太平洋遭遇强风巨浪后，OOCL Sunflower集装箱船发生严重货损事故。目前，该轮已抵达长滩港，正接受美国海岸警卫队的全面检查与评估。
据美国海岸警卫队最新通报，此次事故共造成32个集装箱落海，另有57个集装箱在甲板上发生移位或受损。由于部分货物稳定性存在风险，相关部门在船舶靠港后迅速设立了约100码（约91米）的安全警戒区，并启动应急处置机制。
后续处置方面，相关机构计划尽快启动受损及倒塌集装箱的清理与卸载作业。
该轮涉及EVERGREEN/OOCL/ONECOSCO SHIPPING四家船公司共舱，船舶航行数据还显示，在事故发生前，“OOCL SUNFLOWER”号于2月曾依次挂靠洋浦、南沙、盐田和高雄等港口装载出口货物。目的港为美国长滩港（Port of Long Beach），是OA海运联盟在跨境电商市场最受欢迎的一条航线。
NOAA的一份事件报告显示，集装箱丢失事件发生在3月3日，当时该船正从中国台湾驶往美国长滩港。由于安全问题，船员无法在海上完成全面的损坏评估，将详细检查推迟到了抵港之后。截至报告发布时，尚未观察到有危险物质泄漏或水线以下船体受损的情况。
“OOCL Sunflower”是东方海外最新的一批超大型集装箱船之一，载箱量为16,828标准箱（TEU），于2025年1月由大连中远海运川崎船舶工程有限公司交付。该船运营于该公司的跨太平洋ECX1航线，通过91天的轮转，将亚洲主要出口枢纽与美国东海岸港口连接起来。
此次事件发生之际，航运业仍在应对因极端天气和运营压力导致的集装箱丢失问题。世界航运理事会的数据显示，2024年全球有576个集装箱在海上丢失，高于2023年的221个，但仍远低于10年平均值1274个。集装箱丢失越来越多地与更具危险性的航线决策有关，包括由于红海持续中断而绕行好望角。
对广大货主和货代来说，由于该船涉及大量受损和移位箱的清理，后续的交货计划和保险理赔程序预计将会延长。此外，从2026年1月起，国际海事组织（IMO）关于集装箱丢失报告的新规已经生效，该事件的后续调查结果将成为行业关注的典型案例。
