涨幅最高56%!CMA、HPL、MSC集体加价!
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受加通湖水位下降影响,巴拿马运河管理局(ACP)正进一步收紧大型船舶吃水限制。
达飞、赫伯罗特和MSC相继宣布,对亚洲经巴拿马运河至北美的货物加收或上调相关附加费。
达飞:500美元/TEU

达飞宣布自9月10日起,对远东经巴拿马运河至美国东海岸及墨西哥湾航线的货物,上调至500美元/TEU的巴拿马运河调整费。
与上一轮320美元/TEU相比,此次达飞每TEU上涨180美元,涨幅约56%。
赫伯罗特:130美元/TEU

赫伯罗特宣布自8月15日起,对远东经巴拿马运河至北美的货物加收130美元/TEU的巴拿马运河附加费(PCC)。
MSC:最高376美元/箱

MSC宣布自9月12日起,对东南亚、中国、韩国和日本至美国东海岸和墨西哥湾航线的巴拿马运河附加费(PCS)上调如下:
20英尺集装箱:149美元/箱
40英尺集装箱:297美元/箱
45英尺集装箱:376美元/箱
与MSC上一版100美元/TEU相比,此轮上涨49美元,涨幅约49%。
数据显示,未提前预约的新巴拿马型船舶,部分方向等待时间已达约10天,运河两端排队的船舶一度超过100艘。
霍尔木兹海峡和红海航运风险上升后,部分能源运输和其他船舶转向巴拿马运河,进一步推高通行时段需求。

据外媒报道,一艘ONE运营的“SEASPAN BENEFACTOR”(约10100TEU)集装箱船,由船东支付约400万美元,通过拍卖获得巴拿马运河优先通行资格,打破近期“插队费”最高纪录。
巴拿马运河管理局数据显示,2026财年上半年运河累计通行船舶6288艘次,较上年同期增幅3.7%,部分高峰日通行量超过40艘次。





























