今天是中华人民共和国成立 77 周年，祝大家国庆快乐。

前几天看到国外社媒上越来越多的 China Haul，

想起自己刚做亚马逊那几年，经常会在Review里面看到一些关于Made in China的负面评价。

有的产品都没说多少，差评只跟着来一句：

“Made in China。”

从“Chinese Junk”到“China Haul”：Made in China在海外消费者认知里怎么变化的？①

就好像这几个字本身，已经解释了一切。

为什么之前Made in China 会经常出现在差评里？

这种负面认知到底是怎么形成的？这背后，可能有消费者本身的偏见，也有中国制造当时所处的发展阶段，还有早期跨境电商里一些卖家刷单、刷评、侵权、卖假货，对整体信誉的消耗。

那为什么这些年，这种认知又慢慢变了？

继续往下追问，最后还是绕不开另一个问题：

中国本身发生了什么变化？

这些听起来很大的国家发展、产业升级，和我们这些每天上班、做生意、做亚马逊的人，到底有什么关系？

借着今天这个日子，也想再认真想一想。

不过这个话题太大了。

制造业、国家发展、国际贸易、产业升级，任何一个单独拿出来，都不是小编一个跨境从业者能三言两语讲清楚的。

不敢说自己能解释“中国为什么走到今天”，只是刚好做了十年跨境电商，从一个很小的窗口里，看着中国商品一件一件卖出去，也见过那些关于 Made in China 的差评、偏见和变化。

可能看得不够全面，但这些确实是我做跨境十来年后，慢慢沉淀下来的一些真实感受。写出来，和你分享，欢迎一起讨论。

一、我们享受的很多“理所当然”，都属于国家能力

以前对“综合国力”这个词没有太具体的感觉。

感觉就是新闻里面的词。

GDP、工业、电力、铁路、港口……

跟我有什么关系？

我就是一个做亚马逊的。

但如果真的顺着一件商品一层一层往下面拆，最后还真能拆到这些东西。

01 制造业不是几个工厂的事情

举一个我们最熟悉的场景。

假如现在要开发一个新品。

找工厂。

打样。

开模。

采购材料。

生产。

包装。

运输。

发FBA。

看起来无非就是一个卖家和几个供应商之间的事情。

但这里面其实默认了很多条件。

工厂得有稳定的电。

原材料能够及时运进来。

零部件供应商不能离得十万八千里。

高速公路、铁路、港口得能正常运作。

网络和通信也得稳定。

甚至再往后面，还要有足够的工程师、技术人员和产业工人。

所以我们平时说：

“中国供应链厉害。”

其实远远不只是1688上供应商比较多。

供应链下面还有一层很大的底座。

比如制造业。

国家统计局数据显示，“十四五”期间，中国制造业增加值占全球制造业的比重始终保持在28%以上，制造业增加值已经连续16年居全球第一。

我们现在参与全球竞争，已经不是只靠便宜了。

02 电网、高铁这些东西为什么跟卖货也有关系？

还有一个我们国家非常牛的技术。

就是电网和特高压。

以前知道特高压这个词，但并没有认真了解过。

不就是输电的吗？

截至2026年初，中国已经建成投运24条直流、21条交流，共45条特高压输电通道，形成横贯东西、纵贯南北的输电网络。

目前我国已经建成世界上规模最大、技术最复杂的交直流混联大电网，全国“西电东送”输送能力达到3.4亿千瓦。

为什么要花这么大力气干这件事？

很重要的一个原因，就是我国能源资源和用电需求分布得并不一致。

西部有丰富的煤炭、风能、太阳能资源，东中部又集中了大量人口和工业。

那就要想办法：

把几千公里外的电送过来。

平时我们在工厂问：

“旺季这个月产能能不能再加一点？”

工厂说：可以。

我们基本不会想到“电”这个问题。

因为有电已经被默认为正常状态了。

但制造业真要没有稳定的电力供应，还做什么产能？

同样的还有高铁。

截至2025年底，中国高铁营业里程已经突破5万公里，超过世界其他国家高铁营业里程的总和。

我们坐多了以后甚至还会嫌：

怎么三个小时还没到……

但这些铁路、公路、港口、电网、通信网络，最后全部都会进入商业成本。

物流快一点。

生产稳定一点。

人员流动方便一点。

供应商距离近一点。

最后都会变成：

这个产品能不能更快、更稳定、更低成本地生产出来。

所以我现在再看“中国供应链”这个词，会觉得它其实比以前理解的大得多。

跨境电商的本质是产品、运营思维和供应链的环环相扣，供应链再往下面，其实已经连接到一个国家的工业基础和基础设施了。

二、国家强大，会影响我们的生意吗？

毫无疑问。

这个问题其实第一篇的那些差评已经回答了一部分。

十多年前，有些海外消费者看到Made in China，会自动联想到：

Cheap。

Low Quality。

Knockoff。

这对当时认真做产品的中国卖家公平吗？

当然不公平。

但市场认知就是这么现实。

反过来也是一样。

今天如果越来越多海外消费者接触到：

中国新能源汽车。无人机。机器人。消费电子。智能家电。潮玩。

然后发现：

原来还不错。

甚至挺好。

这种认知又会反过来影响下一个中国品牌进入市场时的信任成本。

（不过如果你的Listing写得烂，广告乱投，产品不好，国家再强也救不了这个链接……）

就像日本制造曾经形成过很强的质量认知。

德国制造会让一部分消费者联想到机械和严谨。

瑞士制造容易和钟表联系起来。

这种认知一旦形成，就真的会影响商品价值。

中国也一样。

以前我们可能承担的是Made in China的负面折价。

未来有没有可能逐渐形成另外一种认知？

三、同样是看Review，目的已经不一样了

亚马逊全球开店分享过一个中国母婴品牌 Hakuna Matata 的案例。

行业退货率30%，他们做到8%！一个4人团队怎么登顶亚马逊细分类目第一

他们有一款高比例天丝婴儿服卖得很好。后来一位美国妈妈留下差评，说孩子穿了新买的衣服以后，身上起了严重的疹子。

如果只是站在运营角度，可能退款、处理差评就结束了。

但 Hakuna Matata 团队一路查回供应链，最后发现：供应商为了降低成本，偷偷换了面料。

于是问题一下从：

“这条差评怎么处理？”

变成了：

为什么供应商能随便换料？
不同批次怎么保证一致？
面料怎么稳定生产？
质量怎么控制？

后来他们继续往纱线、面料、生产工艺里面追。

这个案例不能代表全部中国卖家。但它让人清楚地看到了一种变化：

以前很多人遇到问题，先想的是：这个链接还能不能卖？
现在一些卖家开始继续往下问：为什么会出这个问题？

以前我们看 Review，很多时候是为了找关键词、看竞品、找卖点、提高转化。

现在一些卖家开始把 Review 继续往前推。

消费者为什么退货？
为什么这个尺码总有人说偏小？
为什么这一批突然出现质量问题？
是不是材料变了？
是不是供应商换了？
是不是产品本身就应该改？

这时候，Review 就不再只是一个“运营数据”。它开始反过来进入产品开发、供应链、质量管理，甚至合规。

所以中国跨境卖家不是整齐地“升级”了，而是在明显分化。

有人还在研究：这个东西怎么尽快卖出去？
也有人开始研究：这个东西怎么才能长期卖下去？

后一个问题一旦问出来，很多事情就绕不过去了。

合规绕不过去。
产品质量绕不过去。
供应链稳定性绕不过去。
知识产权绕不过去。
消费者真实的使用体验，也绕不过去。

以前平台让交 CPC，很多人第一反应可能是：“去哪里弄一张？”“P一张”

以前平台让交CPC，见很多人第一反应是：

“去哪里弄一张证书交上去？”

甚至想的只是：能不能先把审核过了P一张。

但真正想长期做儿童产品的人，会开始继续往前问：

这到底属于什么产品？适用什么标准？结构能不能过？材料能不能过？量产以后换供应商怎么办？这一批和下一批怎么保证一致？

以前看到一条差评，先想：怎么处理掉？

现在一些卖家开始继续问：为什么会出现这条差评？

就像前面那个 Hakuna Matata 的案例。

孩子穿完起疹子，最后一路查到供应商偷偷换料。如果只是解决 Review，事情可能到退款就结束了。但如果继续追产品，就会追到面料、工艺、供应链和质量控制。

同样一件事情，你把问题停在哪一层，最后做出来的就可能是完全不同的生意。

国家能力给了我们一个很大的供应链底座，但底座不会自动变成好品牌。

真正把底座变成品牌信任的，还是一个又一个卖家，愿意把问题追到更深一层。

所以从产品出海到品牌出海，差的可能不只是流量和广告，而是这种“继续往下追”的能力。

四、走得更远，也要继续学习

现实中有时候看到有些人好像很容易走两个极端。

要么就是：

国外什么都好，自己什么都差。

要么又变成：

只有自己的好，别人做得好也不承认。

我们做产品的时候会不会研究日本品牌？

人家产品细节做得好，为什么不研究？

学习别人，不等于否定自己。

反过来也一样。

承认中国这些年确实在制造业、电力、铁路、供应链、科技上做成了很多以前很难想象的事情，也不意味着就看不到我们自己的问题。

低价内卷。

侵权。

抄袭。

一些产品缺乏创新。

部分企业还是习惯赚快钱。

这些问题又没有凭空消失。

有问题就继续改。

这个我觉得挺正常。

甚至越是希望自己的国家好，才越应该愿意看看：

别人哪里做得不错？

我们还能学什么？

中国传统文化里面有一个词我很喜欢：

和而不同。

以前上学背古文的时候没有特别多感觉。

现在会觉得这个词还挺适合今天。

世界这么大，各个国家本来就不可能一样。

有竞争。

有合作。

也有各自的利益。

但不同，不代表一定要互相否定。

如果连别人做得好都不敢承认，好像反而对自己没什么信心。

五、从产品出海到品牌出海，我们还在继续往前走

回到跨境电商。

中国商品走向世界其实已经很多年了。

Made in China早就遍布全世界。

但以前很多时候是：

产品出去了，中国自己的名字没有一起出去。

中国工厂生产。

海外品牌贴牌。

消费者觉得：

这个美国品牌不错。

这个欧洲品牌质量很好。

中国只是包装背后很小的一行：

Made in China。

所以我在第一篇里有一个感受：

以前的中国制造有时候挺吃亏。

好的体验被品牌拿走了。

坏的体验翻过包装一看：

“哦，又是中国制造。”

当然这句话有点简化，但确实存在这种情况。

品牌出海开始以后，这个关系才慢慢发生变化。

Anker也好。

DJI也好。

其他越来越多中国消费电子、智能硬件、家电、汽车、潮玩、设计品牌也好。

消费者终于开始知道：

这个好东西，就是中国企业自己做的。

所以“产品出海”和“品牌出海”其实完全不是一回事。

产品出海是：

货卖出去了。

品牌出海还要解决：

消费者知不知道你是谁？

下次还会不会买你？

愿不愿意因为你的名字多付一点钱？

这才是更难的事情。以前把把跨境运营分成：

平台思维。

产品思维。

价值思维的品牌化运营。

那时候主要是站在卖家的角度。

现在重新看，感觉它其实也对应着中国商品出海的一部分变化。

最开始：

有什么就卖什么。

后来：

开始认真把产品做好。

再往后：

希望消费者记住是谁做的。

我们现在大概就在这一段路上。

所以，国庆这天再看 China Haul，我会觉得它不只是一个流量词。它背后是中国制造、中国供应链、中国品牌和一代跨境人一起往前走的结果。

我们当然还有问题正在改进，但我们也已经走了很远。

祝大家国庆快乐，也愿越来越多中国品牌被消费者记住的不只是价格，还有名字。