现在做亚马逊怎么样啊?
很多产品上架即被抢光,似乎真的到了那种只要有货就能卖,有货就能赚钱的地步了
限制平台订单量 —— 亚马逊一度枪毙了各种促销的提报,referral program佣金降到冰点,等等等等,目的只有一个 —— 降低订单量,话说这种事,也算是史无前例
先后两次限制发货/禁止发货 —— 限制卖家创建发运计划,即便是你的产品断货了,也一度无法补货,因为亚马逊应付不了
临时雇佣175,000人 —— 增加人员,并提高时薪
增加车辆调配 —— 启用更多的运输配送车辆,缓解分拨配送压力
增加基础设施建设 —— 即将有更多的仓库投入使用 (据说光美国境内就三十多个)
头程物流价格暴涨 —— 空派从二三十一度涨到七八十甚至更高
尾程派送不稳定因素增加 —— 大量货物滞留UPS, FedEx仓库无法配送,甚至各个物流爆仓,货物堆积在港口无法提取,到岸后几周都没有物流信息上网
亚马逊入仓大幅延迟 —— 货物递送之后杳无音讯,大批货物排队入仓,接收延误非常严重

很多产品上架即被抢光,似乎真的到了那种只要有货就能卖,有货就能赚钱的地步了
限制平台订单量 —— 亚马逊一度枪毙了各种促销的提报,referral program佣金降到冰点,等等等等,目的只有一个 —— 降低订单量,话说这种事,也算是史无前例
先后两次限制发货/禁止发货 —— 限制卖家创建发运计划,即便是你的产品断货了,也一度无法补货,因为亚马逊应付不了
临时雇佣175,000人 —— 增加人员,并提高时薪
增加车辆调配 —— 启用更多的运输配送车辆,缓解分拨配送压力
增加基础设施建设 —— 即将有更多的仓库投入使用 (据说光美国境内就三十多个)
头程物流价格暴涨 —— 空派从二三十一度涨到七八十甚至更高
尾程派送不稳定因素增加 —— 大量货物滞留UPS, FedEx仓库无法配送,甚至各个物流爆仓,货物堆积在港口无法提取,到岸后几周都没有物流信息上网
亚马逊入仓大幅延迟 —— 货物递送之后杳无音讯,大批货物排队入仓,接收延误非常严重





福建
12-12 周五











