一篇就够了！7月北美市场经济动态

7月通货膨胀率（CPI） ↓

当月值3.4%，上月值3.5%，环比下降0.1个百分点。

至美通观察：美国7月CPI同比上涨3.4%，略低于6月的3.5%，为今年3月以来最小增幅。核心CPI同比降至2.5%，为2021年3月以来最低。能源价格持续回落是通胀降温的主要动力。通胀连续两个月降温已在一定程度上形成趋势，出海品牌在定价策略上可适度关注消费者购买力的边际改善，但需警惕服务业通胀黏性及AI相关资本开支对部分消费品价格的推升效应。

7月失业率 ↓

当月值4.1%，上月值4.2%，环比下降0.1个百分点。

至美通观察：美国7月非农就业岗位环比减少2.3万个，显著低于市场预期。失业率虽降至4.1%，但主要原因是劳动力参与率降至61.4%（2021年2月以来最低），大量劳动者退出劳动力市场。薪资增速同比3.2%为近五年最低，已跑不赢通胀。劳动力市场实际走弱信号明显，赴美建厂或设立实体的中资企业短期内用工成本压力犹存，但需关注就业降温对消费需求的潜在抑制。

7月消费者信心指数（CB） ↓

当月值90.8，上月值92.2，环比下降1.4。

至美通观察：消费者信心指数连续第三个月下滑，现状指数降至114.9，连续三个月下降；预期指数仍为74.7，低于80的衰退预警线。物价尤其是油价和食品价格上涨是影响消费者信心的主要因素。消费者支出意愿承压，主营大件耐用品的出海企业需审慎评估旺季备货节奏，避免过度乐观。

7月制造业PMI（标普全球）

当月值53.9，上月值53.9，环比持平。

至美通观察：美国制造业PMI连续12个月处于扩张区间。但扩张动能有所减弱——产出增速降至3月以来最慢，新订单增速连续第三个月放缓。出口订单继续受关税压力和海外需求疲软拖累而下降。供应链中断仍然严重。B2B出口企业可关注后续订单走势，警惕动能放缓信号。

数据来源：美国劳工统计局（BLS）、世界大型企业联合会（The Conference Board）、标普全球（S&P Global）

7月通货膨胀率（CPI）

当月值尚未发布，上月值2.8%。

至美通观察：加拿大6月CPI同比2.8%，较5月的3.2%有所回落。通胀若延续回落趋势，将有助于缓解加拿大民众的实际购买力压力。出海零售商应等待数据落地后再做定价策略调整。

7月失业率 ↓

当月值6.4%，上月值6.5%，环比下降0.1个百分点。

至美通观察：加拿大7月净新增就业7.51万人，远超市场预期的1.65万人。失业率降至6.4%，创2024年7月以来两年新低。就业增长由全职与兼职岗位共同推动，批发和零售贸易行业贡献最大。劳动力参与率升至65.1%，为年内最高。劳动力市场持续改善对消费支出构成支撑，但对考虑在加拿大设立客服中心或轻组装线的出海企业而言，招工难度可能有所上升。

7月消费者信心指数（Ipsos） ↑

当月值49.42，上月值48.95，环比上升0.47。

至美通观察：加拿大消费者信心小幅改善，略高于全球平均水平。信心指数在悲观区间内缓慢回升，反映居民对非必需品的消费态度仍偏谨慎。跨境卖家在布局大件耐用品时仍应采用柔性供应链策略，防范大批备货带来的滞销风险。

7月制造业PMI（标普全球） ↑

当月值53.5，上月值53.0，环比上升0.5。

至美通观察：加拿大制造业PMI升至53.5，创2022年6月以来逾四年新高。制造业连续第四个月扩张，产出和新订单指数均有改善。制造业景气度持续攀升，表明加拿大本土工业需求旺盛，主打工业装备或上游原材料出口的中资企业可继续深化与当地头部客户的供货合作。

数据来源：加拿大统计局（Statistics Canada）、益普索（Ipsos）、标普全球（S&P Global）

7月通货膨胀率（CPI） ↓

当月值3.12%，上月值3.37%，环比下降0.25个百分点。

至美通观察：墨西哥7月通胀率降至3.12%，为2020年5月以来最低水平。通胀降温有效保护了墨西哥民众的实际购买力。跨境电商企业可在中高端消费电子或美妆类目上适度加大营销力度，利用通胀改善窗口寻求更多市场突破。

7月失业率

当月值尚未发布，上月值2.8%-2.9%。

至美通观察：墨西哥劳动力市场持续处于极度紧缺状态，失业率维持在2.8%-2.9%的历史低位。7月墨西哥正规就业岗位减少1.95万个，但整体失业率仍处极低水平。赴墨进行“近岸外包（Nearshoring）”建厂的中资企业必须直面当地白热化的抢工潮，提前规划好用工成本的上涨预算。

7月消费者信心指数（INEGI） ↑

当月值45.0，上月值43.8，环比上升1.2。

至美通观察：消费者信心指数升至2025年10月以来最高。受世界杯赛事等因素推动，信心回暖带动了民众改善生活的支出意愿。建议深耕拉美市场的商家适时加大营销投放，重点发力家具、汽配等大件耐用品的销售冲刺。

7月制造业PMI（标普全球）

当月值51.3，上月值51.3，环比持平。

至美通观察：墨西哥制造业PMI连续第二个月处于扩张区间。但数据呈现分化格局：新订单增速创2023年11月以来最快，但产出延续逾两年的下滑趋势。出口端再度转弱，来自美国、欧洲和中美洲的销售均出现下滑。企业在缺乏需求持续性信号的情况下仍保持谨慎。国内设备制造商及中间零部件B2B供应商应密切关注外需变化，审慎评估当地建厂潮带来的订单持续性。

数据来源：墨西哥国家统计和地理信息局（INEGI）、墨西哥央行（Banxico）、标普全球（S&P Global）

01 洛杉矶港(Port of LA)

最新数据期：2026年7月

月度总吞吐量：7月值1,019,837TEU，6月值840,165TEU，环比变化值 +21.4% ↑

进口重箱吞吐量：7月值543,728TEU，6月值449,370TEU，环比变化值 +21.0% ↑

同比增速：总吞吐量增长8.5%，进口重箱增长8%

至美通观察：洛杉矶港7月吞吐量突破百万TEU，创下117年历史上最高月度纪录。进口商为规避关税持续“提前装货”已连续数月，7月港口被满载货物的船舶挤满。但业内警告当前货运激增并非真正旺季，而是由关税驱动的“伪旺季”。跨境电商卖家需警惕三季度后期可能出现的需求回落与运价下行风险。

数据来源：洛杉矶港务局(Port of Los Angeles)

02 长滩港(Port of LB)

最新数据期：2026年7月

月度总吞吐量：7月值928,508TEU，6月值842,030TEU，环比变化值 +10.3% ↑

进口重箱吞吐量：7月值467,461TEU，6月值418,851TEU，环比变化值 +11.6% ↑

同比增速：总吞吐量下降-1.7%，进口重箱下降-0.1%

至美通观察：长滩港7月录得2026年以来最繁忙月份，吞吐量较6月增加近15万TEU。但同比去年7月略有回落。旺季提前启动可能导致后续月份需求走弱。建议海外仓储规划部门密切关注8-9月货量走势，灵活调整美西仓容配置。

数据来源：长滩港务局(Port of Long Beach)

03 纽约-新泽西港(Port of NY/NJ)

最新数据期：2026年6月

月度总吞吐量：6月值769,422TEU

进口重箱吞吐量：6月值388,842TEU

至美通观察：纽约新泽西港上半年累计处理440万TEU，与2025年同期持平。6月货量出现显著反弹，环比5月大幅增长。7月数据尚未发布，但前期预测显示当月货量可能同比下降约8.4%。在多式联运规划上，建议继续关注美西港口+内陆铁路直达东部的组合方案。

数据来源：纽约新泽西港务局(PANYNJ)

04 萨凡纳港(Port of Savannah)

最新数据期：2026年7月

月度总吞吐量：7月值503,739TEU，6月值443,650TEU，环比变化值 +13.5% ↑

同比增速：月度总吞吐量增长5.7%

至美通观察：萨凡纳港7月开局强劲，开启2027财年首月即实现5.7%同比增长。进口增长5%至251,888TEU，出口增长7.7%。铁路联运表现稳健，Mason Mega Rail Terminal集装箱吊装量同比增长2%。7月15日新开通的Brampton Road Connector进一步优化了卡车进出港效率。在美东南有备货需求的企业可关注当前港口效率改善带来的物流优化窗口。

数据来源：乔治亚州港务局(Georgia Ports Authority)

05 休斯顿港(Port Houston)

最新数据期：2026年6月

月度总吞吐量：6月值389,962TEU，5月值398,322TEU，环比变化值‑2.0% ↓

进口重箱吞吐量：6月值177,097TEU，5月值188,276TEU，环比变化值-5.94% ↓

同比增速：总吞吐量增长18%（对比2025年6月）

至美通观察：休斯顿港6月集装箱吞吐量表现强劲，装载进口重箱同比增长27%；装载出口重箱同比小幅下降2%，出口货物以树脂等化工品为主。Bayport集装箱码头7号泊位已于2025年底竣工，码头靠泊能力得到提升。2026年7月官方完整TEU数据暂未发布，第三方货运机构估算7月进口箱量维持高景气。随着货量持续攀升，建议提前对接具有保障的本地拖车资源，防范提柜延误风险。

数据来源：休斯顿港务局 (Port Houston )

01 温哥华港(Port of Vancouver)

最新数据期：2026年第一季度

进口重箱吞吐量：上季度累计值491,000TEU

同比增速：进口重箱增长9%

至美通观察：温哥华港正积极推进Roberts Bank Terminal 2扩建项目，预计新增240万TEU年吞吐能力，使总容量从350万提升至近600万TEU。在当前贸易政策不确定性加剧的背景下，温哥华港作为北美市场侧翼备选通道的战略价值持续凸显，企业可适度纳入供应链多元化规划。

数据来源：温哥华港务局(Port of Vancouver)

02 鲁珀特王子港(Port of Prince Rupert)

最新数据期：2026年第一季度

同比增速：进口重箱吞吐量增长+7.8%（一季度累计）

至美通观察：凭借“靠港即上铁”的多式联运优势，该港口货量正呈现稳步复苏态势。发往美国中西部内陆核心腹地的货物，可将其作为“船-铁”联运的首选测试备用线。

数据来源：鲁珀特王子港务局(Prince Rupert Port Authority)

01 曼萨尼约港(Port of Manzanillo)

最新数据期：2026年7月

月度总吞吐量：7月值384,691TEU，6月值384,052TEU，环比变化值+0.2% ↑

1-7月累计总吞吐量：2,455,953TEU

同比增速：1-7月累计总吞吐量增长11.7%

至美通观察：曼萨尼约港7月吞吐量创下年内月度新高。1-7月累计处理245.6万TEU，同比增长11.7%。其中进口101.2万TEU、出口107.9万TEU。随着“近岸外包”趋势深化，货量持续攀升对港口集疏运能力提出更高要求。物流运营团队需重视当地清关与内陆分拨效率，优先配置优质本地代理资源。

数据来源：曼萨尼约国家港务系统管理局(ASIPONA Manzanillo)

02 拉萨罗卡德纳斯港(Port of Lázaro Cárdenas)

最新数据期：2026年上半年

上半年累计总吞吐量：1,343,307TEU

同比增速：上半年累计增长6%

至美通观察：拉萨罗卡德纳斯港上半年处理134.3万TEU，同比增长6%，巩固了其作为墨西哥领先集装箱门户的地位。APM Terminals二期扩建已投运，年处理能力提升至200万TEU，三期工程同步启动。Hutchison Ports已完成其码头50%的扩建工程。在墨西哥内陆布局仓储或建厂的企业，可将其视作校准多式联运路线的核心枢纽。

数据来源：墨西哥港口管理部门(Mexico Ports Authorities / ASIPONA)