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迎头撞上“失控”的通胀,美国站卖家该如何自保?

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2022-05-31 02:29
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据悉,2021 年美国零售市场的退货商品金额达到了创纪录的水平,即 7610 亿美元,这一数额超过了美国同年的国防开支(7410 亿美元)。

 

-1-

美国通货膨胀导致的退货潮

 

疫情的两年,榨干了许多美国人的钱袋,现在美国人没钱,于是变得越来越省。不过尽管如此,他们的消费需求依旧很强劲,只是消费单价在显著变低,变得更加关注性价比,以及,先前在旺季的订单,如今到了淡季,大批人都在退货。

 

2021 年网购平均退货率接近 21%,高于 2020 年的 18%。假日购物季期间售出的所有商品中有 16.6% 被退回,比 2020 年增长了 56% 以上。

 

Cycleon计算出大约每10件在线购买的时尚商品中就有3 件会被消费者退回,这其中又以亚马逊为首。

 

如果放在以前,亚马逊退货率的问题,基本不需要将通胀考虑进去,如今显然不同了。

 

过去卖家关于退货率的问题,大概只需关注以下几点:


  • 产品详情描述的实际的是否相符;

  • 产品的尺码,型号,颜色,规则等参数合不合规 ;

  • 对操作细节,是否有做出特别提醒的方案是;

  • 产品质量是否存在问题;

  • 快递物流是否存在问题。


等等。

 

而如今,卖家还需要增加新的几项考虑:

 

  • 当前美元的汇率是多少?

  • 亚马逊的整体退货率是多少?

  • 所属品类的税率是多少?

 

因为不确定性因素的增加,意味着卖家凭空多出了以下几种成本:

 

退货产品的仓储成本:买家退回到 FBA 的产品,亚马逊是不会做任何处理的。哪怕这其中的绝大多数并非因为产品质量问题被退回,也仍然无法摆脱在仓库吃灰的命运,卖家还需要为此承担长期仓储费。

 

商品损坏成本:退回的产品大部分都是,商品本身存在问题,但也有很多跟产品质量无关,仅仅是客户自行决定不想购买。这些产品有很大几率都是可使用的。

 

二次转售成本:如果卖家认为它的退货商品可以二次使用,比如到二手市场、华人超市上进行转售,那么这部分的运输、运营、人力等成本也不并小。

 

-2-

不仅仅退货率,

亚马逊物流、品类价格也在涨价

 

如果卖家损失持续增长,无法止损,就会造成卖家竭力寻找新的替代平台,严重的则可能退出亚马逊平台。而这部分损失投射到亚马逊平台,将会成倍扩大。

 

另一方面,如果如果通货膨胀持续高涨不下,当前商品的价格始终是坚持不住的,亚马逊上一定会出现一次集体的涨价潮,而涨价又会进一步促使消费者寻找新的替代平台。

 

比如,目前美国市场就已经掀起了一阵购买二手商品的浪潮,抓住这波机会有美国二手交易平台ThredUp,日本日电商平台Mercari也正在紧盯这块市场蛋糕。

 

考虑降低运营成本的问题,一部分卖家会退出亚马逊的FBA仓库,转而寻求第三方海外仓来合作。虽然第三方海外仓相对而言,价格较高,但依旧不妨碍一些卖家对它的钟意。

 

关于物价上面方面,我们收集了部分数据以供参考。

 

食品:

 

在过去的12个月中,家庭食品指数上升了10.8%,这是自1980年11月以来最大的同比增长。肉类、家禽、鱼类和蛋类的指数在过去一年中增长了14.3%,这是自1979年5月底以来最大的同比增长。

 

4月份的食品指数增长了0.9%;这是连续第17个月的增长。

 

  • 乳制品和相关产品的指数上升了2.5%,是上个月的两倍,这是自2007年7月以来最大的月度增幅;

  • 肉类、禽类、鱼类和蛋类的指数上升了1.4%;

  • 鸡蛋的指数上升了1.4%;

  • 谷物和焙烤食品的指数比上月增长了1.1%,其他食品的指数比上月增长了0.7%;

  • 水果和蔬菜指数下降了0.3%,新鲜水果的指数下降了0.5%;

 

油价、能源:

 

在过去的12个月里,能源指数上升了30.3%。所有的主要能源成分指数在一年内都有所增长。汽油指数上升了43.6%,燃料油指数上升了80.5%。电力指数上升了11.0%,天然气指数在过去12个月里上升了22.7%。

 

能源指数在3月份上升11.0%之后,4月份下降了2.7%。

 

  • 汽油指数在4月份有所下降,在上个月增长18.3%之后,4月份下降了6.1%;

  • 天然气指数上升3.1%;

  • 电力指数上升0.7%;

 

此外,根据劳工部的统计,4月份CPI涨幅如下:



 -3-

美国人的消费需求正在悄悄发生变化

 

出现如此大规模的退货潮、涨价潮、货币贬值潮,美国人的消费习惯会发生大的改变吗?

 

根据哈里斯民意调查(Harris Poll)的最新数据显示(美国知名的市场调研机构):

 

在超过2000名美国受访者中,大约有84%的人因物价上涨而计划削减开支。

 

其中,削减开支最严重的是外出就餐和冲动消费,以及加油开车、包括音乐会和体育比赛在内的消费体验活动。

 

超过70%的受访者表示,他们在汽油价格和食品杂货方面感受到的通胀影响最大。中低收入家庭已经不得不在购买上做出选择,因为他们被迫要为食品和能源花更多的钱。

 

约有71%的受访者会因为通胀而“牺牲”商品消费的质量或数量。

 

但是,宠物在消费选择方面的重要性似乎高于人类。

 

原因是:这项调查显示,在为配偶或伴侣做出此类消费牺牲的受访者占56%,但仅有48%的受访者愿意为宠物牺牲商品消费的质量或数量。

 

不过调查显示,有一项需求仍然是未见减少,那就是旅游。

 

外媒报道称,飙升的油价并未削弱美国人的旅行需求,而航空公司正在将其上涨的燃油成本转嫁给乘客。

 

计划在今年夏天自驾出游的美国人中有近一半的人表示,无论油价如何,他们都不会考虑改变旅行计划。

 

根据上述情况,那么中国卖家的选品策略是否需要做出调整?

 

显然是需要的。

 

首先需要理解是,通货膨胀的发生只能说明:现代社会的经济运营方式仍存在很多问题,但这并不影响人们的一些刚需。比如衣食住行、比如社交、工作等等。要知道,市场需求衰退,衰退的大部分都是娱乐、消费体验等虚拟性质较强的需求。

 

但这也并不完全,因为经济衰退时,真正受影响大的往往都是中产和穷人,富人的生活基本没有受到影响,因此部分高端品牌和体验需求,并未减少。

 

尽量避免SKU繁杂的品类,而要多选择主打经典款式的品类,否则极其容易出现商品滞销的现象。

 

其次,宠物经济是一大亮点。在美国这种“人大于狗”的社会,宠物经济不论是何时,都是是适合的。

 

总的来看,策略可以是把自己的目标尽量瞄准高客单价的群体,提供更加优质、独特的产品,而不要总是把目光停留在低客单价区,因为这样只会事倍功半。

 

 -4-

写到最后

 

根据以往通货膨胀的经验,可以知道的是,通胀会让我们看清,中国卖家的软肋终究是自身的“产品力”不够强;还会让卖家看清,哪些是泡沫之上的需求,哪些才是真正意义上的刚需;还会让整个行业看清,哪些卖家才是真正的“裸泳者”。

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