8条美国柜，到港70多天至今未提！滞港费高达90多万，货代无力支付，卖家钱货两失！
3522货代暴雷年年有，今年怎么这么多！
每次看到货代暴雷，就意味着有一批卖家要遭殃了，要么高价赎货，要么血本无归，店铺权重下跌。
据头条号某货代消息称，深圳平湖有一家做美国FBA头程的公司因为资金周转问题，导致8条柜子在美国港口产生非常多的滞港费。
局长科普下，什么是滞港费？
滞港费（Demurrage）：滞港费（DEM)也叫堆存费。 以美国WBCT码头为例，进口到美国的集装箱货物自卸下后免费的堆放时间是4天，从卸下船后的凌晨03:00点开始算起，免费期限不包括周六周日以及法定节假日。 另外，不同码头是有区别的，例如LBCT码头为了激励货主提柜，规定4天的免费时间包括了星期六、日（当闸门开启时)，但不包括法定假日。 举例：如果集装箱10月19日（当地时间）卸船，WBCT的免堆期是到10月25日（当地时间），中间的周六周日不算，也就是说最晚提柜时间是当地的10月25日，10月26日提柜就会有滞港费产生。 费用的计算是从免费时间结束后的第二天起算，直至集装箱从码头移出之日止，从码头移出的当天也包括在滞港费的计算中。
如果你超出了这个期限，那么船司就要找你收钱了。
这家平湖美国FBA头程公司不愿意也无力承担高额滞港费。
该司承接了不少同行货代的货，其中最大的一个货代有200方。
有2个费用比较少的柜子已经被二代公司垫钱提出，放在海外仓了。
这个二代公司要求所有货物，货主要一起承担滞港费，并要求货主重新支付一次运费后才安排美国海外仓放货派送！
目前还有6条柜子没有提出，滞港费超12万美金！
通过下表，我们可以看到各家需要承担的滞港费高达125646美金，按汇率7.2换算，就是904651.2元。
这6条柜子起运港都是盐田，目的港分别是纽约和洛杉矶港，开船时间7月初到8月初不等，8月中旬几乎都到达了。
目前有4条柜子已经在港口滞留超过70天，滞港费还在持续增加！
这批货中，货量最多的货代欠大庄运费超过130万，多方利益争执不下，货代咬死不付钱。
大货代不给运费，大庄没钱处理美国的柜子，这就让底下的小货主遭殃了，运费付了，货不见了！
而且极有可能还让小货主们共同承担滞港费、海外仓仓储费和美国派送费等等！
小货主真是赔了夫人又折兵！
接下来就看这些接直客卖家货物的二代三代能否给卖家们一个妥善的解决方案和赔偿方案，这也是考验货代公司抗风险能力的时候了！
