后疫情时代行业格局如何演变？来看看极兔、以星、顺丰怎么说
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随着国内经济大环境逐渐好转，可以清晰地看到大环境驱动下的行业变化趋势。社交电商的新玩法，欧美市场的持续活跃，宅经济的爆发，在后疫情时代，我们更要深度思考，全球物流产业链会面临哪些深度调整。
在9月底深圳会展中心举办的“2021跨境电商物流与海外仓大会”上，物流行业头部企业数位嘉宾代表围绕疫情之下的跨境电商行业格局，带来了精彩的分享。
1
中国出口的“最佳领跑者”
2020年，疫情对中国出口造成了深远的影响。同时，美国对中国出口多方面施压，例如对中国出口的3C类产品、棉纺织品以及义乌小商品等实行精准打击。而在如此形势之下，中国出口却逆势增长。
根据中国海关总署数据，对比2020年，中国出口额从4%上升到28%，增速迅猛。从出口流向看，北美市场连续两年增速高于整体，其中，拉丁美洲增速最快，其次是北美洲。
对比整体进出口，跨境小包裹增长更为突出。根据中国邮政局数据，2021年上半年，中国跨境小包裹件量同比增长高达43%，高于中国出口额均值，反映出在跨境出口板块上，跨境电商引领增速，需求增长明显。
在多方压力下，跨境电商能保持如此喜人的增速，主要源于国家对跨境电商企业的大力支持。2020年，9610、9710、9810等海关监管模式的推出，给企业提供了便捷的报关方式，提高了运输过程中的物流效率。
以往，3C和服装是中国出口跨境电商最主流的两个品类。但在疫情期间，出口额增速最快的是药品，据海关总署数据显示，2021上半年药品出口品类同比增长181%。疫情期间，全球对防疫物资的需求极高，在全球经济陷入停摆状态时，中国的复工复产率明显高于其他国家，给国内防疫物资出口全世界提供了机遇。
其次是艺术品和玩具、运动用品的增速，2021上半年增速同比分别增长118%和72%，疫情使得居家人数暴增，对艺术品和运动品的需求也相应提升。
在全球平均品类增速43%的情况下，这几个品类能够保持如此高速的增长，体现了全球消费者的线上消费热情以及“宅经济”的增长潜力。
2
疫情下的“稀缺资源”
疫情推动了海外消费者的线上消费需求，加速了中国产品走向世界，跨境电商的爆发式增长带动着跨境电商物流行业的发展。极兔国际物流副总裁谭岳文认为，在时代红利下，物流行业迎来了很好的历史机遇。
（谭岳文先生峰会现场演讲照片）
据多方数据显示，从2018年-2020年全球跨境包裹数量看，欧美市场的包裹数量处于稳步增长状态，东南亚市场目前处于1000亿美元的水平，预计2025年将增至3000亿美元；从用户占比排名来看，欧美市场用户数量占全球跨境电商用户数量的80%，欧美市场仍是跨境电商出口的主力战场。
此外，疫情拓展了跨境电商运营模式，比如线上直播、线上购物、直播带货等社交电商新玩法逐渐成为主流的购物方式。就整体趋势而言，用户的购买力和购买频率不降反升，这对跨境电商卖家和物流企业，都是难得的机遇。
行业面临着前所未有的机遇，遇到的挑战也是空前的。跨境电商的供应链条相对繁复，如今，疫情扰乱了市场的发展节奏，塞港缺柜、运费高涨，使得跨境供应链面临极大挑战。以星综合航运电商部总经理唐乾嘉针对这些问题作了解读。
（唐乾嘉先生峰会现场演讲照片）
第一，跨境物流海外配套不足。海外仓数量多，但末端派送资源紧缺，比如司机短缺、设备短缺；
第二，海外码头人力紧缺。国外疫苗接种率低，复工复产困难，码头操作人员不断在减少；
第三，国际形势变幻莫测。中国贸易环境面临很大的挑战，成本不断增加；
第四，行业发展参差不齐，内卷严重。跨境电商发展迅速，整个行业野蛮生长，行业规范化升级需求日益加剧。
此外，唐乾嘉还分析了当下班轮公司的现状：
第一，船期不稳定。欧美码头堵塞加剧，造成船舶滞港，一周一班变成一周无班，甚至一周多班；
第二，全球准班率下跌，准班率创下历史新低16.4%；
第三，需求不断增长，船舶承载率创新高，航线运营船舶不断增加；
第四，世界贸易的不稳定、区域性的失衡，中国出口成为稀缺资源，给全世界提供产品。
3
跨境物流供应链未来发展方向
任何时候，企业都会面临机遇和挑战，关键在于企业以怎样的心态去面对。根据跨境物流行业的发展现状，深圳顺丰国际实业有限公司副总王睿分享了对未来跨境物流供应链发展方向的思考：
（王睿先生峰会现场演讲照片）
稳定性：
在疫情的挑战下，空运、海运非常紧俏，不仅运力不足，而且货物到达海外的清关、地面服务、转运、尾程处理等程序的时效都受到了严重影响。因此，物流企业要打造一个全程闭环的、追求稳定性的物流供应链体系，以全货机、末端派送、清关等资源为依托，用稳定的服务，给予客户信心。
多样化：
客户需要多样化的物流组合。将货物的品类、价值、重量、尺寸、价钱、周转率等维度组成一个多维象限，可以发现，有些货物天然适合海外仓，追求海外城市的快速递送；有些货物重量轻、尺寸小、货值低，客户能够忍受相对长的递送周期，则适合从中国境内直发。
极致化：
个别头部品牌型卖家，已经开始进入fast fashion领域。需求的升级催生极致时效、极致服务产品，企业要用极致化的服务体验满足客户的需求。
4
总结
近两年，受疫情影响，跨境电商迎来新的发展机遇，中国各地政府也将跨境电商作为模式创新的重要内容，力图将其打造为稳外贸的重要力量。政策的支持，贸易趋势的向好，宅经济的爆发等因素，使得中国产品出口量在严峻的形势下仍然逆势增长，跨境电商出口增速更是领跑中国出口增速。
与跨境电商相辅相成的跨境电商物流也迎来了难得的发展机遇，但随之而来的是合规化发展、运力资源获取难度加大、平台运营规则改变、物流服务同质化等一个又一个挑战。无论是电商卖家还是物流企业都要未雨绸缪，做好迎风破浪的准备。
未来，跨境物流的规范化和线上化将成为大趋势，发展也会更加深入到跨境供应链体系中。经历过大浪淘沙，跨境行业必将迈上一个新的里程!
随着国内经济大环境逐渐好转，可以清晰地看到大环境驱动下的行业变化趋势。社交电商的新玩法，欧美市场的持续活跃，宅经济的爆发，在后疫情时代，我们更要深度思考，全球物流产业链会面临哪些深度调整。
在9月底深圳会展中心举办的“2021跨境电商物流与海外仓大会”上，物流行业头部企业数位嘉宾代表围绕疫情之下的跨境电商行业格局，带来了精彩的分享。
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中国出口的“最佳领跑者”
2020年，疫情对中国出口造成了深远的影响。同时，美国对中国出口多方面施压，例如对中国出口的3C类产品、棉纺织品以及义乌小商品等实行精准打击。而在如此形势之下，中国出口却逆势增长。
根据中国海关总署数据，对比2020年，中国出口额从4%上升到28%，增速迅猛。从出口流向看，北美市场连续两年增速高于整体，其中，拉丁美洲增速最快，其次是北美洲。
对比整体进出口，跨境小包裹增长更为突出。根据中国邮政局数据，2021年上半年，中国跨境小包裹件量同比增长高达43%，高于中国出口额均值，反映出在跨境出口板块上，跨境电商引领增速，需求增长明显。
在多方压力下，跨境电商能保持如此喜人的增速，主要源于国家对跨境电商企业的大力支持。2020年，9610、9710、9810等海关监管模式的推出，给企业提供了便捷的报关方式，提高了运输过程中的物流效率。
以往，3C和服装是中国出口跨境电商最主流的两个品类。但在疫情期间，出口额增速最快的是药品，据海关总署数据显示，2021上半年药品出口品类同比增长181%。疫情期间，全球对防疫物资的需求极高，在全球经济陷入停摆状态时，中国的复工复产率明显高于其他国家，给国内防疫物资出口全世界提供了机遇。
其次是艺术品和玩具、运动用品的增速，2021上半年增速同比分别增长118%和72%，疫情使得居家人数暴增，对艺术品和运动品的需求也相应提升。
在全球平均品类增速43%的情况下，这几个品类能够保持如此高速的增长，体现了全球消费者的线上消费热情以及“宅经济”的增长潜力。
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疫情下的“稀缺资源”
疫情推动了海外消费者的线上消费需求，加速了中国产品走向世界，跨境电商的爆发式增长带动着跨境电商物流行业的发展。极兔国际物流副总裁谭岳文认为，在时代红利下，物流行业迎来了很好的历史机遇。
（谭岳文先生峰会现场演讲照片）
据多方数据显示，从2018年-2020年全球跨境包裹数量看，欧美市场的包裹数量处于稳步增长状态，东南亚市场目前处于1000亿美元的水平，预计2025年将增至3000亿美元；从用户占比排名来看，欧美市场用户数量占全球跨境电商用户数量的80%，欧美市场仍是跨境电商出口的主力战场。
此外，疫情拓展了跨境电商运营模式，比如线上直播、线上购物、直播带货等社交电商新玩法逐渐成为主流的购物方式。就整体趋势而言，用户的购买力和购买频率不降反升，这对跨境电商卖家和物流企业，都是难得的机遇。
行业面临着前所未有的机遇，遇到的挑战也是空前的。跨境电商的供应链条相对繁复，如今，疫情扰乱了市场的发展节奏，塞港缺柜、运费高涨，使得跨境供应链面临极大挑战。以星综合航运电商部总经理唐乾嘉针对这些问题作了解读。
（唐乾嘉先生峰会现场演讲照片）
第一，跨境物流海外配套不足。海外仓数量多，但末端派送资源紧缺，比如司机短缺、设备短缺；
第二，海外码头人力紧缺。国外疫苗接种率低，复工复产困难，码头操作人员不断在减少；
第三，国际形势变幻莫测。中国贸易环境面临很大的挑战，成本不断增加；
第四，行业发展参差不齐，内卷严重。跨境电商发展迅速，整个行业野蛮生长，行业规范化升级需求日益加剧。
此外，唐乾嘉还分析了当下班轮公司的现状：
第一，船期不稳定。欧美码头堵塞加剧，造成船舶滞港，一周一班变成一周无班，甚至一周多班；
第二，全球准班率下跌，准班率创下历史新低16.4%；
第三，需求不断增长，船舶承载率创新高，航线运营船舶不断增加；
第四，世界贸易的不稳定、区域性的失衡，中国出口成为稀缺资源，给全世界提供产品。
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跨境物流供应链未来发展方向
任何时候，企业都会面临机遇和挑战，关键在于企业以怎样的心态去面对。根据跨境物流行业的发展现状，深圳顺丰国际实业有限公司副总王睿分享了对未来跨境物流供应链发展方向的思考：
（王睿先生峰会现场演讲照片）
稳定性：
在疫情的挑战下，空运、海运非常紧俏，不仅运力不足，而且货物到达海外的清关、地面服务、转运、尾程处理等程序的时效都受到了严重影响。因此，物流企业要打造一个全程闭环的、追求稳定性的物流供应链体系，以全货机、末端派送、清关等资源为依托，用稳定的服务，给予客户信心。
多样化：
客户需要多样化的物流组合。将货物的品类、价值、重量、尺寸、价钱、周转率等维度组成一个多维象限，可以发现，有些货物天然适合海外仓，追求海外城市的快速递送；有些货物重量轻、尺寸小、货值低，客户能够忍受相对长的递送周期，则适合从中国境内直发。
极致化：
个别头部品牌型卖家，已经开始进入fast fashion领域。需求的升级催生极致时效、极致服务产品，企业要用极致化的服务体验满足客户的需求。
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总结
近两年，受疫情影响，跨境电商迎来新的发展机遇，中国各地政府也将跨境电商作为模式创新的重要内容，力图将其打造为稳外贸的重要力量。政策的支持，贸易趋势的向好，宅经济的爆发等因素，使得中国产品出口量在严峻的形势下仍然逆势增长，跨境电商出口增速更是领跑中国出口增速。
与跨境电商相辅相成的跨境电商物流也迎来了难得的发展机遇，但随之而来的是合规化发展、运力资源获取难度加大、平台运营规则改变、物流服务同质化等一个又一个挑战。无论是电商卖家还是物流企业都要未雨绸缪，做好迎风破浪的准备。
未来，跨境物流的规范化和线上化将成为大趋势，发展也会更加深入到跨境供应链体系中。经历过大浪淘沙，跨境行业必将迈上一个新的里程!
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