发货成本开始三连涨？！海关查验频发？
1873持续暴跌了一年多的海运运价，在刚刚过去的三天内迎来三连涨！
美东线、美西线均在上周继续反弹，运价涨幅超过了8%，创下两年来最大单周涨幅。在此前长达一年多的时间，海运价格暴跌了将近95%！美西线的运价从15485美元/FEU一路跌到1164美元/FEU，直到最近接连三周回暖后，美西线的运价已经回暖至1668美元/FEU左右，真是涨跌都在大开大合。 本轮海运价格是否已经探底？这个问题还是得从上涨的真实原因来看。 前两年运费的飞涨，无非就是海运需求大，海运运力跟不上。运力这块我之前跟大家讲过很多次了，今年海运的运力是不可能缺的，船公司和顶级大卖在20年前后订的货运船，近期会有不少开始交付。那么问题就在需求这端，3月美国消费指数并无大幅度回暖，消费者依然对未来保持谨慎的消费态度。所以真实的需求，和目前海运运费暴涨的幅度并不匹配。那么海运价格如此涨幅，是什么因素在推动？ “ 海运运价的背后推手
前两年天价运费的时候，马士基这些船公司赚的盆满钵满，长荣海运甚至开出了52个月的天价年终奖。
尝到甜头的船公司在今年被当头一棒，显然并不安心。近期的海运价格回暖的背后推手其实仍是庄家船公司们，上个月时就有船公司的内部消息透露，庄家正在打算抬高海运售价，一方面为长期暴跌的海运价格止跌，一方面为了4月底即将到来的美国航线的长协价续签拉高基数。内部消息爆料称当时的现货价约1050美元/FEU，船公司们集体的目标就是拉升到1500美元以上。 除了船公司这边的动作，这波运价行情还有中国卖家的五一假期备货调整的因素，提前发走的五一货物正好赶上趟了，助力了一波运价上涨。 除了美国线海运运费全面暴涨之外，近期美国海关还传出查验率变高的消息。 “ 美国海关查验率逐渐增高
在3月底时，货代圈子内部就有“美国海关新雇了很多查验岗位”，“美国新增7个查验场地”等等消息，也是从那个时候起，我们圈内谈论海关查验的情况也越发增多。
这是因为洛杉矶以及长滩港的货运数量极速下降，海关确实又增加了不少新员工，所以货件备查的概率也急剧上涨，有可能出现此前曾经在加拿大发生过的“查验导致大幅度延迟”的情况，当时因为要通过加拿大海关，需要一两个月甚至四五个月的时间，有卖家直接选择从美国转加拿大。不过当时查验率高是因为海关人手不足，但是加拿大政府正在应美国的要求严查中国产品，所以导致处理不过来。跟现在美国海关查验率高并不完全相同，所以即便目前美国的高查验率会对货物运输产生延迟影响，也不会跟和当时一样严重。 根据目前货代方面反馈的信息来看，目前查验概率较高的产品有：玩具类、园艺类、地毯和家居织品类、鞋服、电子产品、汽车配件类等高价值的产品。专门盯着的就是高价值产品低申报的情况，甚至有海关官员要求提供五年内清关行申报的税单以及货物价值证明，对低申报的货物补收差额税金。 所以近期大家发货尤其是去美国的，一定要做好相关准备，如果需要走较低申报金额，得准备好充分的证明文件来应对可能发生的查验。有
