通行费200万美元！霍尔木兹海峡“付费通航”计划开启！多家船司集体加收附加费
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据英国劳氏日报Lloyd's List最新报道，在中东局势持续紧张、霍尔木兹海峡通航风险急剧上升的背景下，伊朗方面正建立一条“事实上的安全航道”，通过审批与筛选机制，为部分船舶提供有条件的通行安排。
报道称，伊朗已在其领海范围内划定一条“安全航线”，允许经其审核批准的船舶通行。相关通行需获得伊朗方面许可，在部分案例中甚至涉及费用支付。
部分船东为了确保船只安全通过，向伊朗方面支付了数额惊人的费用，最高的一笔记录达到了200万美元。
目前，霍尔木兹海峡的商业航运风险极高，已有超过16艘船只在近期冲突中受损。在这种背景下，伊朗伊斯兰革命卫队在领海沿线，划定了一条受其严密监控的通道。只有获得伊朗官方批准的船只，才能在这条线路上获得免受打击的默认承诺。
目前，包括印度、巴基斯坦、伊拉克、马来西亚及中国在内的多个国家，正与伊朗展开直接沟通，就船舶过境安排进行协调。该机制由伊朗伊斯兰革命卫队主导，已初步建立一套船舶登记与审查体系，对申请通行的船舶进行筛选。
业内消息显示，未来该通行机制或将进一步制度化。拟议中的正式流程将要求船舶提前披露包括所有权结构、货物目的地等详细信息，且相关信息可能需通过伊朗关联的境外中介进行传递。
不过，多位航运安全专家警告称，即便获得伊朗方面批准，也并不意味着航行绝对安全。由于伊朗伊斯兰革命卫队内部存在不同派系，仍存在船舶被延误甚至被扣押的潜在风险。
分析指出，伊朗此举意在在维持对霍尔木兹海峡控制力的同时，对“非美非以”相关船舶实施差异化放行策略。但一旦局势进一步升级，相关“安全航道”的稳定性与可持续性仍存在较大不确定性。
多家船公司集体加收燃油附加费
近期，全球燃油市场价格出现剧烈波动。达飞、马士基、MSC、赫伯罗特及ONE等全球主要船司已密集发布公告，宣布3月下旬起全面加收紧急燃油附加费（EFS/EBS）。
达飞(CMA CGM)宣布于3月27日（以装船日为准）起执行最新的紧急燃油附加费标准。针对全球长航线的主航向，干箱加收265美元/TEU，冷藏箱加收320美元/TEU，超规货物最高加收达900美元。
马士基(Maersk)将于3月25日起在全球范围内实施临时紧急燃油附加费。全球长航线的主航向干箱加收200美元/20尺柜及400美元/40尺柜。冷藏箱加收300美元/20尺柜及600美元/40尺柜。
MSC针对亚洲至美国及加拿大的航线，已于3月16日起生效。其收费标准从136美元到644美元不等。
赫伯罗特 (Hapag-Lloyd)对全球所有贸易航线的费用调整将于3月23日起生效（受美国FMC监管航线为4月8日）。其长航线主航向加收标准为干箱160美元/TEU，冷藏箱225美元/TEU。
海洋网联船务 (ONE)将于3月24日起执行新标准。针对亚洲区内短途航线，干箱加收80美元/TEU，冷藏箱加收105美元/TEU。长途航线，干箱加收160美元/TEU，冷藏箱加收210美元/TEU。
本轮费率调整覆盖面广、生效时间紧迫，提前与船司确认最终舱位和费用情况，以防成本超支或货物滞留。
据英国劳氏日报Lloyd's List最新报道，在中东局势持续紧张、霍尔木兹海峡通航风险急剧上升的背景下，伊朗方面正建立一条“事实上的安全航道”，通过审批与筛选机制，为部分船舶提供有条件的通行安排。
报道称，伊朗已在其领海范围内划定一条“安全航线”，允许经其审核批准的船舶通行。相关通行需获得伊朗方面许可，在部分案例中甚至涉及费用支付。
部分船东为了确保船只安全通过，向伊朗方面支付了数额惊人的费用，最高的一笔记录达到了200万美元。
目前，霍尔木兹海峡的商业航运风险极高，已有超过16艘船只在近期冲突中受损。在这种背景下，伊朗伊斯兰革命卫队在领海沿线，划定了一条受其严密监控的通道。只有获得伊朗官方批准的船只，才能在这条线路上获得免受打击的默认承诺。
目前，包括印度、巴基斯坦、伊拉克、马来西亚及中国在内的多个国家，正与伊朗展开直接沟通，就船舶过境安排进行协调。该机制由伊朗伊斯兰革命卫队主导，已初步建立一套船舶登记与审查体系，对申请通行的船舶进行筛选。
业内消息显示，未来该通行机制或将进一步制度化。拟议中的正式流程将要求船舶提前披露包括所有权结构、货物目的地等详细信息，且相关信息可能需通过伊朗关联的境外中介进行传递。
不过，多位航运安全专家警告称，即便获得伊朗方面批准，也并不意味着航行绝对安全。由于伊朗伊斯兰革命卫队内部存在不同派系，仍存在船舶被延误甚至被扣押的潜在风险。
分析指出，伊朗此举意在在维持对霍尔木兹海峡控制力的同时，对“非美非以”相关船舶实施差异化放行策略。但一旦局势进一步升级，相关“安全航道”的稳定性与可持续性仍存在较大不确定性。
多家船公司集体加收燃油附加费
近期，全球燃油市场价格出现剧烈波动。达飞、马士基、MSC、赫伯罗特及ONE等全球主要船司已密集发布公告，宣布3月下旬起全面加收紧急燃油附加费（EFS/EBS）。
达飞(CMA CGM)宣布于3月27日（以装船日为准）起执行最新的紧急燃油附加费标准。针对全球长航线的主航向，干箱加收265美元/TEU，冷藏箱加收320美元/TEU，超规货物最高加收达900美元。
马士基(Maersk)将于3月25日起在全球范围内实施临时紧急燃油附加费。全球长航线的主航向干箱加收200美元/20尺柜及400美元/40尺柜。冷藏箱加收300美元/20尺柜及600美元/40尺柜。
MSC针对亚洲至美国及加拿大的航线，已于3月16日起生效。其收费标准从136美元到644美元不等。
赫伯罗特 (Hapag-Lloyd)对全球所有贸易航线的费用调整将于3月23日起生效（受美国FMC监管航线为4月8日）。其长航线主航向加收标准为干箱160美元/TEU，冷藏箱225美元/TEU。
海洋网联船务 (ONE)将于3月24日起执行新标准。针对亚洲区内短途航线，干箱加收80美元/TEU，冷藏箱加收105美元/TEU。长途航线，干箱加收160美元/TEU，冷藏箱加收210美元/TEU。
本轮费率调整覆盖面广、生效时间紧迫，提前与船司确认最终舱位和费用情况，以防成本超支或货物滞留。
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