美国FMC一致否决四大船司“立即加征附加费”申请
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近日,马士基、达飞、赫伯罗特、以星上述四家船司希望豁免《航运法》规定的30天公示期,意图立即向货主征收海事运营中断附加费或冲突附加费。随后,FMC在投票中一致否决了该申请。
FMC主席官方声明中指出,申请方未能证明存在符合法律要求的正当理由。尽管地缘政治冲突确实推高了燃油与保险成本,但此类波动并不足以构成跳过法定透明度程序的法律依据。

FMC《关于霍尔木兹海峡附加费的委员会声明》
此前3月11日,FMC就已公开发表了一份《关于霍尔木兹海峡附加费的委员会声明》,明确表示正在严密监控中东局势对航运费用的影响。声明中特别提醒所有公共承运人,必须严格遵守《航运法》中关于运价本变动的公示要求。
这次FMC的否决意味着最早要到4月初才能征收这些附加费,对于货代及外贸企业而言,这一裁决强制留出了一个月的缓冲期。


近日,马士基、达飞、赫伯罗特、以星上述四家船司希望豁免《航运法》规定的30天公示期,意图立即向货主征收海事运营中断附加费或冲突附加费。随后,FMC在投票中一致否决了该申请。
FMC主席官方声明中指出,申请方未能证明存在符合法律要求的正当理由。尽管地缘政治冲突确实推高了燃油与保险成本,但此类波动并不足以构成跳过法定透明度程序的法律依据。

FMC《关于霍尔木兹海峡附加费的委员会声明》
此前3月11日,FMC就已公开发表了一份《关于霍尔木兹海峡附加费的委员会声明》,明确表示正在严密监控中东局势对航运费用的影响。声明中特别提醒所有公共承运人,必须严格遵守《航运法》中关于运价本变动的公示要求。
这次FMC的否决意味着最早要到4月初才能征收这些附加费,对于货代及外贸企业而言,这一裁决强制留出了一个月的缓冲期。







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04-09 周四











