马士基、达飞、赫伯罗特、以星航运的“立即涨价”申请被拒！

 受美国以色列袭击伊朗及由此导致的霍尔木兹海峡事实关闭的影响，全球原油价格暴涨，各大船公司也快速推出高额的紧急燃油附加费、紧急战争附加费等名目繁多的收费项目。

不过，这些看似火烧眉毛的紧急收费项目，在保护本国货主、货代的美国联邦海事委员会FMC眼里，都要慢慢来！按流程来！

据最新获悉：美国联邦海事委员会（FMC）已一致否决马士基、赫伯罗特、达飞轮船和以星航运提出的“立即征收战争附加费”的请求！
美国联邦海事委员会要求上述4家船公司仍需遵守相关规定，至少30天的通知期后方可实施相关收费。

据悉，此次附加费主要旨在应对2月28日针对伊朗的袭击后所带来的燃油成本上升及运营中断压力。FMC的决定意味着，这些附加费最早也要到4月初才能正式生效。

FMC主席Laura DiBella表示，若航运公司希望缩 短30天通知期，必须清晰证明新增成本与附加费金额之间的直接关联。她强调，船公司需提供充分证据说明其成本增长如何对应具体收费水平，否则不应获得豁免。
据了解，马士基、赫伯罗特和达飞计划在美中东航线对每个集装箱征收较高附加费，而以星航运则拟对所有涉及美国的货物加收相对较低的“战争风险附加费”。

FMC此前已表示正密切关注局势发展，并提醒托运人仔细核查相关费用，防止被收取未经授权的战争附加费。同时，美国农业运输联盟对该决定表示欢迎，并批评船公司在成本说明方面存在不足。很多船公司已经不是简单的加收新增燃油成本，而是借机将紧急燃油附加费、紧急战争附加费作为收入和利润的来源。


此前有报道称：美国当地时间3月11日，美国联邦海事委员会（FMC）发布官方公告，称其正密切关注当前中东冲突对霍尔木兹海峡航运状况的影响。
根据其法定权限，美国联邦海事委员会将确保作为公共承运人的全球航运企业因海峡及邻近水域商业航运面临的威胁而实施的涨价、附加费和收费规则不违反美国《航运法》。
美国联邦海事委员会（FMC）在公告中鼓励作为货主、货代的托运人及时查阅船公司的收费账单。对于任何违规收费或涨价等嫌违反服务合同行为，可及时举报或向法院提起诉讼。