一年吸引超3000卖家、爆卖20亿！亚马逊Haul到底藏着什么机会？
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平台新政&爆款打造及差异化布局攻略揭秘，手把手教你进军巴西>>>
自2024年11月亚马逊低调上线Amazon Haul以来，这个主打20美元以下服装、家居、电子产品的专区已悄然运行超过一年。
最新数据显示，该专区目前已覆盖超过3000名卖家，选品规模激增400%，并已扩展至26个国家和地区。成为Temu和Shein等电商平台的有力竞争对手，尽管规模仍相对较小。
这一里程碑式的成就印证了亚马逊对“低价慢速”中国直销模式的坚持，即便面临关税波动和未来关税税率的不确定性。
Amazon Haul的诞生，被业内普遍视为亚马逊对Temu崛起的直接回应。
与亚马逊主站赖以成名的FBA（次日达/两日达）模式不同，Haul走的是一条截然相反的路径：“低而慢”。
商品从中国仓库直发，运输周期长达1-2周，以此换取极低的物流成本。
几乎所有商品定价均在20美元以下，绝大部分低于10美元，部分低至1美元。平台通过“25美元免运费”、“75美元节省10%”等组合拳刺激消费。
截至2025年底，Haul不仅在规模上实现了跨越式增长，更重要的是，它在亚马逊庞大的生态系统中，成功开辟了一个纯粹比拼供应链效率的试验田。
根据Marketplace Pulse的数据，目前美国有3,287位卖家参与了亚马逊Haul项目。该平台按价格区间呈现出明显的细分：
994位卖家的平均单价低于10美元，另有636位卖家的平均单价在10至15美元之间，424位卖家的平均单价在15至20美元之间。
其余1,233位卖家的平均单价高于20美元，这表明他们可能正在测试Haul项目，并限制了商品目录的整合，而非完全投入到超低价模式中。
单价低于10美元的卖家平均年收入约为49.8万美元，单价在10至15美元区间的卖家平均年收入约为94.3万美元，而单价在15至20美元区间的卖家平均年收入则高达130万美元。
与此同时，根据所有卖家群体的整体经济状况，Marketplace Pulse估计Amazon Haul的年商品交易总额(GMV)约为20亿美元。
卖家群体仍然以中国注册卖家为主，97.5%的卖家平均每件商品售价低于10美元，且运营地点位于中国大陆或香港。不过，由于一些中国实体注册了美国法人实体，实际比例可能更高。
这一增长与亚马逊近期财报电话会议上的说法相符，即其Haul平台上的SKU数量已超过100万，且所有商品价格均低于10美元。
尽管Haul上线成绩斐然，但对于广大的亚马逊卖家而言，2025年至2026年初的日子并不好过。
就在Haul高歌猛进的同时，亚马逊正面临关税政策波动带来的巨大成本压力。
据多家媒体报道：
亚马逊正利用关税下调的契机，反向要求供应商大幅降价，部分品类降价幅度高达10%至30%。
高盛测算显示：
若美国总统特朗普时期的关税政策被维持，亚马逊年度运营利润可能减少50亿至100亿美元。
为了保住利润，亚马逊的选择简单粗暴——将压力传导至供应链末端。
这意味着，许多未参与Haul、依然依赖主站FBA模式的卖家，正面临利润被极限压缩的窘境：不接受降价，可能失去购物车；接受降价，则可能亏本经营。
除了平台的压价，卖家还面临着流量分化的焦虑：
Haul专区的设立，分流了主站大量的低价敏感用户。有卖家抱怨：“好不容易把产品做上去，现在来个低价，价格只会越来越卷”。
Temu、Shein以及TikTok Shop的迅猛增长，正在重塑海外消费者的心智——“低价应该是一种常态”。
与此同时，Haul与它的直接竞争对手相比也仍相形见绌；
Temu在美国的商品交易总额约为300亿美元，Shein约为180亿美元，相比之下，Haul的20亿美元仅占中国直邮市场的个位数百分比。
数据显示，尽管亚马逊活跃卖家总数有所减少，但年销售额破百万美元的大卖数量却在翻倍，“马太效应”愈发明显。
普通卖家不仅要与平台上的大卖竞争，还要与平台自身的低价战略赛跑。
Amazon Haul的上线一年，是亚马逊放下身段、承认“低价模式”在电商领域具有统治力的一年。对于中国跨境卖家而言，这既是挑战也是机遇。
利润空间将进一步被透明化和挤压；
随着亚马逊打破单一的FBA模式，提供更多元化的销售渠道（直发、低价专区），擅长供应链管理的中国卖家有了更多施展拳脚的舞台。
在这个“分化”的时代，最危险的策略就是站在原地不动。要么向上走，做品牌、做差异化；要么向下沉，做极致效率、做规模效应。唯独不要在中间摇摆，既舍不得高利润，又放不下低单价。
2026年的跨境电商，属于那些能看清局势并快速掉头的人。
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自2024年11月亚马逊低调上线Amazon Haul以来，这个主打20美元以下服装、家居、电子产品的专区已悄然运行超过一年。
最新数据显示，该专区目前已覆盖超过3000名卖家，选品规模激增400%，并已扩展至26个国家和地区。成为Temu和Shein等电商平台的有力竞争对手，尽管规模仍相对较小。
这一里程碑式的成就印证了亚马逊对“低价慢速”中国直销模式的坚持，即便面临关税波动和未来关税税率的不确定性。
Amazon Haul的诞生，被业内普遍视为亚马逊对Temu崛起的直接回应。
与亚马逊主站赖以成名的FBA（次日达/两日达）模式不同，Haul走的是一条截然相反的路径：“低而慢”。
商品从中国仓库直发，运输周期长达1-2周，以此换取极低的物流成本。
几乎所有商品定价均在20美元以下，绝大部分低于10美元，部分低至1美元。平台通过“25美元免运费”、“75美元节省10%”等组合拳刺激消费。
截至2025年底，Haul不仅在规模上实现了跨越式增长，更重要的是，它在亚马逊庞大的生态系统中，成功开辟了一个纯粹比拼供应链效率的试验田。
根据Marketplace Pulse的数据，目前美国有3,287位卖家参与了亚马逊Haul项目。该平台按价格区间呈现出明显的细分：
994位卖家的平均单价低于10美元，另有636位卖家的平均单价在10至15美元之间，424位卖家的平均单价在15至20美元之间。
其余1,233位卖家的平均单价高于20美元，这表明他们可能正在测试Haul项目，并限制了商品目录的整合，而非完全投入到超低价模式中。
单价低于10美元的卖家平均年收入约为49.8万美元，单价在10至15美元区间的卖家平均年收入约为94.3万美元，而单价在15至20美元区间的卖家平均年收入则高达130万美元。
与此同时，根据所有卖家群体的整体经济状况，Marketplace Pulse估计Amazon Haul的年商品交易总额(GMV)约为20亿美元。
卖家群体仍然以中国注册卖家为主，97.5%的卖家平均每件商品售价低于10美元，且运营地点位于中国大陆或香港。不过，由于一些中国实体注册了美国法人实体，实际比例可能更高。
这一增长与亚马逊近期财报电话会议上的说法相符，即其Haul平台上的SKU数量已超过100万，且所有商品价格均低于10美元。
尽管Haul上线成绩斐然，但对于广大的亚马逊卖家而言，2025年至2026年初的日子并不好过。
就在Haul高歌猛进的同时，亚马逊正面临关税政策波动带来的巨大成本压力。
据多家媒体报道：
亚马逊正利用关税下调的契机，反向要求供应商大幅降价，部分品类降价幅度高达10%至30%。
高盛测算显示：
若美国总统特朗普时期的关税政策被维持，亚马逊年度运营利润可能减少50亿至100亿美元。
为了保住利润，亚马逊的选择简单粗暴——将压力传导至供应链末端。
这意味着，许多未参与Haul、依然依赖主站FBA模式的卖家，正面临利润被极限压缩的窘境：不接受降价，可能失去购物车；接受降价，则可能亏本经营。
除了平台的压价，卖家还面临着流量分化的焦虑：
Haul专区的设立，分流了主站大量的低价敏感用户。有卖家抱怨：“好不容易把产品做上去，现在来个低价，价格只会越来越卷”。
Temu、Shein以及TikTok Shop的迅猛增长，正在重塑海外消费者的心智——“低价应该是一种常态”。
与此同时，Haul与它的直接竞争对手相比也仍相形见绌；
Temu在美国的商品交易总额约为300亿美元，Shein约为180亿美元，相比之下，Haul的20亿美元仅占中国直邮市场的个位数百分比。
数据显示，尽管亚马逊活跃卖家总数有所减少，但年销售额破百万美元的大卖数量却在翻倍，“马太效应”愈发明显。
普通卖家不仅要与平台上的大卖竞争，还要与平台自身的低价战略赛跑。
Amazon Haul的上线一年，是亚马逊放下身段、承认“低价模式”在电商领域具有统治力的一年。对于中国跨境卖家而言，这既是挑战也是机遇。
利润空间将进一步被透明化和挤压；
随着亚马逊打破单一的FBA模式，提供更多元化的销售渠道（直发、低价专区），擅长供应链管理的中国卖家有了更多施展拳脚的舞台。
在这个“分化”的时代，最危险的策略就是站在原地不动。要么向上走，做品牌、做差异化；要么向下沉，做极致效率、做规模效应。唯独不要在中间摇摆，既舍不得高利润，又放不下低单价。
2026年的跨境电商，属于那些能看清局势并快速掉头的人。
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