中远海运严正提醒：瞒报错报漏报后果自负

如今全球集装箱货运正式迈入高危货物严格合规管控时代。5 月 14 日中远海运集运发布合规托运与如实申报相关通告，看似常规安全提示，从行文态度、责任界定及重点管控品类不难看出，整个航运行业已重新界定危险品、锂电池及各类新能源货品的运输风险等级。

文中明确标注托运人需全权承担相关责任，信号十分清晰：航运企业正全面收紧高危货物运输的风险兜底范围。

近年锂电池、新能源车、自反应类化工品海运安全事故频发，加之船舶体型升级、航线班次密集、全球气温持续走高，一旦出现火情、热失控或是危险品泄漏，极易从单柜险情升级为整船重大安全隐患。事故带来的理赔赔付、保险理赔、船舶滞港、航线延误等各项成本持续攀升，这也是此次严规出台的核心原因。

此次通告重点明确四大管控要点：

一是严把货物源头信息真实性：

要求发货方熟知货物各类属性、安全隐患与温控标准，提交真实可溯源的 MSDS 等正规资料，以往模糊填报、简化申报、凭经验出货的方式将彻底行不通。

二是全面升级装箱与包装规范：

所有高危货品必须严格遵循国际海运危规完成包装、加固与捆扎作业，杜绝运输途中移位、磕碰、包装破损引发意外，尤其着重关注锂电池、新能源车及化工品在远洋高温环境下的储运稳定性。

三是严控温控运输标准：

通告明令禁止温控货物使用非插电冷藏柜承运，直击业内为节省成本滥用假冷链的乱象。这类易发生热失控的货物一旦温控失效，安全隐患会瞬间爆发，极易酿成重大事故。

四、压实前端申报主体责任：

这也是本次新规重中之重，要求发货方如实填报正规品名、UN 编码、危险等级、控温标准与应急处置方案，严令杜绝各类不实申报，严禁危货冒充普货出货。

航运行业风控逻辑已然彻底转变，以往不少从业者靠危货伪报普货压缩运费的做法已成过去。如今事故频发、保费走高、全球监管收紧，各大船企均不愿再承接违规带来的额外风险。

马士基、地中海航运、达飞等头部船司早已同步收紧危险品查验流程，加大违规惩处力度。多条航线针对锂电、整车、化工品审核愈发严格，还额外要求提供第三方检测凭证、装箱实拍图及货物全程流向资料。

往后货主与货代出货，高危货物运输正式告别低价优先模式，全面迈入合规优先时代。申报、打包、控温、装箱、仓储全流程都纳入风控范围。

此次新规并非临时安全提示，而是全球海运风控体系的全面升级。伴随危险品运输准入门槛持续拉高，海运行业正式迈入高审核、强追责、全合规的全新发展阶段。