2021年跨境大事盘点

跨境小人物

3918

2021-12-28 16:19

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跨境小人物

又到了一年一度写总结的时候，2021年的疫情依然肆虐，而且各种突发的黑天鹅事件，也在不断的刺激着人们的神经。捋一捋思绪，坐下来重温下这精彩的一年。

1月

亚马逊推出“支付服务商计划”，部分卖家被迫更换收款服务商。

2月2日凌晨，亚马逊发布通告称正式推出“支付服务商计划”，明文规定卖家使用支付服务商收款时应选用此计划内服务商。

据业内人士透露，亚马逊服务商计划门槛相对较高，在公司规范、反洗钱、牌照和技术方面都有明确要求。对于未能进入亚马逊名单的支付服务商，卖家只能进行更换，导致跨境支付市场大洗牌。而率先进入名单的支付服务商，也有可能开启一轮用户争夺之战。

而且首批公布的收款服务商名单，只有寥寥几家，一时间，更换亚马逊后台收款账号，成了众多卖家的当务之急。

2月

芯片，大宗原材料齐涨价

疫情爆发以来，远程办公造成电脑及其他产品的需求增加，加上生产力的极大制约，导致的芯片紧缺，牵动着无数上下游的工厂。

加上5G、汽车电子和AIoT等市场需求超预期增长，部分企业争抢产能，芯片的交付可谓是一言难尽，包括WiFi芯片、存储芯片、MCU、IPC SoC等核心零部件，均出现一货难求的现象，涨价也自然成了水到渠成的必然事件。

此外，中美持续僵化的政治局面，不仅让中国10多家新兴晶圆厂及1个月逾数10万片的晶圆量产时程往后递延，被边缘化的压力，也让全球晶圆产能市场供需出现不得不的失衡局面。

缺货涨价的不只是芯片，大宗原材料也开启了飞涨模式。有人调侃，朋友圈都快被涨价的消息淹没了。涨价之快，可谓一天一个价，而且不是一个品类上涨，整个大宗商品均在上涨！

3月

全球港口大面积拥堵，海运成本数月居高不下

3月23日，由于“长赐号”货轮的意外搁浅，苏伊士运河管理局被迫宣布，通过苏伊士运河的船只航行无限期封闭，禁止通行。

而苏伊士运河做为世界贸易的大动脉，连接地中海和红海，为船只往来亚洲、中东和欧洲提供了一条便捷高效的通道。此次搁浅事件，致使这条全球最繁忙的贸易大动脉双向交通阻塞，给亚欧航线船舶运输造成重大瘫痪。

而且“长赐号”搁浅事件正值全球集装箱运输空间处于短缺状态，运力供应普遍紧张，而针对Covid-19疫情采取的安全程序又导致各大港口本已出现延误。

大多货轮被迫重走好望角航线，时间增加了1-2倍，周期和成本的上涨，给全球经济造成了巨大的危机！这场危机波及到了方方面面，从小到咖啡、卫生纸、电子产品的供应和价格，大到整个国际地缘态势的洗牌。

4月

亚马逊早期评论者计划停止使用

亚马逊的商品评论，一直是众多卖家抹不去的一块心病，而早期评论者计划，做为亚马逊2017年推出的官方测评方式，在一定程度上，也令大部分卖家的新品评论荒，得到了一定的缓解。但是，官方宣布，这项计划于2021年4月20日停止使用，对白帽运营的中小卖家而言，无疑是雪上加霜。

对于卖家来说，“早期评论者”计划一直是福利一般的存在。对于有潜力的、没有review的新品而言，确实起到了很好的评论辅助，而且大部分买家购买后留下好评的几率还是很大的。

做为官方的测评，这一计划的取消，意味着就会有卖家冒险走“灰色地带”去维护商品评论。此前，亚马逊对于虚假评论严厉打击，不少卖家都收到了警告信，而如今亚马逊官方测评渠道也关闭了，对于大多数卖家实在是暴击。

5月

亚马逊“封店潮”，中国卖家人人自危

5月11日，针对诸多大卖家被封号的风波，亚马逊做出官方回应声明，表示会针对影响顾客和卖家的不合规行为采取行动，以保障顾客和卖家。而这则声明的背后，是令无数卖家心有余悸的敲山震虎。

这次最严的亚马逊“封店潮”共波及超5万中国卖家，据统计行业损失预估超千亿。多家跨境电商大卖遭封号，由于高度依赖单一平台，很多公司一瞬间走向破产。

亚马逊回应称，封号的主要原因是被平台审查出“不当使用评论功能”、“向消费者索取虚假评论”、“通过礼品卡操纵评论”等违规行为。站在中美贸易冲突的漩涡中，这其中更深层次的缘由，又怎是一张“小卡片”能撼动的。

6月

环球易购破产

时间来到2021年6月4日，跨境圈这一天被来自《全国企业破产重整案件信息网》上的一则重磅消息，炸开了锅。其原因就是曾经的跨境大卖“深圳市环球易购电子商务有限公司”被中国工商银行股份有限公司深圳南山支行申请破产重塑。

谁也不曾想到，这个一度位于金字塔头部的卖家，竟然申请破产了。

作为上市企业跨境通的子公司，环球易购也曾有过相当出彩的光辉岁月。从2012年到2018年是环球易购的高速增长期，其营收额从1.98亿暴增至124.07亿，而近两年来，受国际环境及内部决策失误的影响，收入急剧下降，最终走上了破产的道路。

有消息称，环球易购之所以走到这一步，主因就是因铺货的备货库存过多导致的。早在2019年，环球易购就已经开始痛砍数十万SKU断臂求生，其独立站Gearbest的sku的数量也从2018年底的99.6万个减少到30.9万个，到2020年仅剩26.97万个。

7月

贝佐斯卸任亚马逊CEO

7月5日，亚马逊创始人贝索斯（Jeff Bezos）正式卸任公司CEO，把大任交给了之前负责亚马逊网络云计算业务的安迪·贾西，这也是亚马逊成立27年以来，第一次出现CEO的权利转移。

即将接任亚马逊CEO的贾西，于1997年从哈佛商学院毕业后就加入亚马逊，自亚马逊网络服务成立以来一直领导着亚马逊的云服务团队，可谓是追随“姐夫”的创业元老了。

贾西目前最为人所知的成就，是带领AWS攀登至全球云计算领域第一集团的高度，并使其成为亚马逊最赚钱的部门之一。据悉，亚马逊AWS已贡献了公司一半以上的营业利润，是亚马逊主要的利润来源。而53岁的贾西来自AWS，他的晋升可能预示着亚马逊未来的增长方向。

此外，因为疫情，电商发展势头迅猛，按常人的理解，贝佐斯此时应该信心十足，怎么就想着卸任CEO了呢？有媒体分析称，这可能与美国国内的监管力度加强有关。6月份美国众议院公布的五项草案，主要目的就是推进反垄断改革，矛头直指四大巨头。

对于亚马逊而言，它也将迎来一个全新篇章，外界都在期待安迪·贾西控制下的亚马逊，还能书写什么样的商业传奇。

8月

亚马逊保险政策

第三季度伊始，众多美国站卖家们纷纷收到《升级亚马逊商城交易保障以保护买家和卖家（美国）》的通知,该通知要求单月销售额达到＄10,000的卖家需购买产品责任保险，并将亚马逊指定为附加被保险人。

简而言之，Amazon保险的政策，其实就是为了完善商品到买家手上使用环节中的一个保障，让卖家售出的商品出险后，不需要自己出钱去完成高额赔付，以及请律师应诉的难题。当然对平台也有好处，让买家对购买的产品使用的安心、放心，客户粘性更强。

保险费用是大多卖家关注的点。据了解，根据卖家销售额、产品类目、保险形式的不同，大多卖家的投保费用从几百元到几千元不等。除了高风险产品和灯饰、电器类产品外的不带电产品，最低保费为500元，费率0.06%。

9月

美国港口拥堵

据外媒报道，9月16日有65艘货船在洛杉矶和长滩港口等待停靠卸货，创历史新高。而且，在后续的几天内，陆陆续续还会有多艘货船抵达这两个港口。受疫情影响，跨境电商蓬勃发展，美国进出口量暴增。

而且临近购物旺季，美国的进口量还在不断增加，导致全国主要港口拥堵、陷入困境。据彭博社研究，自7月份以来，美国前三大港口的集装箱数量堆积成山。美国各大港口“人满为患”，没有足够的空间来卸载装满货物的船只。更让人头疼的是，进口量一直在增加，仓库都快容纳不下货物了。

行业普遍认为，港口拥堵问题在短期内或无法快速得到解决。亚洲至北美航线远超平均增速的集运量，超过了码头的承载能力，是导致美国港口拥堵的非常重要的原因。

美国劳动力短缺严重，卡车、铁路运力不足，内陆仓库空间有限，客户不能及时提柜而导致大量重箱塞港，加上洛杉矶和长滩码头集装箱吞吐量暴增，使得短时间大量集装箱船集中卸货，空箱未及时运回，占据大量堆场空间和车架，也是导致港口拥堵的一系列原因。

10月

美亚VINE开始收费

继保险费后，亚马逊又新增了一个费用，没错，美亚VINE开始收费了。

众所周知，Amazon Vine 是一项买家评论计划，通过这项计划，卖家可以将其商品提供给受亚马逊邀请加入 Amazon Vine 计划的评论者，请他们对产品进行体验并发表评论，这项功能对于解决评论难的问题，多少也起到了举足轻重的作用。

做为之前免费的功能，亚马逊表示从2021年10月12日开始，Vine 计划将对每个新注册的产品收取200美金的费用。对于中小卖家来讲，真的是给并不富裕的家庭雪上加霜。

也有卖家认为，Vine收费后，提报测评的商品可能不再像之前那样泛滥，在有限的商品供给下，更有助于获得高质量的产品评论。但是，打铁还需自身硬，只有保证完善的品质，才有可能笑到最后。

11月

美国“黑色星期五”电商销售额首次同比下降

随着黑五，网一的谢幕，绝大部分的卖家表示，并没有达成预期的销售业绩。

相关数据显示，今年美国“黑色星期五”在线销售额为89亿美元，较去年（90亿美元）相比略有下滑。这也是有史以来“黑五”线上销售额首次出现同比下滑，这也意味着黑五网一的狂热，迎来了“理性”的转折。

12月

深圳一公司15000多个美国商标被作废

12月10日，美国专利商标局在USPTO官网发布了对深圳某知识产权公司的裁决：判决15000+个商标无效，删除涉事非法个人及机构的通信信息，永久停用个人和机构的商标局账户。

在裁决中，美国商标专利局不给涉事机构再次复审的机会，并下令严厉制裁：

1、永久停用任何出现与该公司相关联系信息的美国专利商标局账户，并采取措施防止该公司创建或激活更多账户;

2、其代理申请的15807个商标全部撤销、作废;

3、已经缴纳的费用(损失超2000万人民币)，不予退回。

有分析认为，可能是因为该公司以商标投资为目的，大量注册引发了美国商标局的关注，因此导致了踩雷事件的发生。不过最终受伤害的还是卖家，辛苦打造的品牌转眼就化作泡沫了。

2021年的精彩，远不止于此，又怎是一篇文章能概括完的。

做为辛苦搬砖的跨境民工，我们热爱这个行业，因为它给许多人带来“暴富”的希望。就如同我们热爱这扯淡的生活一般，即使它把你按在地上，摩擦无数遍，却依然会给你傲娇的权力。

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