局势升级！多家船公司发布重要声明
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伊朗及中东局势升级已持续一周。随着霍尔木兹海峡及周边海域通行风险持续，全球海运业面临前所未有的挑战。目前，中东地区局势持续紧张，多家船公司发布最新公告。
近日，长荣发布暂停受理部分中东港口订舱服务的通知。
另外，针对中东局势升级带来的航运影响，长荣海运已发布最新《不可抗力声明》。由于霍尔木兹海峡的关闭，根据提单第21条不可抗力声明，凡原定始发港或目的地涉及伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯、约旦、埃及艾因苏科纳、吉布提及苏丹等地的货物，将在备用港口卸货。
长荣海运明确指出，所有在备用港卸货后产生的相关风险及费用将均由托运人承担。公司同时建议托运人尽快在备用港提取货物，以降低进一步产生的费用。如需提货或更改目的地，托运人需向当地代理提交全套提单，并承担所有额外成本与支出。
达飞轮船及其ANL品牌也已对中东相关货载发布紧急运营通知。
从公告内容看，达飞对伊拉克乌姆盖斯尔港、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋及沙特阿拉伯等中东主要港口相关货物，已启动包括船舶改道、紧急港口卸货及其他运营调整在内的应急措施，并明确表示这些安排将依据不可抗力条款执行。
达飞同时向客户提供三种处理选项：
紧急港口交货：在临时港口卸货并交付
陆路运输：通过公路或铁路运送至目的地(视条件而定)
更改目的地(COD)：将货物重新安排至其他港口
但无论采取哪种方案，达飞都已把责任边界写得非常清楚：由此产生的滞期费、滞箱费、港口处理费、仓储费、改港费和转运费用等，均由客户承担。
该公司还特别强调，除美国始发货物外，应急附加费（ECS）将在放货前支付。同时，因在备用港口接收货物而产生的相关费用（包括滞箱费、滞期费、仓储费、操作费等），均由客户承担。
3月7日，达飞还宣布，所有地区和航线的燃油成本都大幅上涨，影响了远洋运输的总成本，为在此特殊情况下继续提供可靠和可持续的服务，将实施紧急燃油附加费（EFS），具体如下：
该 EFS 将自 2026 年 3 月 23 日（装运日期）起生效，或在适用情况下根据监管文件进行备案，并将持续有效直至另行通知。
3月6日，中远海运发布通知，对伊拉克、卡塔尔等6个国家及港口（部分港口除外）的货物实施紧急处置，其中，M/V CSCL GLOBE 074W所载货物将改在阿曼的苏哈尔港(Sohar)卸货。
费用与风险：货物卸船后，承运人责任即终止，货方需自行安排提货，并承担卸船后产生的全部费用及风险，包括港口费、仓储费、短驳费、滞期费及其他附加费用。如需更改目的港、退运或继续运输，相关操作费用和风险亦由货方承担。
3月5日，地中海航运（MSC）宣布，鉴于当前的中东形势，向客户介绍针对运往伊拉克内陆地区的解决方案。
MSC表示，其Tiger航线和Phoenix航线，能够提供从亚洲到土耳其的有竞争力的运输服务。该公司可以为货主提供定制化运输方案，通过Phoenix航线经伊斯肯德伦（Iskenderun），或通过Tiger航线经梅尔辛（Mersin），将货物运往伊拉克内陆地区。
据介绍，伊拉克主要内陆目的地包括：扎科（Zakho）、杜胡克（Dohuk）、摩苏尔（Mosul）、埃尔比勒（Erbil）、苏莱曼尼亚（Sulaymaniyah）和巴格达（Baghdad）等。
此外，MSC还宣布对多条航线征收紧急燃油附加费（EFS）。
万海航运则在3月5日发布通知称，针对阿联酋、沙特阿拉伯（达曼港、朱拜勒港）、伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔和阿曼等国家和港口相关货载，公司已启动必要的紧急应变措施。
这些措施包括：根据实际情况调整船舶航行计划、必要时在备用港口卸货，以及根据现场情况调整后续运营安排。
万海特别强调，上述所有行动均依据公司提单第9条及适用的不可抗力条款执行。由此产生的一切费用，包括港口改道费、滞期费、装卸费、转运费及其他相关运营费用，均由客户承担。如果还涉及安保附加费、紧急附加费等额外收费，也需在货物放行前完成结算。
伊朗及中东局势升级已持续一周。随着霍尔木兹海峡及周边海域通行风险持续，全球海运业面临前所未有的挑战。目前，中东地区局势持续紧张，多家船公司发布最新公告。
近日，长荣发布暂停受理部分中东港口订舱服务的通知。
另外，针对中东局势升级带来的航运影响，长荣海运已发布最新《不可抗力声明》。由于霍尔木兹海峡的关闭，根据提单第21条不可抗力声明，凡原定始发港或目的地涉及伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯、约旦、埃及艾因苏科纳、吉布提及苏丹等地的货物，将在备用港口卸货。
长荣海运明确指出，所有在备用港卸货后产生的相关风险及费用将均由托运人承担。公司同时建议托运人尽快在备用港提取货物，以降低进一步产生的费用。如需提货或更改目的地，托运人需向当地代理提交全套提单，并承担所有额外成本与支出。
达飞轮船及其ANL品牌也已对中东相关货载发布紧急运营通知。
从公告内容看，达飞对伊拉克乌姆盖斯尔港、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋及沙特阿拉伯等中东主要港口相关货物，已启动包括船舶改道、紧急港口卸货及其他运营调整在内的应急措施，并明确表示这些安排将依据不可抗力条款执行。
达飞同时向客户提供三种处理选项：
紧急港口交货：在临时港口卸货并交付
陆路运输：通过公路或铁路运送至目的地(视条件而定)
更改目的地(COD)：将货物重新安排至其他港口
但无论采取哪种方案，达飞都已把责任边界写得非常清楚：由此产生的滞期费、滞箱费、港口处理费、仓储费、改港费和转运费用等，均由客户承担。
该公司还特别强调，除美国始发货物外，应急附加费（ECS）将在放货前支付。同时，因在备用港口接收货物而产生的相关费用（包括滞箱费、滞期费、仓储费、操作费等），均由客户承担。
3月7日，达飞还宣布，所有地区和航线的燃油成本都大幅上涨，影响了远洋运输的总成本，为在此特殊情况下继续提供可靠和可持续的服务，将实施紧急燃油附加费（EFS），具体如下：
该 EFS 将自 2026 年 3 月 23 日（装运日期）起生效，或在适用情况下根据监管文件进行备案，并将持续有效直至另行通知。
3月6日，中远海运发布通知，对伊拉克、卡塔尔等6个国家及港口（部分港口除外）的货物实施紧急处置，其中，M/V CSCL GLOBE 074W所载货物将改在阿曼的苏哈尔港(Sohar)卸货。
费用与风险：货物卸船后，承运人责任即终止，货方需自行安排提货，并承担卸船后产生的全部费用及风险，包括港口费、仓储费、短驳费、滞期费及其他附加费用。如需更改目的港、退运或继续运输，相关操作费用和风险亦由货方承担。
3月5日，地中海航运（MSC）宣布，鉴于当前的中东形势，向客户介绍针对运往伊拉克内陆地区的解决方案。
MSC表示，其Tiger航线和Phoenix航线，能够提供从亚洲到土耳其的有竞争力的运输服务。该公司可以为货主提供定制化运输方案，通过Phoenix航线经伊斯肯德伦（Iskenderun），或通过Tiger航线经梅尔辛（Mersin），将货物运往伊拉克内陆地区。
据介绍，伊拉克主要内陆目的地包括：扎科（Zakho）、杜胡克（Dohuk）、摩苏尔（Mosul）、埃尔比勒（Erbil）、苏莱曼尼亚（Sulaymaniyah）和巴格达（Baghdad）等。
此外，MSC还宣布对多条航线征收紧急燃油附加费（EFS）。
万海航运则在3月5日发布通知称，针对阿联酋、沙特阿拉伯（达曼港、朱拜勒港）、伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔和阿曼等国家和港口相关货载，公司已启动必要的紧急应变措施。
这些措施包括：根据实际情况调整船舶航行计划、必要时在备用港口卸货，以及根据现场情况调整后续运营安排。
万海特别强调，上述所有行动均依据公司提单第9条及适用的不可抗力条款执行。由此产生的一切费用，包括港口改道费、滞期费、装卸费、转运费及其他相关运营费用，均由客户承担。如果还涉及安保附加费、紧急附加费等额外收费，也需在货物放行前完成结算。
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