运价狂飙！四大航线翻倍增长
1984
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近期，中美互降关税带来的抢出货热潮，推动航运市场运价大幅飙升。进出口商趁关税战休窗口期重启出货，支撑美线运价大涨，并带动欧洲、中东、中南美洲等航线运价一同上涨。
30日，上海航交所运价指数SCFI大涨486.59点至2072.71点，涨幅达30.68％。该指数不仅连续四周上涨、重新站上2000点，更一举收复特朗普上任以来的关税缺口，重回今年1月中旬水准。其中，美西、美东航线运价分别大涨57.9%、45.8%；欧地航线运价分别上涨20.50%、31.49%。
特朗普推行的“对等关税”是否被彻底封杀，尚需等待美国最高法院裁定。不过，美线6月运价开盘即创新高，SCFI在30日已开始有所反映。6月首周舱位紧张，联盟船公司美西、美东每40尺柜运价于6月1日分别调升至6000美元、7000美元大关，涨幅翻倍；一些非联盟船美西线报价约5600美元。欧洲线6月1日预计每40尺柜运价上涨至约2400-2500美元，涨幅近5成。
多家货代预估，端午节过后，美线运价走势存在两个变数。其一，加班船陆续投入抢货，可能压抑运价涨势；其二，随着运价快速攀升，除急货外，许多货主开始观望或减缓出货，计划等到船公司6月底或7月首周舱位恢复到4月前水准再出货，届时运价有望降低。
特朗普推行的“对等关税”是否被彻底封杀，尚需等待美国最高法院裁定。不过，美线6月运价开盘即创新高，SCFI在30日已开始有所反映。6月首周舱位紧张，联盟船公司美西、美东每40尺柜运价于6月1日分别调升至6000美元、7000美元大关，涨幅翻倍；一些非联盟船美西线报价约5600美元。欧洲线6月1日预计每40尺柜运价上涨至约2400-2500美元，涨幅近5成。
多家货代预估，端午节过后，美线运价走势存在两个变数。其一，加班船陆续投入抢货，可能压抑运价涨势；其二，随着运价快速攀升，除急货外，许多货主开始观望或减缓出货，计划等到船公司6月底或7月首周舱位恢复到4月前水准再出货，届时运价有望降低。
多家船公司表示，中美12日暂缓对等关税后，中国重启出货，美线订舱量暴增，推动运价快速上涨。目前运力供给落后于需求，船公司从欧洲、中南美或中东调派船舶支援美线需要时间，因此乐观预期运价将继续走强。同时，由于运力移转，欧洲、中南美、中东等航线运价也出现回升。
即便美国法院裁定特朗普关税无效，但隔日又翻盘暂时恢复，业界认为不确定性仍高。不过，这波出货潮有望持续，因为美企需要补库存，且进入第三季传统旺季，需为圣诞等年终节庆备货，这将对运价走势形成支撑。
近期，中美互降关税带来的抢出货热潮，推动航运市场运价大幅飙升。进出口商趁关税战休窗口期重启出货，支撑美线运价大涨，并带动欧洲、中东、中南美洲等航线运价一同上涨。
30日，上海航交所运价指数SCFI大涨486.59点至2072.71点，涨幅达30.68％。该指数不仅连续四周上涨、重新站上2000点，更一举收复特朗普上任以来的关税缺口，重回今年1月中旬水准。其中，美西、美东航线运价分别大涨57.9%、45.8%；欧地航线运价分别上涨20.50%、31.49%。
特朗普推行的“对等关税”是否被彻底封杀，尚需等待美国最高法院裁定。不过，美线6月运价开盘即创新高，SCFI在30日已开始有所反映。6月首周舱位紧张，联盟船公司美西、美东每40尺柜运价于6月1日分别调升至6000美元、7000美元大关，涨幅翻倍；一些非联盟船美西线报价约5600美元。欧洲线6月1日预计每40尺柜运价上涨至约2400-2500美元，涨幅近5成。
多家货代预估，端午节过后，美线运价走势存在两个变数。其一，加班船陆续投入抢货，可能压抑运价涨势；其二，随着运价快速攀升，除急货外，许多货主开始观望或减缓出货，计划等到船公司6月底或7月首周舱位恢复到4月前水准再出货，届时运价有望降低。
特朗普推行的“对等关税”是否被彻底封杀，尚需等待美国最高法院裁定。不过，美线6月运价开盘即创新高，SCFI在30日已开始有所反映。6月首周舱位紧张，联盟船公司美西、美东每40尺柜运价于6月1日分别调升至6000美元、7000美元大关，涨幅翻倍；一些非联盟船美西线报价约5600美元。欧洲线6月1日预计每40尺柜运价上涨至约2400-2500美元，涨幅近5成。
多家货代预估，端午节过后，美线运价走势存在两个变数。其一，加班船陆续投入抢货，可能压抑运价涨势；其二，随着运价快速攀升，除急货外，许多货主开始观望或减缓出货，计划等到船公司6月底或7月首周舱位恢复到4月前水准再出货，届时运价有望降低。
多家船公司表示，中美12日暂缓对等关税后，中国重启出货，美线订舱量暴增，推动运价快速上涨。目前运力供给落后于需求，船公司从欧洲、中南美或中东调派船舶支援美线需要时间，因此乐观预期运价将继续走强。同时，由于运力移转，欧洲、中南美、中东等航线运价也出现回升。
即便美国法院裁定特朗普关税无效，但隔日又翻盘暂时恢复，业界认为不确定性仍高。不过，这波出货潮有望持续，因为美企需要补库存，且进入第三季传统旺季，需为圣诞等年终节庆备货，这将对运价走势形成支撑。
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