亚马逊收割物流环节！商品至少涨价7%才能抵上缺口……
1899旺季还有距离
亚马逊就迫不及待地宣布涨价了
管你怎么发货都要被割
咱们还有啥办法省点吗？
亚马逊出公告了
又开始在在物流环节收割
不出意外的旺季配送费上涨
和比较意外的SFP价格上涨
带上马上要取消的轻小商品计划
有点难顶啊
接下来小羽给大家逐一分析政策变化~
首先是八成玩家都在用的FBA服务
前两天，亚马逊物流公布要加收旺季配送费
时间是2023年10月15日至2024年1月14日
这个大家也不陌生了，从去年就开始了
费用和去年持平
卖家自嘲：不比去年高就不错了，还想怎样
不过低价商品就不用支付这个费用了
不知道大家还记不记得6月底亚马逊发布的一条消息
从今年的8月29日开始
美国亚马逊物流将针对价格低于10美元的所有商品降低物流配送费
低价产品的新FBA费率将比当前FBA费率平均低0.77美元
而且亚马逊承诺会采用标准的物流速度
也就是配送费下降了，配送速度还提高了
看起来是好事儿一桩哈
不过到时候轻小计划也会取消
从长远来看还是在压缩了客单价低的卖家的利润
毕竟咱们轻小计划卖家的产品很多都是低于12美元
那些10-11.99美金单价的卖家可就难受了
要么降价到10美元以下
要么就按照正常FBA运费走
客单价低的卖家不管降不降价都难搞
利润被吃光了
算来算去还是没有平台的算盘打得好
防不胜防啊！
SFP也有动作
根据亚马逊官方公告
从今年的10月1日起
平台将对不使用该亚马逊FBA服务的卖家收取额外2%费用
每件商品至少0.25美元
这个政策适用于亚马逊卖家配送Prime (SFP) 服务的会员
此前，亚马逊就公布卖家自配送Prime可以在今年重新开放注册了
加入了自配送Prime计划的卖家
按时交货率为不低于93.5%
有效追踪率为不低于99%
Prime运输模板中的所有尺寸等级
必须在一到五天内向美国本土提供全国送货
交货速度要求则如下表所示
其中标准尺寸商品70%的交货速度需要在2天以内完成
对于卖家比较关心的退货
符合退货条件，且重量低于50磅的物品
所有与卖家和买家相关的原因触发的
亚马逊都会都实施免费退货
小羽觉得这个方案对于有本土仓储配送资源的卖家来说
是一个非常好的FBA补充方案
对于部分产品来说
卖家即便没有进入FBA仓
链接依然具有与之相当的权重
能保障流量的分配和争取购物车的竞争力
用亚马逊的Prime流量果然还是有代价的
这个费率对于卖家来说也是个不小的压力
除了2%的服务费，咱还要考虑4%的潜在退货
此外，自发货也可能造成尾程配送成本增加
所以售价要提高7%才能兜得住
虽然马上就是旺季，赶紧请走林丹
但大家还是要把这些成本算进去
别忙活一年到头，啥也没落着
钱都让平台和服务商赚去了
估计接下来久违的商品涨价潮要来了
反正旺季配送费上涨这刀大家都挨了
综合就等于没涨是吧
小羽给用FBA的卖家带来两个小小建议
保住自己的一亩三分地
第一，咱们得卡好自己的尺寸重量段
比如1磅以内的商品比1~2之间便宜不少
对于体积或重量刚超过1磅一点点的产品
优化是免不了的
尺寸能不能砍一点？
用料在不影响质量的情况下能不能更轻点？
配件能不能少个把？
为了卡计费标准，给产品“降维”
不失为一种办法
第二还是老生常谈的备货问题
涨价归涨价，货还得卖是吧
不能一发就发一两个月的货
分散发比较好
一周或者两周发一批
旺季宁愿涨价卖
也不能让货砸手里是吧
毕竟旺季的仓储费
直接让人欲哭无泪~
最后，小羽很意外
亚马逊会在这个节骨眼选择涨运费
毕竟FTC的反垄断诉讼迫在眉睫
FTC一直指责亚马逊给使用自己服务的卖家更多权重
比如添加FBA服务使用的卖家到Buy Box
SFP实际上也是给了卖家更多接触优质消费者的机会
现在这样涨价压迫卖家利润空间
怕不是顶风作案，一招昏棋？
还是说亚马逊很有底气
压根不担心反垄断调查？
