突发！越南出台过境运输新规 转口贸易商速看

相较于以往宽松分散的监管模式，本次新规最大的变化是彻底告别“多口岸无序过境”，从口岸限制、禁运清单、全程监管三大维度立下硬性新规，条条精准直击行业痛点，对所有依托越南陆路开展中转运输的外贸企业、物流商户、承运方形成强力约束，重塑中越跨境陆路物流新格局。

新规实施后，中国货物经越南领土过境运输不再允许全线通行，正式实行严格的口岸白名单制度，除特殊官方协议约定外，仅保留4对合规过境口岸，彻底封堵零散、无序的跨境转运通道。

1.老街（Lào Cai）—河口（HàKhẩu）

2.友谊（Hữu Nghị）—友谊关（Hữu NghịQuan）

3.芒街（Móng Cái）—东兴（Đông Hưng）

4.同登（ĐồngĐăng）—凭祥（Bằng Tường）

新规明确，仅中越两国政府后续新协议开放的国际口岸，可新增纳入过境通行范围，其余所有口岸一律禁止中国货物过境运输。

具体禁运范畴涵盖： 越南禁止出口货物、越南暂停出口货物、越南禁止进口货物、越南暂停进口货物。但凡落入上述四类清单的货物，无论运输路径、订单资质如何，一律禁止通过越南领土过境转运。

针对普通合规货物，新规也补齐了监管短板，明确所有非禁限类货物，必须提前向越南主管部门申请办理过境许可证，同时细化了许可证申办材料、审批流程、办理时限等标准化要求，彻底杜绝无证过境、违规申报等乱象，让过境业务全程规范化、流程化。

新规明确，所有过境货物必须严格按照指定口岸、固定路线运输，全程坚守“三原原则”：原数量、原包装、原货态。货物出入境数量必须完全匹配，严禁任何单位及个人擅自拆分货物、调换货品、二次加工、分装转运，杜绝一切人为操作空间。

同时新规新增异常情况处置规范，若货物在运输、仓储途中出现破损、倾倒、丢失等突发问题，货主和承运企业必须第一时间向属地海关报备，由海关现场核查取证、出具官方记录文件，作为后续合规处置的唯一依据，杜绝私下处理、暗箱操作。

特别要注意的是，新规还明确了货物在越南境内的停留期限。一般情况下，过境货物自完成入境海关手续之日起，在越南境内停留时间最长不得超过30天。

如因特殊原因需要延长停留时间，须经主管机关批准后方可办理延期手续。

“借道”路径被大幅收紧：越南是中国商品规避欧美关税的重要中转站。此次新规极大压缩了通过越南进行非法转运或简单换柜的操作空间，旨在精准打击原产地造假行为。

合规与时间成本显著增加：口岸的限定意味着物流路线选择减少。严格的“三原原则”、30天停留期限及全程监管，对供应链的时效性和规范性提出更高要求，任何违规都可能导致货物被扣。

部分商品面临“此路不通”：属于越南禁限清单的商品，将彻底无法通过越南过境，相关贸易路径被完全切断。

合规企业迎来相对优势：新规在收紧监管的同时，也简化了合法合规的物流手续。对于长期规范经营的企业，这反而可能是一个巩固和扩大市场份额的机遇。