并警告对小包征税新政“恐致边境严重拥堵，造成物流大面积中断”！

图源：navilinkglobal

三大巨头发出警告

此前，欧盟宣布将提前实行“对小额包裹征收关税”的新政——从2026年7月1日起取消对价值150欧元以下包裹的de minimis（最低免税额）豁免，对来自非欧盟国家的低价值小包统一征收每件3欧元固定关税。

且随后还可能在11月左右再额外收取每件2欧元清关处理费。

即一个欧线小包的物流费用可能陡然暴涨近人民币40元（3欧关税+2欧清关处理费）！

也是基于此，在距离这项新政实施仅剩一个月前夕，DHL、FedEx、UPS致函欧盟财长，发出了一封联名信——由DHL Express欧洲CEO Mike Parra，FedEx欧洲总裁Wouter Roels，UPS EMEA总裁Daniel Carrera共同署名。

具体而言，他们在信中写道：虽然支持欧盟打击廉价商品冲击本地市场的政策方向，但强烈建议推迟实施“更为复杂且尚未解决的要素”，比如新增数据申报要求等。

并警告道：在缺乏稳定且可操作的法律框架下，7月1日仓促实施将带来真实风险，导致大量货物在欧盟边境被滞留。

“这种中断可能影响医疗物资供应、延误工业生产，并造成欧洲供应链整体瓶颈，在当前地缘政治环境下尤为危险。”

欧洲多国提前试点后的乱象

目前，欧盟方面虽还尚未公开回应三大巨头的诉求，但值得注意的是DHL、FedEx、UPS三大巨头的警告并非空穴来风，而是已有先例。

在今年早些时候，如法国、意大利等部分欧盟成员国就已提前试水相关税费，但效果堪忧，更对当地相关行业造成严重影响。

比如意大利，在提前征收小包关税后就遭遇了类似边境混乱，最终决定暂时推迟该税费的执行。

还有法国，将每件2欧元包裹税提前至2026年3月1日实施，结果巴黎戴高乐（CDG）机场小包裹海关申报量在3月3日暴跌92%，大量货物转而通过比利时列日、荷兰史基浦和德国法兰克福等机场入境，再用卡车转运至法国。

法国海关仅在实施首周就损失约50架货机航班！

法国海关总署署长Florian Colas在向国民议会经济事务委员会报告中也明确透露道：“我们从每天约50万件小包裹申报量骤降至目前的约5万件。”

这些案例显示，仓促实施新规可能导致货物流向邻国中转，严重冲击本地机场货运量，同时增加整体物流成本和时效不确定性。

结语

最后提一句，如果DHL、FedEx、UPS三大巨头的警告无效，欧盟7月新政依旧按计划正常实施，那么可以预料，除了三大巨头警告的边境严重拥堵、物流大面积中断外，大量原本走空运直发的小包货物将快速转向海运。

而这对欧线物流也将带来明显的格局重塑——欧洲线空运需求预计大幅下滑，货机运力可能出现阶段性过剩，空运价格面临下行压力；而海运LCL拼箱和卡车中转需求则会显著增加。

虽然仅凭电商货量还不足以让海运价格大幅上涨，但这种变化还是可能让清关申报、VAT税务合规、欧洲本地仓储分拨以及多国中转等服务成为新的业务热点。

简单来说，如果有提前布局海运渠道、强化清关能力和欧洲仓资源的物流货代企业，将显然在这一轮调整中获得明显竞争优势。