OOCL一集装箱船约57个货柜落水!曾挂靠南沙、盐田等港口
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北太平洋再发落箱事故。东方海外(OOCL)旗下运力为为16828TEU的大型集装箱船“OOCL SUNFLOWER”号在驶往美国长滩港途中遭遇恶劣天气,约57个集装箱被巨浪卷入海中,同时部分甲板集装箱出现受损或移位情况。由于该船此前曾挂靠洋浦、南沙、盐田、高雄等多个港口,并涉及多家船公司共舱运营,相关航线货主与货代正密切关注后续情况。

遭遇恶劣天气,导致57个集装箱落水
据美国海岸警卫队(USCG)发布的初步通报,事故发生于3月3日,“OOCL SUNFLOWER”号正从中国台湾高雄港前往美国加利福尼亚州长滩港,在航行至北太平洋阿留申群岛以南海域时,船舶遭遇极端天气和巨浪冲击,导致约57个集装箱坠入海中。
海事信息平台MarineTraffic的相关报告也指出,事发时海况恶劣,船舶在强风巨浪中剧烈摇晃,部分甲板集装箱除坠海外,还出现损坏或移位情况。由于当时海况仍然危险,船员暂时无法对货损和船舶受损情况进行全面评估。
根据最新安排,船舶预计将于3月12日抵达美国长滩港,届时将进行更为详细的检查和事故评估。目前初步信息显示,船体水线以下部位尚未发现损伤,也未发现货物或危险物质泄漏。
服务跨太航线,涉多家船公司共舱,曾挂靠国内多个港口
公开资料显示,“OOCL SUNFLOWER”号是一艘新建大型集装箱船,建于2025年,悬挂中国香港旗。该船长约366米,宽约51米,最大载箱量为16828TEU。
事故发生时,该船正服务于海洋联盟亚洲—美西的PVCS航线,执行008E/008W航次【ONE:CP2航线】。该航线是多家班轮公司共舱运营的跨太平洋干线之一,主要服务跨境电商及传统外贸货物运输。
该轮涉及EVERGREEN/OOCL/ONECOSCO SHIPPING四家船公司共舱,船舶航行数据还显示,在事故发生前,“OOCL SUNFLOWER”号于2月曾依次挂靠洋浦、南沙、盐田和高雄等港口装载出口货物。目前船舶定位显示,其仍在北太平洋航行,正向美国西海岸方向推进。


事故发生后,美国海岸警卫队洛杉矶/长滩分区已启动应对准备,为该船抵港后的检查工作做准备。同时,美国国家海洋和大气管理局(NOAA)的科学支持团队也已介入,对船舶货物清单进行审查,以评估潜在的海洋环境影响。
由于该船属于跨太平洋干线大船,并涉及多家船公司共舱运营。对于通过上述航线出口美西的货主而言,需要密切关注船公司及代理后续发布的事故通告及货损确认信息。
航运业内人士表示,北太平洋航线在冬春季节经常遭遇强风暴和巨浪天气,大型集装箱船在极端海况下发生落箱事故并非个例。但随着船舶大型化和装载密度增加,一旦发生类似事故,往往涉及的货量更大、影响范围更广。
目前事故具体损失情况仍在进一步评估中,相关各方正等待船舶抵达长滩港后的最终检查结果。


北太平洋再发落箱事故。东方海外(OOCL)旗下运力为为16828TEU的大型集装箱船“OOCL SUNFLOWER”号在驶往美国长滩港途中遭遇恶劣天气,约57个集装箱被巨浪卷入海中,同时部分甲板集装箱出现受损或移位情况。由于该船此前曾挂靠洋浦、南沙、盐田、高雄等多个港口,并涉及多家船公司共舱运营,相关航线货主与货代正密切关注后续情况。

遭遇恶劣天气,导致57个集装箱落水
据美国海岸警卫队(USCG)发布的初步通报,事故发生于3月3日,“OOCL SUNFLOWER”号正从中国台湾高雄港前往美国加利福尼亚州长滩港,在航行至北太平洋阿留申群岛以南海域时,船舶遭遇极端天气和巨浪冲击,导致约57个集装箱坠入海中。
海事信息平台MarineTraffic的相关报告也指出,事发时海况恶劣,船舶在强风巨浪中剧烈摇晃,部分甲板集装箱除坠海外,还出现损坏或移位情况。由于当时海况仍然危险,船员暂时无法对货损和船舶受损情况进行全面评估。
根据最新安排,船舶预计将于3月12日抵达美国长滩港,届时将进行更为详细的检查和事故评估。目前初步信息显示,船体水线以下部位尚未发现损伤,也未发现货物或危险物质泄漏。
服务跨太航线,涉多家船公司共舱,曾挂靠国内多个港口
公开资料显示,“OOCL SUNFLOWER”号是一艘新建大型集装箱船,建于2025年,悬挂中国香港旗。该船长约366米,宽约51米,最大载箱量为16828TEU。
事故发生时,该船正服务于海洋联盟亚洲—美西的PVCS航线,执行008E/008W航次【ONE:CP2航线】。该航线是多家班轮公司共舱运营的跨太平洋干线之一,主要服务跨境电商及传统外贸货物运输。
该轮涉及EVERGREEN/OOCL/ONECOSCO SHIPPING四家船公司共舱,船舶航行数据还显示,在事故发生前,“OOCL SUNFLOWER”号于2月曾依次挂靠洋浦、南沙、盐田和高雄等港口装载出口货物。目前船舶定位显示,其仍在北太平洋航行,正向美国西海岸方向推进。


事故发生后,美国海岸警卫队洛杉矶/长滩分区已启动应对准备,为该船抵港后的检查工作做准备。同时,美国国家海洋和大气管理局(NOAA)的科学支持团队也已介入,对船舶货物清单进行审查,以评估潜在的海洋环境影响。
由于该船属于跨太平洋干线大船,并涉及多家船公司共舱运营。对于通过上述航线出口美西的货主而言,需要密切关注船公司及代理后续发布的事故通告及货损确认信息。
航运业内人士表示,北太平洋航线在冬春季节经常遭遇强风暴和巨浪天气,大型集装箱船在极端海况下发生落箱事故并非个例。但随着船舶大型化和装载密度增加,一旦发生类似事故,往往涉及的货量更大、影响范围更广。
目前事故具体损失情况仍在进一步评估中,相关各方正等待船舶抵达长滩港后的最终检查结果。







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