重磅！马士基Maersk、赫伯罗特Hapag-Lloyd取消美国东海岸城市跨大西洋航线

马士基（MAERSK-B.CO）周一在客户通告中表示，为更好地满足客户需求，费城将取代巴尔的摩成为TA3航线停靠港。

新航线轮换顺序为：南安普敦-鹿特丹-汉堡-威廉港-纽瓦克-诺福克-费城-圣约翰港-南安普敦。新航程将于1月4日马士基弗雷德里西亚号从南安普敦启航时正式启动。

赫伯罗特（HLAG.DE）在更新公告中称，其北欧-北美AL1航线及美洲北上航线（USW）将“为恢复航程”取消巴尔的摩停靠。

这些变化发生之际，马里兰州港口仍在持续从2024年弗朗西斯·斯科特·凯大桥坍塌事故中恢复，该事故的修复工作预计将耗时更久且成本高于最初计划。与此同时，CSX公司近期重启了霍华德街隧道运营，此前该隧道经过改造以适应I-95走廊双层集装箱列车通行。这项工程预计将使巴尔的摩港年吞吐量提升16万个集装箱。

据多份报告显示，巴尔的摩长期作为东北部滚装运输枢纽，汽车运输量占总货运量逾50%。2024年该港处理约75万辆轿车及轻型卡车，并运输85万吨农用与工程设备，在美国各港口中仅次于佐治亚州布伦瑞克港。基桥坍塌引发的运输中断导致集装箱吞吐量大幅下滑，从2023年创纪录的126万标准箱骤降41%，预计降至74.1215万标准箱。

对海运公司而言，停靠巴尔的摩港比停靠弗吉尼亚州诺福克港和费城港多耗费数日航程。

根据德克萨斯农工大学2019年研究，船舶需穿越150英里长的切萨皮克湾航道——这是全球最长的船舶航道之一。该航线还需配备多名本地引航员引导船舶进港，并在港口另配专职靠泊引航员。 

马士基表示，其TA2航线已新增加拿大圣约翰港的挂靠点。新航线轮换顺序为：安特卫普-南安普敦-鹿特丹-汉堡-圣约翰-查尔斯顿-萨凡纳-诺福克-安特卫普。首艘执行新航线的船舶为“基尔快线”号，将于12月29日从安特卫普启航。

马士基与马里兰港务局暂未就置评请求作出回应。