长荣、达飞、COSCO、万海等纷纷发布重要声明
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随着中东地区局势持续升级、霍尔木兹海峡通行受阻，多家船公司相继发布紧急运营调整及不可抗力声明。长荣海运、达飞轮船、万海航运以及宏海箱运（RCL）等航运公司均宣布暂停或调整部分中东航线，并对相关货物实施改道或备用港卸货措施。与此同时，各公司在公告中普遍强调，由此产生的改港、滞期、仓储、转运等一切额外费用以及相关风险，将由货主或托运人自行承担。
针对中东局势升级带来的航运影响，长荣海运已发布最新《不可抗力声明》。公司表示，自2026年2月28日起，由于霍尔木兹海峡关闭以及中东地区安全局势恶化，相关情况已超出公司可控范围，因此依据提单及海运单第21条“影响履约的事项”，正式宣布不可抗力。
在此情况下，原定始发港或目的地为以下国家和港口的货物，将统一在备用港口卸货：伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯、约旦、埃及（艾因苏科纳港）、吉布提、苏丹。
长荣海运明确指出，所有在备用港卸货后产生的相关风险及费用将均由托运人承担。公司同时建议托运人尽快在备用港提取货物，以降低进一步产生的费用。如需提货或更改目的地，托运人需向当地代理提交全套提单，并承担所有额外成本与支出。
此外，长荣此前已宣布暂停接受部分中东港口的新订舱，包括经乌姆盖斯尔港发往或来自巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋、沙特（不含吉达）以及伊拉克的货物运输。
随着地区安全风险持续上升，ANL、达飞轮船(CMA CGM)也发布紧急运营通知，对所有运往及来自中东主要港口的货物实施应急措施。受影响港口包括：伊拉克(乌姆盖斯尔港)、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯。
根据公告，公司将采取船舶改道、紧急港口卸货、运营调整等措施，并依据不可抗力条款执行相关安排。
达飞同时向客户提供三种处理选项：
紧急港口交货：在临时港口卸货并交付
陆路运输：通过公路或铁路运送至目的地(视条件而定)
更改目的地(COD)：将货物重新安排至其他港口
然而，公司明确指出，所有由此产生的费用均由货主承担，包括但不限于：滞期费(Demurrage)/滞箱费(Detention)/港口处理费/仓储费/改港及转运费用。
万海航运同样发布服务公告称，由于美国和以色列针对伊朗的军事行动升级，中东地区安全环境日益不确定，公司已对就往返或涉及下列国家与港口之货载，启动必要之紧急应变措施。涉及国家和港口包括：阿联酋、沙特阿拉伯(达曼、朱拜尔)、伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔、阿曼。
万海表示，为确保整体营运与船舶、人货等航行安全，相关措施可能包括但不限于：
船舶依实际状况调整航行计划
必要时改卸应变港口
相关航程与作业安排之实时调整
上述作业均系依本公司提单条款第九条规定及适用之不可抗力（Force Majeure）规定办理。
费用与责任归属
因前述应变措施及提单条款适用所衍生之一切费用，概由货方客户负担。
包含但不限于改港相关费用、滞期费、装卸、转运及其他相关作业费用。
如适用相关附加费用（如安全或紧急附加费），须依本公司公告规定于放货前完成缴付。
区域集装箱航运公司宏海箱运(RCL)也发布两份客户紧急通知，宣布因中东冲突升级和航运安全风险上升，部分航次将提前结束。其中包括：
MSC SIMONA(航次FK603A) ——霍尔法坎航次结束
MSC RUBY(航次FK604A) ——霍尔法坎航次结束
Folk Dammam(航次IG2609W-32) ——苏哈尔航次结束
RCL表示，此举是由于市场波动和不可控因素所导致的紧急措施。在费用方面，公司宣布：对所有受影响集装箱征收500美元强制附加费，用于覆盖航线偏离及运营中断带来的额外成本。
此外，所有与紧急卸货相关的费用——包括但不限于港口装卸费用、集装箱处理费用、仓储费、辅助港口费用及其他运营支出——均由货主承担全部费用和风险，并须遵守提单条款及细则执行。
从目前各大航运公司发布的通知来看，在中东地区安全局势持续恶化的背景下，航线暂停、改港卸货和航次终止等措施正在成为行业普遍选择。与此同时，各船公司在声明中均强调，不可抗力条款适用后，因航线调整产生的额外费用和风险将由货主或托运人承担。对于相关贸易企业而言，及时关注船公司通知、尽快制定货物转运或提货方案，将成为降低物流风险和成本的重要措施。
随着中东地区局势持续升级、霍尔木兹海峡通行受阻，多家船公司相继发布紧急运营调整及不可抗力声明。长荣海运、达飞轮船、万海航运以及宏海箱运（RCL）等航运公司均宣布暂停或调整部分中东航线，并对相关货物实施改道或备用港卸货措施。与此同时，各公司在公告中普遍强调，由此产生的改港、滞期、仓储、转运等一切额外费用以及相关风险，将由货主或托运人自行承担。
针对中东局势升级带来的航运影响，长荣海运已发布最新《不可抗力声明》。公司表示，自2026年2月28日起，由于霍尔木兹海峡关闭以及中东地区安全局势恶化，相关情况已超出公司可控范围，因此依据提单及海运单第21条“影响履约的事项”，正式宣布不可抗力。
在此情况下，原定始发港或目的地为以下国家和港口的货物，将统一在备用港口卸货：伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯、约旦、埃及（艾因苏科纳港）、吉布提、苏丹。
长荣海运明确指出，所有在备用港卸货后产生的相关风险及费用将均由托运人承担。公司同时建议托运人尽快在备用港提取货物，以降低进一步产生的费用。如需提货或更改目的地，托运人需向当地代理提交全套提单，并承担所有额外成本与支出。
此外，长荣此前已宣布暂停接受部分中东港口的新订舱，包括经乌姆盖斯尔港发往或来自巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋、沙特（不含吉达）以及伊拉克的货物运输。
随着地区安全风险持续上升，ANL、达飞轮船(CMA CGM)也发布紧急运营通知，对所有运往及来自中东主要港口的货物实施应急措施。受影响港口包括：伊拉克(乌姆盖斯尔港)、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯。
根据公告，公司将采取船舶改道、紧急港口卸货、运营调整等措施，并依据不可抗力条款执行相关安排。
达飞同时向客户提供三种处理选项：
紧急港口交货：在临时港口卸货并交付
陆路运输：通过公路或铁路运送至目的地(视条件而定)
更改目的地(COD)：将货物重新安排至其他港口
然而，公司明确指出，所有由此产生的费用均由货主承担，包括但不限于：滞期费(Demurrage)/滞箱费(Detention)/港口处理费/仓储费/改港及转运费用。
万海航运同样发布服务公告称，由于美国和以色列针对伊朗的军事行动升级，中东地区安全环境日益不确定，公司已对就往返或涉及下列国家与港口之货载，启动必要之紧急应变措施。涉及国家和港口包括：阿联酋、沙特阿拉伯(达曼、朱拜尔)、伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔、阿曼。
万海表示，为确保整体营运与船舶、人货等航行安全，相关措施可能包括但不限于：
船舶依实际状况调整航行计划
必要时改卸应变港口
相关航程与作业安排之实时调整
上述作业均系依本公司提单条款第九条规定及适用之不可抗力（Force Majeure）规定办理。
费用与责任归属
因前述应变措施及提单条款适用所衍生之一切费用，概由货方客户负担。
包含但不限于改港相关费用、滞期费、装卸、转运及其他相关作业费用。
如适用相关附加费用（如安全或紧急附加费），须依本公司公告规定于放货前完成缴付。
区域集装箱航运公司宏海箱运(RCL)也发布两份客户紧急通知，宣布因中东冲突升级和航运安全风险上升，部分航次将提前结束。其中包括：
MSC SIMONA(航次FK603A) ——霍尔法坎航次结束
MSC RUBY(航次FK604A) ——霍尔法坎航次结束
Folk Dammam(航次IG2609W-32) ——苏哈尔航次结束
RCL表示，此举是由于市场波动和不可控因素所导致的紧急措施。在费用方面，公司宣布：对所有受影响集装箱征收500美元强制附加费，用于覆盖航线偏离及运营中断带来的额外成本。
此外，所有与紧急卸货相关的费用——包括但不限于港口装卸费用、集装箱处理费用、仓储费、辅助港口费用及其他运营支出——均由货主承担全部费用和风险，并须遵守提单条款及细则执行。
从目前各大航运公司发布的通知来看，在中东地区安全局势持续恶化的背景下，航线暂停、改港卸货和航次终止等措施正在成为行业普遍选择。与此同时，各船公司在声明中均强调，不可抗力条款适用后，因航线调整产生的额外费用和风险将由货主或托运人承担。对于相关贸易企业而言，及时关注船公司通知、尽快制定货物转运或提货方案，将成为降低物流风险和成本的重要措施。
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