OOCL一集装箱船约57个货柜落水！曾挂靠南沙、盐田等港口

据美国海岸警卫队(USCG)发布的初步通报，事故发生于3月3日，“OOCL SUNFLOWER”号正从中国台湾高雄港前往美国加利福尼亚州长滩港，在航行至北太平洋阿留申群岛以南海域时，船舶遭遇极端天气和巨浪冲击，导致约57个集装箱坠入海中。

海事信息平台MarineTraffic的相关报告也指出，事发时海况恶劣，船舶在强风巨浪中剧烈摇晃，部分甲板集装箱除坠海外，还出现损坏或移位情况。由于当时海况仍然危险，船员暂时无法对货损和船舶受损情况进行全面评估。

根据最新安排，船舶预计将于3月12日抵达美国长滩港，届时将进行更为详细的检查和事故评估。目前初步信息显示，船体水线以下部位尚未发现损伤，也未发现货物或危险物质泄漏。

服务跨太航线，涉多家船公司共舱，曾挂靠国内多个港口

公开资料显示，“OOCL SUNFLOWER”号是一艘新建大型集装箱船，建于2025年，悬挂中国香港旗。该船长约366米，宽约51米，最大载箱量为16828TEU。

事故发生时，该船正服务于海洋联盟亚洲—美西的PVCS航线，执行008E/008W航次【ONE:CP2航线】。该航线是多家班轮公司共舱运营的跨太平洋干线之一，主要服务跨境电商及传统外贸货物运输。

该轮涉及EVERGREEN/OOCL/ONECOSCO SHIPPING四家船公司共舱，船舶航行数据还显示，在事故发生前，“OOCL SUNFLOWER”号于2月曾依次挂靠洋浦、南沙、盐田和高雄等港口装载出口货物。目前船舶定位显示，其仍在北太平洋航行，正向美国西海岸方向推进。

事故发生后，美国海岸警卫队洛杉矶/长滩分区已启动应对准备，为该船抵港后的检查工作做准备。同时，美国国家海洋和大气管理局(NOAA)的科学支持团队也已介入，对船舶货物清单进行审查，以评估潜在的海洋环境影响。

由于该船属于跨太平洋干线大船，并涉及多家船公司共舱运营。对于通过上述航线出口美西的货主而言，需要密切关注船公司及代理后续发布的事故通告及货损确认信息。

航运业内人士表示，北太平洋航线在冬春季节经常遭遇强风暴和巨浪天气，大型集装箱船在极端海况下发生落箱事故并非个例。但随着船舶大型化和装载密度增加，一旦发生类似事故，往往涉及的货量更大、影响范围更广。

目前事故具体损失情况仍在进一步评估中，相关各方正等待船舶抵达长滩港后的最终检查结果。