拥堵！暂停接单......
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距除春节半个月时间，受工厂提前放假出货时间压缩，广州南沙集装箱三期码头调整预约进闸政策以应对挑战。自1月29日0点起，南沙集装箱三期仅接收ETA-5出口重柜的预约进闸业务。在此背景下，部分货代企业无奈宣布“暂停接南沙新计划送仓单”。
距离春节仅剩半个月时间，然而受工厂提前放假影响，货主和货代实际可用于出货的时间仅剩一周。在此关键节点，码头、拖车、货代和货主均面临着一场严峻考验。
近日，广州港南沙集装箱三期码头发布紧急通知，自1月29日0点起，南沙集装箱三期仅接收ETA-5（船舶预计抵港日期前五天内）出口重柜的预约进闸业务。广州南沙港官方解释，此次调整是为避免堆场堆存密度过高，减少道路拥堵与排队等候情况，同时结合港区实际生产作业情况而做出的决定。
实际上，这并非广州南沙港三期首次出台严格措施。据多位业内人士透露，此前广州市集装箱运输协会秘书处于1月28日发布的预警通知显示，码头已出台“三连罚”的严厉举措，大力整治取消进闸预约的情况。通知明确，自2026年1月28日零点起，所有驾驶员进港作业若出现一交一提中取消提柜一次的情况，该司机将被禁止进港作业三天；取消两次，禁止进港作业七天；若该公司累计取消提柜三次，该公司所有车辆将被禁止进港作业七天。
广州南沙港推出的取消预约“三连罚”措施，给年前本就忙碌的集卡拖车企业带来巨大困扰，企业叫苦不迭。在此背景下，部分货代企业无奈宣布“暂停接南沙新计划送仓单子”。
当前，南沙港的预约政策进一步收紧，ETA-7缩短为ETA-5，且码头约号极为紧张。在此情况下，提醒货主企业，装货前务必准确核实船期，提前妥善安排好装柜时间，避免因货物被拒收，导致在码头外堆场存柜、压车等情况发生，从而产生大量额外费用。目前，码头外堆场存柜费用高昂且已爆满，货主企业需谨慎应对，以降低损失。
距除春节半个月时间，受工厂提前放假出货时间压缩，广州南沙集装箱三期码头调整预约进闸政策以应对挑战。自1月29日0点起，南沙集装箱三期仅接收ETA-5出口重柜的预约进闸业务。在此背景下，部分货代企业无奈宣布“暂停接南沙新计划送仓单”。
距离春节仅剩半个月时间，然而受工厂提前放假影响，货主和货代实际可用于出货的时间仅剩一周。在此关键节点，码头、拖车、货代和货主均面临着一场严峻考验。
近日，广州港南沙集装箱三期码头发布紧急通知，自1月29日0点起，南沙集装箱三期仅接收ETA-5（船舶预计抵港日期前五天内）出口重柜的预约进闸业务。广州南沙港官方解释，此次调整是为避免堆场堆存密度过高，减少道路拥堵与排队等候情况，同时结合港区实际生产作业情况而做出的决定。
实际上，这并非广州南沙港三期首次出台严格措施。据多位业内人士透露，此前广州市集装箱运输协会秘书处于1月28日发布的预警通知显示，码头已出台“三连罚”的严厉举措，大力整治取消进闸预约的情况。通知明确，自2026年1月28日零点起，所有驾驶员进港作业若出现一交一提中取消提柜一次的情况，该司机将被禁止进港作业三天；取消两次，禁止进港作业七天；若该公司累计取消提柜三次，该公司所有车辆将被禁止进港作业七天。
广州南沙港推出的取消预约“三连罚”措施，给年前本就忙碌的集卡拖车企业带来巨大困扰，企业叫苦不迭。在此背景下，部分货代企业无奈宣布“暂停接南沙新计划送仓单子”。
当前，南沙港的预约政策进一步收紧，ETA-7缩短为ETA-5，且码头约号极为紧张。在此情况下，提醒货主企业，装货前务必准确核实船期，提前妥善安排好装柜时间，避免因货物被拒收，导致在码头外堆场存柜、压车等情况发生，从而产生大量额外费用。目前，码头外堆场存柜费用高昂且已爆满，货主企业需谨慎应对，以降低损失。
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