揭秘“不会被警告的亚马逊合规远仓近送
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想系统掌握亚马逊广告的投放逻辑与底层闭环？
亚马逊远仓近送合规了？不会被警告
从昨天到今天，我们收到了不下4个人发过来的问询，说义乌市场上有一家物流公司，大概的意思就是说，自己可以远仓近送了，而且还合规，连GYR2都是他们的专属仓库，亚马逊卖家建到其他的仓库，都可以往这个仓库送，并且不会被亚马逊警告。
下面是该货代发给自己业务线的通知：
此渠道服务与美国亚马逊物流合作，提供专属服务仓库。因此标准件货物，都可以按操作要求配送到专属仓库。所以时效和成本都有明显优势。
操作注意事项:
1、柜子只能装对应服务的货物。包含但不限于现有仓库服务。
2、每一个 PO 对应的件数必须与实际装柜数据一致。如:建仓 PO 有 100 件，实际交到我司 98 件，那么这个 PO 对应的件数就是 98 件。每一个 PO 在柜子里的件数必须与预报数据一致!
3、柜子里有单箱重量超过 50 磅的(22.5KG)必须在清单上特别备注。这与派送方式
有关。如果没有备注，导致的拒收费用由相关部门承担!
箱规尺寸:(1)长不能超 24INCH (60.9CM)、(2)宽不能超 24INCH(60.9CM)、(3)高不能超 20INCH(50.7CM)
5、鞋服类产品预报，单独备注清单，送仓更快。
6、邮件预报海柜的时候需要加上备注，此柜子走 LNA 渠道
业务线须知:
1、此产品为**专属亚马逊仓库服务
2、GYR2 是我们专属仓库，可以将非此仓库的货送到此仓库.
看到这个通知，我的第一反应，是亚马逊物流是疯了么？远仓近送的事情才刚刚解决，持续几年的恶意的远仓近送，让众多的卖家苦不堪言，给亚马逊也带来了巨大的损失，内部的调拨的费用，加上错送，让仓库运作失衡，旱的旱死，涝的涝死，有的仓库爆的一塌糊涂，有的仓库最后业务不足，只能关闭。虽然亚马逊最后大笔一挥，今年2月之前的旧账，一笔勾销，但是后面如果有这种情况，直接警告，警告无效的，直接挂你账号，所以从这之后，大家都老老实实的送了。市场也消停了很多。
我也第一时间去问亚马逊的朋友，他们都觉得有点不可思议，他们明确说，没有开放给第三方这个服务，不知道他们怎么来的。
其实我们来分析一下，这个产品是如何来实现的，当中是否会牵涉到亚马逊内部的腐败？
第一种，和2018年物流商帮卖家锁仓一样的，亚马逊物流中国的内部员工和外部物流商勾连在一起，帮客户锁完仓库之后，货并没有交给亚马逊物流官方，而是交给了第三方物流商，第三方物流商用自己控制的卖家账号，和亚马逊物流定整柜，这个当中的价差，在当时一个柜子有5万Rmb之多，所以亚马逊在内部调查之后，也快速的清洗了一波。
很对人知道千合科技物流和我们，基本上是从那一篇稿子开始，为什么提这个呢，因为客户建完标签之后，再改派仓库，这需要agl发邮件去给美国去申请，真是情况是确实是有这么个功能，所以我们分析的第一种可能，也是锁仓套路一样，物流商伪装成卖家，定个亚马逊官方，等柜子走了之后，亚马逊内部相关人员发邮件给美国去改到GYR2，这个仓库确实是亚马逊agl的专属仓库，所以这个柜子有50%以上的概率就是Agl放出来的，因为没有任何第三方有这个权限，为什么我只写50%呢，因为还有其他可能。
第二种可能， 该物流公司说是和美国亚马逊物流合作，其实和亚马逊物流也没啥关系，其实是和amazon freight的卡车供应商合作，每家供应商，都会有亚马逊的客服经理来对接，有些卡车公司，比如以前ups的以前的卡车部门，被薅羊毛薅的直接亏的底裤都没了，卖给了T-FORCE,还有诸如xpo的，这些卡车公司很大，相对来说，他们在亚马逊的权限比较高，他们发邮件给客服经理去调仓库，如果偶尔一票，还可以理解，但是如此大规模的，实在匪夷所思，其实amazon freight调整仓库，如果你使用amazon freight，亚马逊会给你一个邮件确认，说可以送到这个变更的仓库去，那物流商拿着这个邮件确认，发给客户，后续如果亚马逊警告，是可以申诉通过的。
但是现在的逻辑被突破了，试想一下，大量的客户使用这种所谓的合规的服务，亚马逊不又回到过去，乱套了么，我么无法洞悉，亚马逊的员工是否有参与，但是这个事情，必然是亚马逊来审批的，为什么可以给第三方来大批量无差别的审批，这个里面，很难让人不怀疑其中有腐败贿赂的行为。我们也期待亚马逊agl或者是amazon freight官方能够重视该问题，启动调查，给卖家和众多链条从业者一个明确的解释。
其实在今年5月份的时候，一个朋友就和我爆料，说上海有一家物流公司还在远仓近送，而且还不会被警告，这家物流公司也名不见经传，在主流的市场里，没有看到他们的名字，这里也就不点名了。但是最后调查到的，是美国的一个海外仓和卡车，他们在给他们做尾端，这家还是远仓近送的鼻祖，只是人家用了个马甲在前面，自己海外仓躲后面，当时我们点名的wanda，tooger这些远仓近送的，还只是他们的学生，在这个市场里，做的久点的，基本上都知道。
昨天下午，接到一个同行朋友的电话，也是看了这个物流发出的通知后，和我聊了70分钟，作为一直坚持做品牌和价值的他们，坦言也陷入了迷茫，价值和品牌，这么坚持下去，亏下去，意义在哪里？在跑水账号，远仓近送这些绝对的低价面前，感觉自己像个小丑一样。我非常能理解他们的感受，我相信这是当下跨境物流畸形市场下，每一个做正经事的人，在深夜都会问自己几遍的问题，但是很遗憾，无解！也许你会说，一切交给时间，就好像她说的，如果再这么下去，他们都不确定能不能熬到那些做坑蒙拐骗的人倒下。实在是讽刺！
最后我想说的是，建立在一个非合规基础上，甚至可能犯罪（商业贿赂或者欺诈）的手段包装成合规的物流产品，敢如此大规模的在市场上传播，除了感叹，涉事企业胆子之大之外，我实在也想不出，还有什么形容词来形容，我们的物流企业，真的已经到了黔驴技穷，只能靠研究各种“黑科技”的偏门才能正常做生意么，这让我想起了，林平之的《辟邪剑谱》的故事，当这个所谓的“合规”远仓近送的秘密被大家熟悉，你不用，你等死，你用了，亚马逊的合规之剑砍下来，死的首先是卖家的账号，是否大家还在期待亚马逊法不责众呢？
这样的远仓近送，你敢用么？考验大家智商的时候到了。。。。。。
亚马逊远仓近送合规了？不会被警告
从昨天到今天，我们收到了不下4个人发过来的问询，说义乌市场上有一家物流公司，大概的意思就是说，自己可以远仓近送了，而且还合规，连GYR2都是他们的专属仓库，亚马逊卖家建到其他的仓库，都可以往这个仓库送，并且不会被亚马逊警告。
下面是该货代发给自己业务线的通知：
此渠道服务与美国亚马逊物流合作，提供专属服务仓库。因此标准件货物，都可以按操作要求配送到专属仓库。所以时效和成本都有明显优势。
操作注意事项:
1、柜子只能装对应服务的货物。包含但不限于现有仓库服务。
2、每一个 PO 对应的件数必须与实际装柜数据一致。如:建仓 PO 有 100 件，实际交到我司 98 件，那么这个 PO 对应的件数就是 98 件。每一个 PO 在柜子里的件数必须与预报数据一致!
3、柜子里有单箱重量超过 50 磅的(22.5KG)必须在清单上特别备注。这与派送方式
有关。如果没有备注，导致的拒收费用由相关部门承担!
箱规尺寸:(1)长不能超 24INCH (60.9CM)、(2)宽不能超 24INCH(60.9CM)、(3)高不能超 20INCH(50.7CM)
5、鞋服类产品预报，单独备注清单，送仓更快。
6、邮件预报海柜的时候需要加上备注，此柜子走 LNA 渠道
业务线须知:
1、此产品为**专属亚马逊仓库服务
2、GYR2 是我们专属仓库，可以将非此仓库的货送到此仓库.
看到这个通知，我的第一反应，是亚马逊物流是疯了么？远仓近送的事情才刚刚解决，持续几年的恶意的远仓近送，让众多的卖家苦不堪言，给亚马逊也带来了巨大的损失，内部的调拨的费用，加上错送，让仓库运作失衡，旱的旱死，涝的涝死，有的仓库爆的一塌糊涂，有的仓库最后业务不足，只能关闭。虽然亚马逊最后大笔一挥，今年2月之前的旧账，一笔勾销，但是后面如果有这种情况，直接警告，警告无效的，直接挂你账号，所以从这之后，大家都老老实实的送了。市场也消停了很多。
我也第一时间去问亚马逊的朋友，他们都觉得有点不可思议，他们明确说，没有开放给第三方这个服务，不知道他们怎么来的。
其实我们来分析一下，这个产品是如何来实现的，当中是否会牵涉到亚马逊内部的腐败？
第一种，和2018年物流商帮卖家锁仓一样的，亚马逊物流中国的内部员工和外部物流商勾连在一起，帮客户锁完仓库之后，货并没有交给亚马逊物流官方，而是交给了第三方物流商，第三方物流商用自己控制的卖家账号，和亚马逊物流定整柜，这个当中的价差，在当时一个柜子有5万Rmb之多，所以亚马逊在内部调查之后，也快速的清洗了一波。
很对人知道千合科技物流和我们，基本上是从那一篇稿子开始，为什么提这个呢，因为客户建完标签之后，再改派仓库，这需要agl发邮件去给美国去申请，真是情况是确实是有这么个功能，所以我们分析的第一种可能，也是锁仓套路一样，物流商伪装成卖家，定个亚马逊官方，等柜子走了之后，亚马逊内部相关人员发邮件给美国去改到GYR2，这个仓库确实是亚马逊agl的专属仓库，所以这个柜子有50%以上的概率就是Agl放出来的，因为没有任何第三方有这个权限，为什么我只写50%呢，因为还有其他可能。
第二种可能， 该物流公司说是和美国亚马逊物流合作，其实和亚马逊物流也没啥关系，其实是和amazon freight的卡车供应商合作，每家供应商，都会有亚马逊的客服经理来对接，有些卡车公司，比如以前ups的以前的卡车部门，被薅羊毛薅的直接亏的底裤都没了，卖给了T-FORCE,还有诸如xpo的，这些卡车公司很大，相对来说，他们在亚马逊的权限比较高，他们发邮件给客服经理去调仓库，如果偶尔一票，还可以理解，但是如此大规模的，实在匪夷所思，其实amazon freight调整仓库，如果你使用amazon freight，亚马逊会给你一个邮件确认，说可以送到这个变更的仓库去，那物流商拿着这个邮件确认，发给客户，后续如果亚马逊警告，是可以申诉通过的。
但是现在的逻辑被突破了，试想一下，大量的客户使用这种所谓的合规的服务，亚马逊不又回到过去，乱套了么，我么无法洞悉，亚马逊的员工是否有参与，但是这个事情，必然是亚马逊来审批的，为什么可以给第三方来大批量无差别的审批，这个里面，很难让人不怀疑其中有腐败贿赂的行为。我们也期待亚马逊agl或者是amazon freight官方能够重视该问题，启动调查，给卖家和众多链条从业者一个明确的解释。
其实在今年5月份的时候，一个朋友就和我爆料，说上海有一家物流公司还在远仓近送，而且还不会被警告，这家物流公司也名不见经传，在主流的市场里，没有看到他们的名字，这里也就不点名了。但是最后调查到的，是美国的一个海外仓和卡车，他们在给他们做尾端，这家还是远仓近送的鼻祖，只是人家用了个马甲在前面，自己海外仓躲后面，当时我们点名的wanda，tooger这些远仓近送的，还只是他们的学生，在这个市场里，做的久点的，基本上都知道。
昨天下午，接到一个同行朋友的电话，也是看了这个物流发出的通知后，和我聊了70分钟，作为一直坚持做品牌和价值的他们，坦言也陷入了迷茫，价值和品牌，这么坚持下去，亏下去，意义在哪里？在跑水账号，远仓近送这些绝对的低价面前，感觉自己像个小丑一样。我非常能理解他们的感受，我相信这是当下跨境物流畸形市场下，每一个做正经事的人，在深夜都会问自己几遍的问题，但是很遗憾，无解！也许你会说，一切交给时间，就好像她说的，如果再这么下去，他们都不确定能不能熬到那些做坑蒙拐骗的人倒下。实在是讽刺！
最后我想说的是，建立在一个非合规基础上，甚至可能犯罪（商业贿赂或者欺诈）的手段包装成合规的物流产品，敢如此大规模的在市场上传播，除了感叹，涉事企业胆子之大之外，我实在也想不出，还有什么形容词来形容，我们的物流企业，真的已经到了黔驴技穷，只能靠研究各种“黑科技”的偏门才能正常做生意么，这让我想起了，林平之的《辟邪剑谱》的故事，当这个所谓的“合规”远仓近送的秘密被大家熟悉，你不用，你等死，你用了，亚马逊的合规之剑砍下来，死的首先是卖家的账号，是否大家还在期待亚马逊法不责众呢？
这样的远仓近送，你敢用么？考验大家智商的时候到了。。。。。。
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