重磅|多国上调电动汽车对华关税，最高至102.5%！

6月12日，当中欧合作的典范品牌领克，在“娘家”瑞典推出首款纯电动车型时，欧盟委员会宣布了一则通知：准备对产自中国的电动汽车额外加征17.4%-38.1%不等的临时关税。在此之前，欧盟对中国向其出口的电动汽车征10%关税。

2024年，欧盟出台了31项对华贸易投资限制措施，其中贸易救济措施25项。在这之中，只有电动汽车选择了加征关税。

除了上面提到的美国和欧盟，近日加拿大政府也正在准备对中国制造的电动汽车征收新关税，以与美国和欧盟保持一致。加拿大财政部宣布将于2024年7月2日启动为期30天的磋商，讨论可能的政策措施。

加拿大选择跟美国和欧盟采取一致的措施，特别是在对中国电动汽车加征关税的问题上。这些策略的目的均指出是在保护本土的汽车制造业，并应对所谓的“中国产能过剩威胁”。

但根据相关数据显示，2023年，中国对美电动车直接出口额仅有3.68亿美元，总出口占比仅为0.4%，还主要都是合资品牌。也就是说，单看电动车关税这一项，其实对中国企业来说影响不是非常大。并且，中国商务部新闻发言人发表谈话指出美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，也不符合两国元首达成的共识精神，这将严重影响双边合作氛围。美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。

电动汽车是中国首次在汽车这项关乎国计民生的战略性产业中取得系统性的领先，出海之路不可避免的将面临一些挑战，但在技术支持与政府力量支持的情况下，电动汽车出海的脚步不会停歇，并且发展市场前景十分广阔。

卖家可以从降低运营成本、调整产品价格、增加销售的产品种类等方面来应对此次关税上涨的局面，并保持风险意识，及时关注政策更新。