运价三连涨！美线“领涨”欧线“续跌”！市场格局分化...
1129在地缘局势持续扰动与运力调控叠加作用下，全球集装箱运输市场出现阶段性回暖。最新一期SCFI运价指数显示，市场已连续三周上涨，其中北美航线表现最为强劲，成为推动本轮运价上行的核心动力。
从航线表现来看，市场呈现明显分化格局——北美航线持续走强，而欧洲航线则延续弱势。
根据上海航交所4月10日发布的最新数据，上周SCFI指数上涨35.81点至1890.77点，周涨幅1.93%。四大主要远洋航线中，远东到地中海和欧洲线运价续跌，美国线运价维持小幅上涨。
最新一期SCFI运价
远东到欧洲运价1547美元/TEU，较前一期下跌103美元，跌幅6.24%；
远东到地中海运价2590美元/TEU，较前一期下跌94美元，跌幅3.50%；
远东到美西运价2552美元/FEU，较前一期上涨193美元，涨幅8.18%；
远东到美东运价3518美元/FEU，较前一期上涨164美元，涨幅2.76%；
波斯湾线运价4167美元/TEU，较前一期上涨190美元，涨幅4.78%；
南美航线(桑托斯)运价2501美元/TEU，较前一期下跌108美元，跌幅4.14%；
澳新航线运价849美元/TEU，较前一期上涨55美元，涨幅6.9%。
近洋线方面：
远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为316美元；
远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为318美元；
远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨13美元，为528美元；
远东到韩国每TEU运价较之前一周上涨5美元，为167美元。
另外，远东到波斯湾线连续六周上扬，最新一期每TEU运价上涨190美元至4167美元，周涨幅4.78%，这也是自2009年10月SCFI指数编制以来，波斯湾线运价首次突破4000美元，超过了此前2021年9月疫情期间所创下的3960美元最高纪录。
业内人士表示，中东战争在航运市场已经引发地缘政治风险溢价，短期内应该还不会消退，霍尔木兹海峡受阻推动高油价，加上集运公司减班控舱，支撑美国线海运现货运价上行。
整体来看，在运力收缩、成本上升与地缘风险交织影响下，全球集运市场正呈现“结构性上涨”特征——美线强势领涨，欧线持续承压。
短期内，这种分化格局仍将延续，运价走势也将继续受到供需关系与国际局势变化的双重影响。
目前，SCFI指数、中国出口集装箱船运价指数（CCFI）、Drewry世界集装箱船运价指数WCI均已连续三周上涨，加上4月接下来两周美国线年度长约谈判，预计运价下跌趋势非常小。
展望未来，目前中东冲突仍持续，导致国际油价波动上升，并伴随绕航、燃料、保险等相关成本，以及整体运营成本明显增加。为维持航线服务稳定性与运营品质，各航线运价均陆续反映增加的运营成本，其中亚洲区间航线将于4月份分实施两波调涨，未来将持续关注市场及区域形势变化，审慎应对后续发展。
