6月上旬生效！ONE亚欧两条主力航线，挂靠港更新

海洋网联船务（ONE）近日发布航线调整通知，对旗下两条亚欧主干航线——FE1与FE3的挂靠港结构进行了优化。此次调整定于2026年6月上旬起正式实施，涉及欧洲端港口的增减，旨在提升航线网络对西北欧市场的覆盖效率。

调整前，FE1航线的挂靠序列为：林查班（泰国）—盖梅（越南）—新加坡—好望角—鹿特丹—汉堡—阿尔赫西拉斯（西班牙）—好望角—新加坡—林查班。调整后，阿尔赫西拉斯被替换为法国勒阿弗尔（Le Havre）。勒阿弗尔是法国最大的集装箱海港，也是西北欧重要的贸易门户。

此前，从东南亚发往法国的货物通常需经新加坡中转，或在鹿特丹、汉堡卸船后通过内陆运输转运至法国。FE1航线直挂勒阿弗尔后，将为泰国电子产品、越南纺织及家具等出口产业提供一条直达法国的新通道。首航船为“ONE Hamburg”（航次0085W/E），计划于6月6日从林查班港出发，预计7月27日抵达勒阿弗尔。

调整后的FE3航线挂靠序列为：青岛—宁波—盐田—新加坡—好望角—费利克斯托（英国）—安特卫普（比利时）—汉堡（德国）—好望角—青岛。原有挂靠的西班牙阿尔赫西拉斯港被取消。

FE3航线目前仅保留英国费利克斯托、比利时安特卫普及德国汉堡三个西北欧核心港口，反映出船公司正将运力集中配置于货量稳定、收益水平较高的西北欧市场。首航船为“HMM Dublin”（航次0019W/E），将于6月11日从青岛港出发，预计7月29日抵达费利克斯托。

第一，法国方向的直航服务得到补充。FE1航线虽主要服务于东南亚出口，但其回程航次也挂靠亚洲港口。对于华东、华南地区发往法国的货物，货运代理可向ONE销售团队咨询是否可利用该航线的回程舱位，实现更快捷的运输安排。

第二，FE3航线取消阿尔赫西拉斯后，原经该港中转至西地中海地区的货物需重新规划路径。可考虑通过FE2、AE1等其他亚欧航线，或经由费利克斯托、鹿特丹等港口衔接支线服务。建议在报价时向客户明确“直挂加支线”与“全程直达”两种方案的成本与时效差异。

第三，FE1与FE3两条航线均维持绕行好望角的路径。由于该路径已常态化运行，船期稳定性较高，但航程较经苏伊士运河增加约10至14天。货运代理在向客户承诺交货期时，应以此为基础预留充分的运输时间，避免因路径延长导致交期偏差。

此次ONE航线调整体现了船公司在亚欧贸易通道上优化运力配置、聚焦高效益市场的策略。货运代理企业应及时更新航线方案，准确掌握最新船期，以协助客户选择最优出货路径，降低中转延误风险。