高温停工+罢工，欧洲海运大乱！船公司密集发出预警！

近日，受欧洲持续高温、码头作业效率下滑、比利时引航员严重短缺及罢工等多重因素叠加影响，欧洲两大核心枢纽港——荷兰鹿特丹港与比利时安特卫普港正遭遇新一轮运营冲击，港口拥堵明显加剧。马士基与达飞轮船已先后向客户发出拥堵及延误预警。

与此同时，安特卫普港部分出口业务一度暂停，预计未来一段时间欧洲港口供应链将继续承压。

此番欧洲大范围极端高温天气，对鹿特丹港运营造成严重冲击。数据显示，6月26日鹿特丹最高气温飙升至37摄氏度，较常年同期高出10至15摄氏度，刷新当地多项高温纪录。

受持续高温影响，鹿特丹港多个核心码头接连出现运营故障，ECT Delta码头、Euromax码头一度临时关闭，APM码头也短暂暂停运营。

高温不仅引发港区IT网络系统故障，还导致岸桥设备过热停机，同时造成一线人员短缺，港口装卸、闸口、陆上作业全面受限。

据码头工作人员透露，后续高温天气仍将持续，作业进度将进一步放缓，货物积压问题会持续凸显，拖累整体运输网络运转。

此次码头作业中断均为保障人员与设备安全的应急举措，目前船舶作业虽逐步恢复，但陆上作业效率依旧低迷，货物装卸工作持续受限。

作为欧洲顶级集装箱大港，鹿特丹港2025年集装箱吞吐量达1420万TEU，局部码头停运、作业低效，直接对北欧船舶调度、货物周转造成重大影响。

马士基明确表示，高温引发的运营中断已大幅降低港口处理效率，相关航线船期延误、班期调整将成为常态。

相较于鹿特丹港，安特卫普港的运营形势更为严峻。目前港区长期面临引航员短缺问题，直接限制船舶进出港效率，成为港口运行的核心瓶颈。

雪上加霜的是，比利时海事引航员罢工行动持续发酵。达飞轮船发布预警，自6月29日起，安特卫普港出口集装箱进港交箱业务全面暂停。受船舶进出港受限影响，港口大幅缩减出口货物接收量，正常出口流程彻底受阻。

目前，港区出口集装箱卡车、内河驳船均暂停办理出口业务，卡车运输、内河航运、码头出口操作全链条受波及，多个核心出口环节陷入停滞。达飞轮船预判，后续船舶挂靠计划将出现持续性延误，出口物流链路扰动将持续加剧。

此次高温灾害的影响覆盖欧洲多个核心港口，并非单一港口受灾。除鹿特丹、安特卫普港外，德国汉堡港也因高温引发铁路网络中断，码头货物周转效率大幅下滑，欧洲北部港口整体运营均受到冲击。

与此同时，欧洲主要港口堆场压力居高不下，拥堵问题进一步恶化。马士基专门提醒进口客户，需尽快提取、清运到港集装箱，缓解码头堆存压力，避免拥堵形势进一步升级。

业内人士认为，在船期延误、码头低效、出口停滞、堆场饱和的多重叠加下，欧洲核心港口正陷入新一轮拥堵危机。

业内分析指出，本轮欧洲港口供应链危机是极端天气、劳动力短缺、引航资源不足、劳资纠纷罢工等多重因素共同导致。

结合气象信息，欧洲夏季高温天气仍将持续，若劳资纠纷无法快速化解，港口堆场压力将持续攀升，未来数周鹿特丹、安特卫普等核心门户港仍将持续拥堵、船期延误，欧洲供应链稳定性将持续承压。

针对当前局势，马士基等主流船公司统一建议，所有经由两大港口出货的客户，务必提前优化物流规划，预留充足运输缓冲时间。

在此提醒广大货主、货代及物流从业者，密切关注船公司及港口官方动态，合理调整订舱、交货、提箱计划，最大限度降低供应链延误带来的损失。