严重拥堵!全球多个重要港口“大堵船”,200万TEU运力被困,船公司宣布跳港


在正常情况下,船舶可以在抵达新加坡时停泊,或者最多等待半天。
Linerlytica指出:“严重的拥堵迫使一些船运公司取消了原计划的新加坡港口停靠,这将加剧下游港口的货运量问题,使它们不得不处理额外的货运量。”延误还导致船舶聚集,导致下游港口的溢出拥堵和船期中断。
赫伯罗特也在最新的运营报告中表示,新加坡是亚洲受影响最严重的港口,由于船只拥挤,等待时间长达110小时。
科伦坡港,由于劳动力短缺和效率下降,科伦坡港积压了5万标箱货物,这导致了船期延误和费率上涨,使得南亚重要中转港的货物转运陷入混乱。

目前亚洲港口最为拥堵,东南亚港口占全球港口瓶颈的26%,而东北亚港口占23%。上海和青岛也正在经历集装箱船大量停泊的现象。作为全球最大集装箱港口,上海港的停泊时间目前已达到三年来的最高水平。























在正常情况下,船舶可以在抵达新加坡时停泊,或者最多等待半天。
Linerlytica指出:“严重的拥堵迫使一些船运公司取消了原计划的新加坡港口停靠,这将加剧下游港口的货运量问题,使它们不得不处理额外的货运量。”延误还导致船舶聚集,导致下游港口的溢出拥堵和船期中断。
赫伯罗特也在最新的运营报告中表示,新加坡是亚洲受影响最严重的港口,由于船只拥挤,等待时间长达110小时。
科伦坡港,由于劳动力短缺和效率下降,科伦坡港积压了5万标箱货物,这导致了船期延误和费率上涨,使得南亚重要中转港的货物转运陷入混乱。

目前亚洲港口最为拥堵,东南亚港口占全球港口瓶颈的26%,而东北亚港口占23%。上海和青岛也正在经历集装箱船大量停泊的现象。作为全球最大集装箱港口,上海港的停泊时间目前已达到三年来的最高水平。



