运价飙涨62%!全球运价创两年新高
进入2026年6月下旬,全球航运市场延续强势运行态势。上海出口集装箱运价指数(SCFI)已连续九周上涨,6月26日报3239.64点,刷新年内高点。美线、欧线、地中海等主要航线运价全面走高,“一舱难求”现象持续蔓延。

运价飙升,创两年新高
Freightos数据显示,中国至美国东海岸40英尺集装箱运费已升至7880美元,较一个月前大涨62%;中国至地中海航线运费上涨47%至6431美元。

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此外,普氏集装箱运价指数30天内飙升80%,创2022年4月以来最高;德鲁里世界集装箱指数亦升至22个月峰值。

三重因素共振推高运价

美国贸易代表办公室6月2日提案,拟对60个经济体加征10%或12.5%的关税,中国、欧盟、印度、日本均在列,新关税计划在7月24日现有10%临时关税到期时接续。
BIMCO指出,关税不确定性引发货物提前发运。Kuehne+Nagel高管表示,企业正尽力在截止日期前将货物抢运至美国。
传统旺季提前至6月,叠加世界杯商品热销和夏日消费需求,进一步推高跨太平洋货量。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示,零售商正提前补货,以赶在燃油附加费和贸易政策调整前完成采购。
红海航线仍未恢复正常,大量船舶绕行好望角,周转效率下降;中东局势拖住超30万标箱运力。华东、华南主要港口6月底至7月中旬美线直航舱位基本售罄,爆舱、甩柜频发。德路里周报显示,跨太平洋仅4个空班船,运力紧张态势凸显。
短期高位运行,后市存变数
业内人士普遍认为,7月GRI/PSS落地、旺季货量释放及绕行控舱背景下,主干航线运价将继续高位运行。但亦有观点提醒,抢运潮或于7月初告终,届时需警惕回档风险。















