美国空运价格冲破80？海运空运持续涨，卖家出货难！

2021年卖家也是被物流困扰的一年，

最近物流涨价的浪潮一波高过一潮，

卖家看着一天比一天高的价格惆怅不已，贵得发出灵魂拷问：

最近空运为啥这么贵？？？

圆圆记得物流涨价应该是在3月中下旬的时候，

那时候空运的价格突然就上涨了，

一下子从40多飙过了50，

美国空运的价格比红单还高，

当时货代说可能4月初运费会下降，

4月快过完了，

降没降大家也看到了，

红单价格接近70，

空运价格带电从香港飞的已经冲破70大关了！

经多方了解

三月各大航司承接了大量新冠试剂出口

导致仓位紧张

空运费用因此频繁涨价

这个影响延续到了现在

另外随着国际贸易形势好转

各国出口需求增长

物流渠道和承载能力出现供不应求的情况

同时正值苹果春季发布会，货机数量减少

因此空运费用高居不下！

并且货代说还会涨~

目前UPS 爆仓，

码头塞港拥堵，

快递限制仓位也涨价！

很多卖家以为是货代想涨价，

其实也不是的~

圆圆认识不少货代小哥，

都说物流涨价不仅卖家难，

货代也难，

货代小哥哥说上次收了一个提单的货，

原本计划2天后飞，

结果单价涨了十多块，

硬着亏了很多钱也要把收的货发出去。

不仅空运，

海运价格也是在持续上涨，

像船司的话，

美森已经涨到1W多了

以星也会涨……

其实涨价的根本原因还是运力不足。

现在舱位紧张、船只延误、集装箱紧缺、港口拥堵……

海运市场已经乱糟糟一团了！

今天船务都发文章了，

现在船公司不仅忙着造船，

更是忙着租船。

看看以下的数据就知道：

以星航运日前租下一艘9034TEU型船，租期为5年，据称日租金高达5万美元。以星航运还同时租赁了两艘8586TEU型船，但未透露租金价格。

美森轮船近期租赁了一艘4308TEU型船，日租金4.1万美元，租期为28-30个月，用于中美贸易。这是该船型在当前的最高租金，同时也创下了2005年以来的租金纪录。

达飞刚刚租下了5艘4294TEU-5089TEU型船，日租金也高达3.7万-3.8万美元，租期为24个月。

马士基以日租金3.5万美元，租赁了3艘老式巴拿马型集装箱船，分别为"Northern Priority"轮、"Northern Promotion "轮和 "Northern Precision "轮，租期为24至27个月。

价格高就算了，

最主要的是这个价格没有上限！

最恐怖的是，有钱还没船租！

所以现在运费为啥这么贵，

现在完全属于卖方市场，

船东要涨，

物流公司只能跟着涨。

有啥应对措施？

这个其实不是货代或者物流公司能解决的问题，

卖家要发货，

就要承受这么高额的运费。

不管是海运、空运、包括国际快递，价格都在飞涨，

今年会员日会提前到7月的消息早就传开了，

所以5、6月份货量肯定还会再增加一波，

提早备货是最好降低损失的方法！

所以有发货计划的卖家，

最好至少提前20-30天计划发货。

至于说啥时候会降价，

圆圆也问了好几个货代，

目前这形式，

谁也说不准，

谁也不敢说啥时候就降价了~！

不过大家都是一样堵，

这个堵也比较考验货代后端的资源和处理能力了，

比如如果货代拖车资源好，

那货的提取就会快上几天！

所以可以说这才是拼实力的时候，

针对目前的海运情况，

快捷舰更是推出了慢必赔，

比承诺的是时效晚，

每晚一天，

赔偿1元每KGS，

这实力谁还敢质疑呢，