美东港口罢工危机升级：10月1日或成关键转折点，马士基紧急预警

作者：小伊（深圳伊森）

随着美国东部及墨西哥湾沿岸港口工人与港口运营商之间的薪资谈判陷入僵局，一场可能自10月1日起的罢工行动正逐步逼近，给全球集装箱航运业带来前所未有的供应链混乱风险。国际码头工人协会（ILA）与港口运营商的合同谈判已破裂，原定于9月30日到期的协议覆盖了美国最为繁忙的10个港口中的6个，涉及约45,000名码头工人的生计。

ILA主席Harold Daggett通过工会网站发布了一段视频，明确警告：“若合同问题未能在最后期限前解决，工会将于10月1日正式发起罢工行动。”他强调，工会坚决反对港口自动化或半自动化的计划，并暗示可能会寻求西海岸同事的支持，共同发起更大规模的罢工。

全球航运巨头马士基对此表示高度关注，并在其最新的北美市场更新报告中发出紧急预警。马士基指出，USMX（美国东海岸及墨西哥湾港口运营商协会）与ILA的合同到期日迫近，已引发市场对墨西哥湾及东海岸港口潜在运营中断的广泛担忧。尽管双方已向联邦调解调解服务处（FMCS）提交了争议通知，但目前尚未请求正式调解，且受“不罢工”条款保护，短期内应不会出现直接罢工。然而，若长期合同无法达成，罢工风险将持续存在。

据航运业分析机构Sea-Intelligence预测，一旦罢工发生，其后果将十分严重。每一天的罢工都可能导致至少四至五天的恢复时间，而长时间的罢工则将造成港口严重拥堵，供应链中断时间可能延长至数月之久。特别是如果罢工持续一周，拥堵状况可能持续至11月中旬；若罢工持续两周，则可能使港口运营恢复时间推迟至2025年。

此外，加拿大不列颠哥伦比亚省港口工会的动态也加剧了北美地区供应链的不确定性。该工会已宣布其成员以压倒性多数支持在劳资纠纷中采取罢工措施，这进一步提高了市场对北美供应链中断风险的担忧。

面对这一严峻形势，所有计划出货至美国的货主及货运代理应密切关注事态发展，及时调整运输计划以应对可能的延误和损失。