货代在国际物流中的必备名词解释
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Act of God：指各种人类无法控制的情况。例如闪电，洪水，地震等。如果货物受损的原因是Act of God，运送人通常在法律上可不负任何责任。
Actual Gross Weight: 货柜本身的重量加上装在货柜内的货物之总重量。
Actual Pay Load: 货物的重量（总重量减去货柜皮重）
Advise on Shipment: 寄给买方的一种通知单，告知买方货物已装船，内容包括包装明细（Packing List）,路线说明以及发票影本等。同时，如果必要时，提单副本也会附在一起。
Airway bill: 航空运单。1）承运人开具的收货证明;2）承运人与托运人之间的运输合同;3）是不可转让提单。Consignee栏要打具体收货人。
Airport Code: 空港/机场代码。由三个字母组成，来代表各空港，如ORD 代表CHICAGO
All Water(A.W.):运送人所使用的运送方式，完全经由的海路，而不由公路或铁路转运。
AMS：Automated Manifest System 自动舱单申报系统
Any-Quantity(A.Q.):海运运费方面用词，指以货物性质来分类运费，而不以货物之多寡来定价。
Arrival Notice:货物到达通知单，通常由运送人寄发给收货人，告知货物已到达，以便收货人办理提货手续 。
BAF: Bunker Adjustment Factor. 燃油调整费。
Bill of Lading(Ocean): 海运提单
是一种有价值的文件，通常由船长，代理行或船东代表签署，
提供货主的一种票据；证明货物的品类，数量，装上船的日期，目的地以及所经港口等。海运提单不但是一种货物的收据，
也是一种正式的运送合约。
提单本身也具有流通性。
Clean B/L: 当运送人未在提单上注明该货物的包装以及内品之任何缺点时，我们可以称此提单为清洁提单。
Straight B/L:此种提单直接将收货人填在收货人栏内，而不以银行为收货人，因此此种提单不得押汇。
Order B/L:此种提单开给一个特定的法人，通常是出货人，押汇前必须由其签字或成背书方能生效。
Through B/L: 多式联运提单。运送人如果不是一家时，就要开此种提单。例如先用海运，送到一个港口后，再用铁路运送到最后的目的地，此种情形通常由海运运送人开一份Through B/L,一份此种提单即涵签所有其他的运送人如铁路，公路拖车以及子船等。
BSC: Bunker Surcharge. 燃油附加费
Bonded Warehouse：（保税仓库）由海关派驻人员管制货物之进出。储存在此种仓库之进口货物，在出仓库之前，全部免缴关税。
Broken stowage(Space): 提货柜时，由于货物的大小形状不同，或装柜设计不当，而未能装满货柜，导致货柜内的空间不能完全利用，叫做Broken stowage.
Bull Rings:一种固定货物的铁制圆形环状装置，通常置于货柜的地板上，固定货物的柜索可穿环而过，不必再地板上钉其他固定物。
Bunker Charge:燃油附加费。附加于海运费上，用来反映石油价钱高低的费用，如油价上涨时Bunker Charge就会跟着上涨，下跌时即跟着下降。
CAF: Currency Adjustment Factor.汇率调整费。
Cellular Vessel:指一种专为载运货柜而设计的船舶，船舶的隔间设计是根据货柜的尺寸大小来决定的。
CFT: Cubic Feet. 立方英尺
Chargeable Weight: 计费重量。一般是空运、拼箱业务中，对货物体积与重量进行权衡、换算后，所取最大重量数。作为收费依据。
Chassis:指货柜拖车架，由普通的平板车演变而来，专用来运货柜的车架。
C.F.S.: Container Freight Station，集装箱场站。
船公司或运送人将货物拆卸进CFS，或将 出口货收集在CFS，然后一起装进货柜，在这种情况下，大多有很多不同的货主或收货人的货物一起装在同一个货柜里。
Claim:索赔。对货物运送人所提出的付款要求，以赔偿由于运送人的疏忽所造成的损失
C.M.:大写时指Cubic Meter,也可写成CBM，即立方米，小写时指Centimeter，即厘米。1 CBM = 35.315 Cubic Feet
C/O: Certificate of Origin. 原产地证明。由出口国相关政府部门（出入境检验检疫局）签发，证明货物产地，用以享受进口国优惠关税及配额。
Conference:公会。由一群经营同一条航线的货物运送人组成的团体。大家共同订定运费标准，以及统一规定各种承运规章，由全体会员共同遵守。目的是在维持运费水准，避免同行间的恶性竞争。
Consolidation(集货服务)：即将CFS或LCL的多票小批货物集中拼装以各型整柜来运输。由于整柜运输的成本较低，即货人即可为货主节省费用。
CY: Container Yard的缩写，即储存货物的场地，货主在出口货物以前，必须到 CY来提倾空货柜到工厂装货，然后送回CY，海关验关之后即由CY运到码头然后吊上船去。进口的情形也是一样，把CY作为一个中间站。北美航线的运费同盟在制定运费规章规则以CY作为（卸装货柜）的代名词。
DDC: Destination Delivery Charge.目的地码头至仓库的运输费用。
Demurrage：货物延时费，收货人在运送人所规定的时间内未能提货，即会产生此类追加的费用来。（场内）
Detention：货物延时费，货主或收货人在运送人规定的时间内，未能将空货柜送还运送人，即应支付此项追加费用。（场外）
Devanning：拆箱。将货物由货柜卸下来的动作。
DG: Dangerous Goods.危险品。
D/O:Delivery Order. 提货单或小提单，由船东、货代签发的放货通知及提货证明。
Dock Receipt：运送人在来开B/L以前先给货主的货物收据，证明货物已送到运送人指定的码头，取货柜来场站。
Dry Cargo：不需要冷冻货柜来运输的货物。
Door-to-Door：门到门的运输方式，即货物装入货柜后，由货主手上到收货人手上都是在同一货柜内。
Dunnage：装货柜时用来固定货物的木材或其它材料。
Duty Drawback: 退税。由税务部门将企业出口时海关征收的增值税等税收款项退还给企业，或在下次出口时海关做抵扣，以鼓励出口。
Equipment Interchange Receipt(EIR):（设备交接单），在收或放货柜即车架时所签发的一个文件，可用来管制货柜的进出，并记录货柜即车架转手时的情况，以确认责任之归属。
ETA: Estimated Time of Arrival.预计到达日。
ETD: Estimated Time of Departure.预计开船日。
FAF: Fuel Adjustment Factor 燃油调整费
FAK：Freight All Kind的缩写，指不管货柜内货物的 种类多寡 ，都是以一个货柜为计算单位。
FCL: Full Container Load的缩写，意为（整箱货柜）。亦称CY。
Feeder Service:以较小型的货柜船运送进海关各港口的货柜，运集于一特定之大港，将货柜卸下，转交给大型的母船，由母船做越洋的长途运输，故Feeder Ship可称作子船 。
FEU：Forty Feet Equivalent Units的缩写。两个20尺货柜等于一个FEU。
Flat Rack Container:平板货柜，此类货柜全无边板即顶板，只有四根角柱。通常用来装载超长，超宽以及超高的货物。
FMC: Federal Maritime Commission.美国联邦海事协会。
FOB:Free On Board. 离岸价
Form A: 格式A。普遍优惠制 （GSP）下的一种原产地证明文件，由受惠国/出口国相关政府部门签发，用以享受给惠国/进口国优惠关税及配额。大陆与美国在GSP下就采用Form A,由国际贸易促进委员会或出入境检验检疫机构签发。
Freight Forwarder:可简称为（综合运送人），国际性的综合运送人多为公司组织，所提供的服务为收受LCL的小票货，集中拼成整柜交由船公司运到目的地。国际运送人可签发提单，涵盖海运，陆运甚至空中运输的部分，但通常本身并不拥有运输工具。
Full set of B/Ls :全套提单。（三份正本，三份副本。）信用证上用3/3表示。
GSP: Generalized System of Preferences. 普遍优惠制。是发达国家给予发展中国家出口制成品和半制成品 （包括某些初级产品）普遍的、非歧视的、非互惠的一种关税优惠制度。
HBL:House Bill of Lading. 货代提单。
HMF: Harbor Maintenance Fee. 美国港口维护费美国海关征收货值的0.125%，用于港口建设及维护。只限海运。（DDP 条款下会涉及）
IMO: International Maritime Organization. 国际海事组织
L/C:Letter of Credit. 信用证。
L/B:Land Bridge. 陆桥服务。
LBS: Pounds 磅重
LCL: Less than Container Load. 散货/拼箱。
MLB: Mini-Land Bridge.迷你陆桥。
M/N: Marks and Numbers。标志和编码。
M3:Cubic Meters 立方米
MPF: Merchandise Processing Fee 美国海关征收的一项费用，货物发票金额的0.3464%，最低收费$25, 上限为$480（DDP条款下会涉及）
N/p: Notify Party.通知人。
NVOCC: Non Vessel Operating Common Carrier. 无船承运人。
OBL: Ocean Bill of Lading. 海运提单。
O/F: Ocean Freight(charges).海运费用。
Open-Top Container:（开顶货柜），此种货柜是以帆布做为柜顶，装货时可把柜顶掀开，由顶上装货，适于装载大型重货。
Packing List:装箱单。描述集装箱内货物积载状况的重要文件，涉及件数、重量尺寸、麦头、货物型号等内容以便于海关稽核及收货人验收货物。不标注货物金额。
Pallet：托盘。上面可以叠放货物的垫板，通常以木板制作，便于堆高操作。
Payload：以重量或材积来支付运费的货物。亦指货柜内可装载货物的容量。
Per Diem：意思是For One Day ：用于出租货柜或车架时，计算租金以一天为计费标准。
POD: Port of Discharge, also proof of Delivery. 转运港或货到证明。
POL:Port of Loading.装货港。
PPD: Prepaid Charges.预付费用。
Pre-Cooling：（预冷）在运送鲜货时的一种必要措施。可分为货物预冷与冷冻与冷冻货的预冷。
Prepaid：预付运费的运输条件。
Reefer：称Refrigeration Container， 者称为冷冻货柜。
Relay：将货物由一条船转到同一公司的另一条船。
Roll-on/Roll-off(RO/RO):一种特殊设计制造的船舱。货柜拖车，卡车以及堆高都可以直接由码头是上船去装卸货，所以叫做（驶上驶下船）。
Route：货物运输的方式即路线。
SL&C: Shipper Load and Count.货主自装而且计算数量。
STC:Said to Contain.据称。
THC: Terminal Handling Charge.码头处理费。
TEU: Twenty Foot Equivalent Unit.20尺
W/M:Weight or Measure; whichever is greater.重量或材积，以较大者收费。
Zip code:美国邮政区码
Act of God：指各种人类无法控制的情况。例如闪电，洪水，地震等。如果货物受损的原因是Act of God，运送人通常在法律上可不负任何责任。
Actual Gross Weight: 货柜本身的重量加上装在货柜内的货物之总重量。
Actual Pay Load: 货物的重量（总重量减去货柜皮重）
Advise on Shipment: 寄给买方的一种通知单，告知买方货物已装船，内容包括包装明细（Packing List）,路线说明以及发票影本等。同时，如果必要时，提单副本也会附在一起。
Airway bill: 航空运单。1）承运人开具的收货证明;2）承运人与托运人之间的运输合同;3）是不可转让提单。Consignee栏要打具体收货人。
Airport Code: 空港/机场代码。由三个字母组成，来代表各空港，如ORD 代表CHICAGO
All Water(A.W.):运送人所使用的运送方式，完全经由的海路，而不由公路或铁路转运。
AMS：Automated Manifest System 自动舱单申报系统
Any-Quantity(A.Q.):海运运费方面用词，指以货物性质来分类运费，而不以货物之多寡来定价。
Arrival Notice:货物到达通知单，通常由运送人寄发给收货人，告知货物已到达，以便收货人办理提货手续 。
BAF: Bunker Adjustment Factor. 燃油调整费。
Bill of Lading(Ocean): 海运提单
是一种有价值的文件，通常由船长，代理行或船东代表签署，
提供货主的一种票据；证明货物的品类，数量，装上船的日期，目的地以及所经港口等。海运提单不但是一种货物的收据，
也是一种正式的运送合约。
提单本身也具有流通性。
Clean B/L: 当运送人未在提单上注明该货物的包装以及内品之任何缺点时，我们可以称此提单为清洁提单。
Straight B/L:此种提单直接将收货人填在收货人栏内，而不以银行为收货人，因此此种提单不得押汇。
Order B/L:此种提单开给一个特定的法人，通常是出货人，押汇前必须由其签字或成背书方能生效。
Through B/L: 多式联运提单。运送人如果不是一家时，就要开此种提单。例如先用海运，送到一个港口后，再用铁路运送到最后的目的地，此种情形通常由海运运送人开一份Through B/L,一份此种提单即涵签所有其他的运送人如铁路，公路拖车以及子船等。
BSC: Bunker Surcharge. 燃油附加费
Bonded Warehouse：（保税仓库）由海关派驻人员管制货物之进出。储存在此种仓库之进口货物，在出仓库之前，全部免缴关税。
Broken stowage(Space): 提货柜时，由于货物的大小形状不同，或装柜设计不当，而未能装满货柜，导致货柜内的空间不能完全利用，叫做Broken stowage.
Bull Rings:一种固定货物的铁制圆形环状装置，通常置于货柜的地板上，固定货物的柜索可穿环而过，不必再地板上钉其他固定物。
Bunker Charge:燃油附加费。附加于海运费上，用来反映石油价钱高低的费用，如油价上涨时Bunker Charge就会跟着上涨，下跌时即跟着下降。
CAF: Currency Adjustment Factor.汇率调整费。
Cellular Vessel:指一种专为载运货柜而设计的船舶，船舶的隔间设计是根据货柜的尺寸大小来决定的。
CFT: Cubic Feet. 立方英尺
Chargeable Weight: 计费重量。一般是空运、拼箱业务中，对货物体积与重量进行权衡、换算后，所取最大重量数。作为收费依据。
Chassis:指货柜拖车架，由普通的平板车演变而来，专用来运货柜的车架。
C.F.S.: Container Freight Station，集装箱场站。
船公司或运送人将货物拆卸进CFS，或将 出口货收集在CFS，然后一起装进货柜，在这种情况下，大多有很多不同的货主或收货人的货物一起装在同一个货柜里。
Claim:索赔。对货物运送人所提出的付款要求，以赔偿由于运送人的疏忽所造成的损失
C.M.:大写时指Cubic Meter,也可写成CBM，即立方米，小写时指Centimeter，即厘米。1 CBM = 35.315 Cubic Feet
C/O: Certificate of Origin. 原产地证明。由出口国相关政府部门（出入境检验检疫局）签发，证明货物产地，用以享受进口国优惠关税及配额。
Conference:公会。由一群经营同一条航线的货物运送人组成的团体。大家共同订定运费标准，以及统一规定各种承运规章，由全体会员共同遵守。目的是在维持运费水准，避免同行间的恶性竞争。
Consolidation(集货服务)：即将CFS或LCL的多票小批货物集中拼装以各型整柜来运输。由于整柜运输的成本较低，即货人即可为货主节省费用。
CY: Container Yard的缩写，即储存货物的场地，货主在出口货物以前，必须到 CY来提倾空货柜到工厂装货，然后送回CY，海关验关之后即由CY运到码头然后吊上船去。进口的情形也是一样，把CY作为一个中间站。北美航线的运费同盟在制定运费规章规则以CY作为（卸装货柜）的代名词。
DDC: Destination Delivery Charge.目的地码头至仓库的运输费用。
Demurrage：货物延时费，收货人在运送人所规定的时间内未能提货，即会产生此类追加的费用来。（场内）
Detention：货物延时费，货主或收货人在运送人规定的时间内，未能将空货柜送还运送人，即应支付此项追加费用。（场外）
Devanning：拆箱。将货物由货柜卸下来的动作。
DG: Dangerous Goods.危险品。
D/O:Delivery Order. 提货单或小提单，由船东、货代签发的放货通知及提货证明。
Dock Receipt：运送人在来开B/L以前先给货主的货物收据，证明货物已送到运送人指定的码头，取货柜来场站。
Dry Cargo：不需要冷冻货柜来运输的货物。
Door-to-Door：门到门的运输方式，即货物装入货柜后，由货主手上到收货人手上都是在同一货柜内。
Dunnage：装货柜时用来固定货物的木材或其它材料。
Duty Drawback: 退税。由税务部门将企业出口时海关征收的增值税等税收款项退还给企业，或在下次出口时海关做抵扣，以鼓励出口。
Equipment Interchange Receipt(EIR):（设备交接单），在收或放货柜即车架时所签发的一个文件，可用来管制货柜的进出，并记录货柜即车架转手时的情况，以确认责任之归属。
ETA: Estimated Time of Arrival.预计到达日。
ETD: Estimated Time of Departure.预计开船日。
FAF: Fuel Adjustment Factor 燃油调整费
FAK：Freight All Kind的缩写，指不管货柜内货物的 种类多寡 ，都是以一个货柜为计算单位。
FCL: Full Container Load的缩写，意为（整箱货柜）。亦称CY。
Feeder Service:以较小型的货柜船运送进海关各港口的货柜，运集于一特定之大港，将货柜卸下，转交给大型的母船，由母船做越洋的长途运输，故Feeder Ship可称作子船 。
FEU：Forty Feet Equivalent Units的缩写。两个20尺货柜等于一个FEU。
Flat Rack Container:平板货柜，此类货柜全无边板即顶板，只有四根角柱。通常用来装载超长，超宽以及超高的货物。
FMC: Federal Maritime Commission.美国联邦海事协会。
FOB:Free On Board. 离岸价
Form A: 格式A。普遍优惠制 （GSP）下的一种原产地证明文件，由受惠国/出口国相关政府部门签发，用以享受给惠国/进口国优惠关税及配额。大陆与美国在GSP下就采用Form A,由国际贸易促进委员会或出入境检验检疫机构签发。
Freight Forwarder:可简称为（综合运送人），国际性的综合运送人多为公司组织，所提供的服务为收受LCL的小票货，集中拼成整柜交由船公司运到目的地。国际运送人可签发提单，涵盖海运，陆运甚至空中运输的部分，但通常本身并不拥有运输工具。
Full set of B/Ls :全套提单。（三份正本，三份副本。）信用证上用3/3表示。
GSP: Generalized System of Preferences. 普遍优惠制。是发达国家给予发展中国家出口制成品和半制成品 （包括某些初级产品）普遍的、非歧视的、非互惠的一种关税优惠制度。
HBL:House Bill of Lading. 货代提单。
HMF: Harbor Maintenance Fee. 美国港口维护费美国海关征收货值的0.125%，用于港口建设及维护。只限海运。（DDP 条款下会涉及）
IMO: International Maritime Organization. 国际海事组织
L/C:Letter of Credit. 信用证。
L/B:Land Bridge. 陆桥服务。
LBS: Pounds 磅重
LCL: Less than Container Load. 散货/拼箱。
MLB: Mini-Land Bridge.迷你陆桥。
M/N: Marks and Numbers。标志和编码。
M3:Cubic Meters 立方米
MPF: Merchandise Processing Fee 美国海关征收的一项费用，货物发票金额的0.3464%，最低收费$25, 上限为$480（DDP条款下会涉及）
N/p: Notify Party.通知人。
NVOCC: Non Vessel Operating Common Carrier. 无船承运人。
OBL: Ocean Bill of Lading. 海运提单。
O/F: Ocean Freight(charges).海运费用。
Open-Top Container:（开顶货柜），此种货柜是以帆布做为柜顶，装货时可把柜顶掀开，由顶上装货，适于装载大型重货。
Packing List:装箱单。描述集装箱内货物积载状况的重要文件，涉及件数、重量尺寸、麦头、货物型号等内容以便于海关稽核及收货人验收货物。不标注货物金额。
Pallet：托盘。上面可以叠放货物的垫板，通常以木板制作，便于堆高操作。
Payload：以重量或材积来支付运费的货物。亦指货柜内可装载货物的容量。
Per Diem：意思是For One Day ：用于出租货柜或车架时，计算租金以一天为计费标准。
POD: Port of Discharge, also proof of Delivery. 转运港或货到证明。
POL:Port of Loading.装货港。
PPD: Prepaid Charges.预付费用。
Pre-Cooling：（预冷）在运送鲜货时的一种必要措施。可分为货物预冷与冷冻与冷冻货的预冷。
Prepaid：预付运费的运输条件。
Reefer：称Refrigeration Container， 者称为冷冻货柜。
Relay：将货物由一条船转到同一公司的另一条船。
Roll-on/Roll-off(RO/RO):一种特殊设计制造的船舱。货柜拖车，卡车以及堆高都可以直接由码头是上船去装卸货，所以叫做（驶上驶下船）。
Route：货物运输的方式即路线。
SL&C: Shipper Load and Count.货主自装而且计算数量。
STC:Said to Contain.据称。
THC: Terminal Handling Charge.码头处理费。
TEU: Twenty Foot Equivalent Unit.20尺
W/M:Weight or Measure; whichever is greater.重量或材积，以较大者收费。
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