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港口费收再降18亿元,4月1日起实施!

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2019-03-19 17:41
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日前,交通运输部、国家发展改革委联合发布《关于修订印发《港口收费计费办法》的通知》,进一步降低物流成本,优化口岸营商环境,进一步清理规范港口经营服务性收费,切实增强企业减负获得感。具体事项如下:


1

降低部分政府定价收费标准 


货物港务费、港口设施保安费、引航(移泊)费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。


2

合并收费项目 


按照“减项、并项”的原则,将堆存保管费、库场使用费合并名称为库场使用费;将供水(物料)服务费、供油(气)服务费、供电服务费合并名称为船舶供应服务费;将垃圾接收处理服务费、污油水接收处理服务费合并名称为船舶污染物接收处理服务费。 


3

规范收费行为 


港口经营人、引航机构等单位要严格执行政府定价,落实港口经营服务性收费目录清单和公示制度,根据本通知及时调整对外公示的收费项目名称和收费标准。相关代理企业代收代付货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费,不得加价收费。不得通过各种手段变相提高收费标准、强制收费。围油栏服务单位不得对装卸非持久性油类的船舶强制提供围油栏服务。围油栏服务单位、拖轮经营人等不得超范围、超标准收费。 


引航服务以外引领海上移动式平台在我国水域航行的技术服务费实行市场调节价,由引领服务单位与委托方协商确定具体收费标准。 


4

确保各项政策落实到位 


地方各级交通运输(港口行政)管理部门和价格主管部门要加强政策宣传,将本通知要求及时、准确传达到相关经营人和单位。要加强政策落实情况督导,督促港口经营人和相关单位开展自查自纠,畅通举报渠道,公布举报电话,及时处理反映的问题,鼓励使用12328电话咨询和投诉相关问题。要与相关部门加强协调,建立联动机制,开展联合执法,加大对违规收费等行为的处罚力度。港口理货、拖轮、围油栏服务等市场经营要进一步引入竞争机制。 


本通知自2019年4月1日起执行,有效期5年。


港口收费计费办法


第一章 总则

第一条 按照党的十八届三中全会关于全面深化改革的总体部署,为规范港口经营服务性收费行为,完善港口价格形成机制,维护港口经营、使用、管理各方的合法权益,促进港口事业持续健康发展,根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国价格法》《中央定价目录》《中央涉企经营服务收费目录清单》《中央涉企进出口环节经营服务收费目录清单》和《港口经营管理规定》等,制定本办法。


第二条 中华人民共和国沿海、长江干线主要港口及其他所有对外开放港口,提供船舶进出、停泊、靠泊,旅客上下,货物装卸、驳运、储存和港口保安等服务,由港口经营人和引航机构等单位向船方、货方或其代理人等计收港口经营服务性费用,适用于本办法。


各港与香港、澳门、台湾之间运输的港口收费,比照本办法有关航行国际航线船舶和外贸进出口货物及集装箱的有关规定执行。


其他港口的收费计费办法,依据地方定价目录规定的定价权限和具体适用范围制定,可参照本办法有关规定执行。


长江干线船舶引航(移泊)的收费计费办法另行规定。


第三条 港口收费包括实行政府定价、政府指导价和市场调节价的经营服务性收费,其中实行政府定价的港口收费包括货物港务费、港口设施保安费;实行政府指导价的港口收费包括引航(移泊)费、拖轮费、停泊费和围油栏使用费;实行市场调节价的港口收费包括港口作业包干费、库场使用费、船舶供应服务费、船舶污染物接收处理服务费、理货服务费。


上述收费项目均应单独设项计收,港口经营人和引航机构不得超出以上范围另行设立港口收费项目。


港口经营人和引航机构要建立收费目录清单制度,采取公示栏、公示牌、价目表(册)或电子显示屏、电子触摸屏等方式,主动公示收费项目、对应服务内容和收费标准,接受社会监督。收费公示栏(含公示牌、电子显示屏、电子触摸屏等)要长期固定设置在收费场所以及港区内方便阅读的地方,尽可能独立置放,位置明显,字体端正规范。


第四条 实行政府定价的港口收费必须按照本办法规定的收费标准计收;实行政府指导价的港口收费应以本办法规定的收费标准为上限,港口经营人和引航机构可在不超过上限收费标准的范围内自主制定具体收费标准;实行市场调节价的港口收费由港口经营人根据市场供求和竞争状况、生产经营成本和服务内容自主制定收费标准。


实行政府定价的港口收费标准按本办法规定的费率确定;实行政府指导价的港口收费标准按本办法规定的基准费率、附加收费、优惠收费合计确定。


引航(移泊)费的具体收费标准,应经港口所在地港口行政管理部门抄报省级交通运输、价格主管部门,由引航机构对外公布执行。


第五条 船方、货方或其代理人应不迟于船舶到港的当天,将有关付费人的书面资料提交港口经营人、管理人或引航机构。船方或其代理人提供的进出口舱单及有关资料有误或需要变更的,应在卸船或装船前书面通知港口经营人、管理人或引航机构。


第六条 港口收费计费单位和进整办法应符合下列规定:


(一)费用计算以人民币元为计费单位。每一提货单或装货单每项费用的尾数按四舍五入进整,每一计费单的最低收费额为1元。


(二)船舶以计费吨为计费单位,按净吨计算,1净吨为1计费吨,无净吨的按总吨计,既无净吨也无总吨的按载重吨计,既无净吨也无总吨和载重吨的按排水量计,并均按计费吨的收费标准计费。拖轮按马力计算,1马力为1计费吨。木竹排、水上浮物等按体积计算,1立方米为1计费吨。不满1计费吨的按1计费吨计。


(三)时间以日或小时为计费单位。以日为计费单位的,按日历日计,不满1日按1日计;以小时为计费单位的,不满1小时按1小时计,超过1小时的尾数,不满半小时按0.5小时计,超过半小时的按1小时计。另有规定的除外。


(四)距离以海里或千米为计费单位,不满1海里或1千米的按1海里或1千米计。


(五)面积以平方米为计费单位,不满1平方米的按1平方米计。


(六)货物以重量吨或体积吨为计费单位,既有重量吨又有体积吨的,择大计费。重量吨为货物的毛重,以1000千克为1重量吨;体积吨为货物“满尺丈量”的体积,以1立方米为1体积吨。特殊货物重量按表1(特殊货物重量换算表)进行换算,实重大于换算重量时,按换算重量计算。


(七)每一提货单或装货单每项货物的重量或体积,最低以1重量吨或1体积吨计算;超过1重量吨或1体积吨的,尾数按0.01进整。每一计费单同一等级的货物相加进整。 


(八)集装箱以箱(20英尺或40英尺)为计费单位。可折叠的空箱,4箱及4箱以下摞放在一起的,按1箱相应标准的重箱计费。另有规定的除外。


第七条 货物的重量或体积,以提货单、装货单或港口货物作业合同上所列为准。港口经营人、管理人可对货物的重量或体积进行核查,提货单、装货单或港口货物作业合同上所列重量或体积与核查不符的,以实际核查结果作为计费依据。


第八条 除货物港务费、港口设施保安费外,引航(移泊)费、拖轮费、停泊费和围油栏使用费均应以本办法规定的收费标准为上限计收费用。

第二章货物港务费

第九条 经由港口吞吐的货物及集装箱,由具体负责维护和管理防波堤、航道、锚地等港口基础设施的单位向货方或其代理人收取货物港务费。


第十条 外贸货物港务费计收应符合下列规定:


(一)外贸货物港务费按表2(外贸货物港务费费率表)规定费率分别计收进、出港货物港务费。


(二)下列货物及集装箱免收外贸货物港务费:

1.凭客票托运的行李;

2.船舶自用的燃物料;

3.本船装货垫缚材料;

4.随包装货物同行的包装备品;

5.随鱼鲜同行的防腐用的冰和盐;

6.随活畜、活禽同行的必要饲料;

7.使馆物品、联合国物品、赠送礼品、展品、样品;

8.国际过境货物;

9.集装箱空箱(商品箱除外)。


第十一条 内贸货物港务费计收应符合下列规定:

(一)内贸货物港务费按表3 (内贸货物港务费费率表)规定费率分别计收进、出港货物港务费。


(二)下列货物及集装箱免收内贸货物港务费:

1.凭客票托运的行李;

2.船舶自用的燃物料;

3.本船装货垫缚材料;

4.随包装货物同行的包装备品;

5.渔船捕获的鱼鲜以及同行的防腐用的冰和盐;

6.随活畜、活禽同行的必要饲料;

7.使馆物品、联合国物品、军用物品;

8.因意外事故临时卸在港内仍需运往原到达港的货物;

9.用于本港建设的货物;

10.购进或售出的船舶;

11.集装箱空箱(商品箱除外)。


第三章港口设施保安费


第十二条 经由港口吞吐的外贸进出口货物及集装箱,由取得《港口设施保安符合证书》的港口经营人,按表4 (港口设施保安费费率表)规定费率向货方或其代理人分别计收进、出港港口设施保安费。


第十三条 外贸进、出口内支线运输集装箱,由承担国际运输段的船方或其代理人向其挂靠港口的港口经营人代交港口设施保安费。


第十四条 外贸进口货物及集装箱因故停留中途港不再经水运前往到达港或其他港口的,港口设施保安费由中途港计收;因故停留中途港未办理清关手续并继续经水运前往原到达港或其他港口的,港口设施保安费由到达港计收。


第十五条 下列货物及集装箱免收港口设施保安费:

1.凭客票托运的行李;

2.船舶自用的燃物料;

3.本船装货垫缚材料;

4.随包装货物同行的包装备品;

5.随鱼鲜同行的防腐用的冰和盐;

6.随活畜、活禽同行的必要饲料;

7.使馆物品、联合国物品、赠送礼品、展品、样品;

8.进口化肥、国际转关和国际过境货物及集装箱;

9.集装箱空箱(含商品集装箱)。

第四章引航(移泊)费


第十六条 引领航行国际航线船舶进、出港,向船方或其代理人计收引航费应符合下列规定:


(一)引航距离在10海里及以内,且引领船舶在120000净吨及以内的引航费,按表5 (航行国际航线船舶港口收费基准费率表)编号1(A)规定费率计收。引航距离在10海里及以内,且引领船舶超过120000净吨的引航费按49000元计收。


(二)引航距离超过10海里的引航费,其超程部分按表5编号1(B)规定费率计收。


(三)超出各港引航距离以远的引航费,其超远部分的引航费按表5编号1(A)规定费率的30%计收。


(四)大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照、连云港、上海、宁波、厦门、汕头、深圳、广州、湛江、防城、海口、洋浦、八所、三亚港以外的港口(港区),引航费加收引航附加费,最高不超过每计费吨0.27元。


(五)引领航行国际航线船舶过闸,引航费加收过闸引领费,过闸引领费按表5编号1(C)规定费率计收。


第十七条 引领航行国内航线船舶进、出港,向船方或其代理人计收引航费应符合下列规定:


(一)引航距离在10海里及以内的引航费,按表6(航行国内航线船舶港口收费基准费率表)编号1(A)规定费率计收。


(二)引航距离超过10海里的引航费,其超程部分按表6编号1(B)规定费率计收。


(三)超出各港引航距离以远的引航费,其超远部分的引航费按表6编号1(A)规定费率的30%计收。


第十八条 港口的引航距离由港口所在地港口行政管理部门确定并对外公布,同时抄报省级交通运输主管部门。


第十九条 引领国际、国内航线船舶在港内移泊,由引航机构向船方或其代理人计收移泊费。引领国际航线船舶在港内移泊,按表5 (航行国际航线船舶港口收费基准费率表)编号1(D)规定费率按次计收移泊费。引领国内航线船舶在港内移泊,按表6(航行国内航线船舶港口收费基准费率表)编号1(C)规定费率按次计收移泊费。


第二十条 引领国内航线船舶航行黑龙江水系,引航费按表7(航行国内航线船舶黑龙江水系引航费基准费率表)规定费率计收,20000计费吨以上船舶和4000计费吨以上由拖轮拖带驳船、木竹排、水上浮物的引航费收费标准由引航机构与船方或其代理人协商确定;港内移泊费按表6(航行国内航线船舶港口收费基准费率表)编号1(D)规定费率按次计收。


第二十一条 航行国际航线船舶节假日或夜班的引航(移泊)作业应根据实际作业情况分别加收引航(移泊)费附加费。节假日、夜班的引航(移泊)作业时间占全部作业时间一半及以上,或节假日、夜班的作业时间大于等于半小时的,节假日或夜班的引航(移泊)费附加费应按表5(航行国际航线船舶港口收费基准费率表)编号1规定费率的45%分别加收,既为节假日又为夜班的引航(移泊)费附加费按表5编号1规定费率的90%一并加收。


第二十二条 航行国际航线船舶的港口引航(移泊)起码计费吨为2000计费吨;航行国内航线船舶黑龙江水系的港口引航(移泊)起码计费吨为300计费吨,其他航行国内航线船舶的港口引航(移泊)起码计费吨为500计费吨


第二十三条 引航费按第一次进港和最后一次出港各一次分别计收。


第二十四条 由拖轮拖带的船舶、驳船、木竹排或水上浮物,其引航(移泊)费按拖轮的功率(马力)与所拖船舶、驳船、木竹排或水上浮物的计费吨合计计收。


第五章拖轮费


第二十五条 船舶靠离泊使用拖轮和引航或移泊使用拖轮,提供拖轮服务的单位向船方或其代理人计收拖轮费。航行国际、国内航线船舶每拖轮艘次费率分别按表8(航行国际航线船舶拖轮费基准费率表)、表9(航行国内航线船舶拖轮费基准费率表沿海港口部分)和表10(航行国内航线船舶拖轮费基准费率表内河港口部分)规定计收。


沿海港口的船舶靠离泊和引航或移泊使用拖轮艘数的配备标准由所在地港口行政管理部门会同海事管理机构提出,各省级交通运输主管部门对其合规性、合理性进行审核后公布。长江干线拖轮艘数的配备标准由交通运输部长江航务管理局会同沿江相关省级交通运输主管部门制定,并对外公布。


第二十六条 被拖船舶靠离的泊位与最近的拖轮基地距离超过30海里但小于等于50海里的,其拖轮费可按基准费率的110%收取;距离超过50海里的,可按120%收取。


第二十七条 拖轮费与燃油价格实行联动,燃油价格大幅上涨或下跌影响拖轮运营成本发生较大变化时,适当调整拖轮费基准费率标准。具体联动机制和办法另行规定。

第六章停泊费

 第二十八条 停泊在港口码头、浮筒的船舶,由提供停泊服务的港口经营人向船方或其代理人计收停泊费。停泊费计收应符合下列规定:


(一)航行国际、国内航线船舶,停泊费分别按表5(航行国际航线船舶港口收费基准费率表)编号2(A)和表6(航行国内航线船舶港口收费基准费率表)编号2(A)规定费率计收。


(二)下列航行国际、国内航线的船舶,分别按表5编号2(B)和表6编号2(B)规定费率计收停泊费:


1.货物及集装箱装卸或上、下旅客完毕4小时后,因船方原因继续留泊的船舶;2.非港口原因造成的等修、检修的船舶(等装、等卸和装卸货物及集装箱过程中的等修、检修除外);

3.加油加水完毕继续留泊的船舶;

4.非港口工人装卸的船舶;

5.国际客运和旅游船舶。


第二十九条 停泊在港口锚地的航行国际航线船舶,由负责维护港口锚地的单位向船方或其代理人按表5 (航行国际航线船舶港口收费基准费率表)编号2(C)规定费率计收停泊费。


第三十条 船舶在港口码头、浮筒、锚地停泊以24小时为1日,不满24小时的按1日计。船舶在港每24小时交叉发生码头、浮筒、锚地停泊的,停泊费按表5 编号2(A)规定费率计收。


第三十一条 系靠停泊在港口码头、浮筒的船舶的船舶,视同停泊码头、浮筒的船舶计收停泊费。


第三十二条 由于港口原因或特殊气象原因造成船舶在港内留泊,以及港口建设工程船舶、军事船舶和执行公务的公务船舶留泊,免收停泊费。


第七章围油栏使用费


第三十三条 船舶按规定使用围油栏,由提供围油栏服务的单位向相关规定明确的布设围油栏义务人收取围油栏使用费。


第三十四条 航行国际航线船舶的围油栏使用费,按表5 (航行国际航线船舶港口收费基准费率表)编号3规定费率计收。航行国内航线船舶的围油栏使用费,按表6 (航行国内航线船舶港口收费基准费率表)编号3规定费率计收。

第八章港口作业包干费

第三十五条 港口经营人为船舶运输的货物及集装箱提供港口装卸等劳务性作业,向船方、货方或其代理人等综合计收港口作业包干费;港口经营人为客运和旅游船舶提供港站使用等服务,向客运和旅游船舶运营企业或其代理人综合计收港口作业包干费。


第三十六条 港口作业包干费的包干范围包括港口作业的全过程,港口经营人应分别将下列货物及集装箱港口作业、客运港口服务纳入港口作业包干费,不得单独设立收费项目另行收费


(一)货物及集装箱港口作业:散杂货装卸(包括为在船舱散货上加装货物进行平舱以及按船方或其代理人要求的其他特殊平舱),集装箱装卸,铁路线使用,铁路货车取送,汽车装卸、搬移、翻装,集装箱火车、驳船装卸(包括在长江干线和黑龙江水系港口使用拖轮取送驳船到码头装卸货物),集装箱拆、装箱,起重船、起重机、吸扬机使用,起货机工力,拆包和倒包,灌包和缝包,分票,挑样,一般扫舱和拆隔舱板,装卸用防雨设备、防雨罩使用,装卸及其他作业工时,岸机使用,以及困难作业,杂项作业,减加载,捣载,转栈,超长(笨重、危险、冷藏、零星)货物作业,地秤使用,轨道衡,尺码丈量,库内升降机或其他机械使用,除尘,集装箱清洗,成组工具使用。


(二)客运港口服务:客运和旅游客运码头服务、港站使用服务、行李代理、行李装卸、进出码头迎送旅客


第三十七条 港口经营人可根据港口作业情况增加或减少第三十六条规定的作业内容,但均应纳入港口作业包干费统一计收,收费标准由港口经营人自主制定。


第三十八条 港口作业包干费不得包含实行政府定价、政府指导价的收费项目和其他实行市场调节价的收费项目。


第九章库场使用费


第三十九条 货物及集装箱在港口仓库、堆场堆存,或经港口经营人同意,在港口库场进行加工整理、抽样等,由港口经营人向货方或其代理人收取库场使用费。


第四十条 库场使用费的收费标准由港口经营人自主制定。


  


第十章船舶供应服务费和船舶污染物接收处理服务费


第四十一条  为船舶提供供水(物料)、供油(气)、供岸电等供应服务,由提供服务的单位向船方或其代理人收取船舶供应服务费。


第四十二条 为船舶提供垃圾接收处理、污油水接收处理等船舶污染物接收处理服务,由提供服务的单位向船方或其代理人收取船舶污染物接收处理服务费。


第四十三条 船舶供应服务费和船舶污染物接收处理服务费的收费标准由提供服务的单位自主制定。水、油、气、电价格按照国家规定价格政策执行。

第十一章附则

第四十四条 本办法所称“满尺丈量”是指按《进出口商品货载衡量检验规程》(SN/T 0892)进行的丈量。


第四十五条 本办法所称“危险货物”按《港口危险货物安全管理规定》(交通运输部令2017年第27号)执行。


第四十六条 本办法所称节假日是指中华人民共和国法定节假日和休假日。夜班作业时间是指21时至次日8时时段内连续8小时的作业时间,具体时间起讫点由港口所在地港口行政管理部门确定并对外公布。


第四十七条沿海内支线集装箱船舶,实行政府指导价的港口收费以表5 (航行国际航线船舶港口收费基准费率表)规定费率的50%计收;长江内支线集装箱船舶,实行政府指导价的港口收费以表6(航行国内航线船舶港口收费基准费率表)规定的费率计收;承运海洋原油、液化石油气(外贸进出口原油、液化石油气除外)的船舶,实行政府指导价的港口收费以表5规定费率的50%计收


第四十八条对抢险救灾物资运输的港口作业收费,由交通运输部会同国家发展和改革委员会制定。对军事运输的港口作业收费,由交通运输部会同负责军事运输的管理部门、国家发展和改革委员会制定。


第四十九条本办法由交通运输部会同国家发展和改革委员会负责解释。


第五十条本办法自2019年4月1日起执行,有效期为5年。2017年7月12日,交通运输部、国家发展改革委印发的《港口收费计费办法》停止执行。此前发布的有关规定与本办法不一致的,以本办法为准。


表1 特殊货物重量换算表

注:自重加两倍是指货物本身毛重再加两倍。


  


 表2 外贸货物港务费费率表

注:1.“轻泡货物”是指每1重吨的体积满4立方米的货物,但每件货物重量满5吨的按重量吨计费。


 2.编号1中的“化肥”是指农业生产用的化肥,其它用于化工原料的不在此列。


3.编号2中的“一级危险货物”包括《危险货物品名表》(GB12268)和《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)危险货物一览表中的第1类、第2类、第7类、第5.2项和第6.2项的危险货物以及第3类、第4类、第8类、第5.1项和第6.1项中包装类别Ⅰ和Ⅱ的危险货物,不包括农业生产用的化肥农药。


 4.原油按编号3中的“其他货物”计费。


 5.其它集装箱按其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计费。



 表3 内贸货物港务费费率表

注:1.其它集装箱按其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计费。      


2.福州港按内河港口收费标准计费。


  


表4 港口设施保安费费率表 

注:1.20英尺重箱和40英尺重箱以外的其它非标准集装箱按相近箱型的费率计费。


2.集装箱拼箱货物按货物的实际重量吨或体积吨分摊港口设施保安费。



 表5 航行国际航线船舶港口收费基准费率表 


表6 航行国内航线船舶港口收费基准费率表   


表7 航行国内航线船舶黑龙江水系引航费基准费率表 

注:引航里程按运价里程计算。


  


表8 航行国际航线船舶拖轮费基准费率表 计费单位:元/拖轮艘次


表9  航行国内航线船舶拖轮费基准费率表(沿海港口)计费单位:元/拖轮艘次


表10 航行国内航线船舶拖轮费基准费率表(内河港口)计费单位:元/拖轮艘次

注:本表内河港口包括长江干线港口和其他对外开放的内河港口。


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5月全球空运运价一年内首次下跌4%,市场趋于谨慎
AMZ123获悉,近日,根据市场分析机构Xeneta的最新报告,2025年5月,全球航空货运市场经历了自去年4月以来的首次即期运价下跌。尽管全球航空货运量同比增长6%,整体贸易仍保持流动,但市场情绪趋于谨慎,叠加航空燃油价格下行,令运价出现回落。5月14日,美国与中国达成90天关税休战协议,美国将对华加征关税从145%降至30%,中国也将对美关税下调至10%。然而,这一利好消息发布时间较晚,未能逆转运价下行趋势。数据显示,5月全球航空货运即期运价同比下降4%,至每公斤2.44美元,为过去13个月首次同比下跌。尽管市场基本面仍在支撑货运需求,但运价下跌反映出航空公司对未来市场走向的担忧。
电商驱动拉美消费升级,Q1美容保健和玩具类目迎爆发
AMZ123获悉,6月17日,据外媒报道,拉美市场在美容保健和玩具零售领域超越美国,电商销售持续加速。根据数据技术公司Circana发布的最新报告,2025年第一季度,拉丁美洲主要市场如巴西和墨西哥在美容保健和玩具等零售领域的表现已明显优于美国,尤其在线上销售方面增速显著。在美容保健品类中,北美高端产品销售维持稳定,大众产品销量同比增长3%。相比之下,拉美市场的高端美容产品销售同比大幅增长18%,主要由实体门店(+16%)和电商渠道(+15%)共同拉动。这一增长部分得益于拉美消费者对更小包装、价格更亲民的“迷你装”产品需求的上升。
突发!亚马逊 BSR 排名机制大调整,卖家们措手不及!
最近,不少亚马逊卖家发现平台的类目排名算法似乎又双叒叕调整了!原本“订单量决定排名,订单越多,排名越高” 的规则好像不太管用了。有些链接销量明明涨了,可 BSR 排名却从小类目前几十名一下子掉到了百位以外,甚至还出现数据延迟更新或短期暴跌的情况。从 5 月到现在,这种排名异常的情况越来越频繁。以前广告投放第二天就能看到排名变化,现在可能要等 3 - 5 天,甚至更久。在家居、服装、宠物、3C 配件这些类目表现得尤为明显。亚马逊客服也证实了,现在 BSR 排名更新确实存在 3 至 5 日的系统延迟,这可让卖家们没办法通过单日销售数据及时判断运营策略有没有效果了。
老人表卖$149还收月订阅费?Silvertree走智能赛道玩情感打法
一个普通的工作日,在手表轻柔的震动中你醒来,屏幕亮起,显示今天气温27-35度;点开睡眠时长,数值是8开头,仿佛荣获一张高分答卷,你精神抖擞地去上班了。智能穿戴设备已经无缝融入到了我们的日常生活。数据显示,过去5年全球出现了10000+可穿戴技术公司,2024年全球可穿戴技术市场规模为1573亿美元,北美以42.4%占据了最大的可穿戴技术市场份额。(数据来源:Fortune Business Insights)Hilo 腕带血压计近一半的20岁以上的美国人患有高血压,而且大多数人不知道如何监测。
注意!亚马逊页面展示改变
这一次,亚马逊prime day真的定档了!亚马逊于昨日宣布,今年prime day将于7月8日-7月11日举行,这次prime day将持续4天。图源:亚马逊公告随着会员日越来近,亚马逊的变动也越来越多了。近期有卖家发现,亚马逊移动端产品的展示跟之前不一样了。亚马逊展示页面变更首先就是主图占据的位置更大了,几乎占据整个产品页面,甚至显得有点突兀。其他的品牌标识、店铺链接及标题全都移到了主题下方。图源:亚马逊移动端而这也就意味着,未来主图对产品转化率的影响更大了。当消费者进入产品listing页面,一眼就能看到“硕大”的产品主图,能直接影响用户是否想要进一步了解产品。如果主图质量不行,将直接影响到产品的转化率。
如何不侵权售卖LABUBU娃衣?LABUBU爆火!已有多名卖家链接被下架!
哈喽,大家好我是小白,近期LABUBU爆火全球,不少卖家朋友都想趁着热度销售相关产品,但是在售卖过程中,要注意侵权风险,根据小白查询,目前LABUBU已注册商标超2000件!早在LABUBU爆火之前,泡泡马特就已经在国家知识产权局进行多类别商标注册。除核心类别第28类玩具商标外,还在文具、广告销售、教育娱乐等多个类别上进行防御性注册。而在海外市场泡马特通过关联公司POP MART (SINGAPORE) HOLDING PTE. LTD. 早已在美国、英国、欧盟、东南亚等核心市场进行注册,可谓市场未动,知产先行。
亚马逊BSR排名机制又改了?算法又变了?
最近,很多卖家都在讨论一个问题:为什么我的订单涨了,BSR排名却掉了?曾经稳坐小类目前几十名的链接,一夜之间被挤到百名开外,甚至数据还出现了延迟、卡顿、暴跌的情况。别怀疑你的眼睛,也别急着重投广告——这波不是运营操作出错,而是亚马逊又一次悄悄调整了BSR(Best Seller Rank)排名机制!排名机制变了,销量不再“说了算”曾经,BSR靠销量说话,多卖几单排名就能爬升。
吃下TikTok 2万罚单,我连夜all in Labubu生意
“对美好事物的追求和对美好生活的向往不分国界、不分民族,是任何力量都阻挡不了的”。6月12日,外交部发言人林剑在谈及LABUBU火爆全球一事时,发表了以上言论。4月24日全球发售至今,潮人们因LABUBU 3.0见到了芝加哥凌晨4点的太阳,黄牛们因争抢LABUBU大打出手被保安架走,同一时间,眼疾手快的跨境卖家亦急忙投入这场汹涌的“抢娃大战”。01卖LABUBU娃衣,被平台罚款2万+俗话说“富贵险中求”,只不过鲜少有人提及后半句,“亦在险中丢”。
首次持续4天!2025亚马逊Prime会员日7月8日全球开启
2025年6月17日,上海 ——亚马逊今日宣布,2025年亚马逊Prime会员日将于7月8日开启,并持续到7月11日,为全球Prime会员带来96小时的优惠。随着亚马逊Prime会员日活动时间首次持续4天,不仅将为亚马逊全球Prime会员创造更长的购物时间,享受数百万优惠,也将为亚马逊全球卖家提供拓展全球机遇、提升销量的机会。在参加今年活动的国家和地区中,澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、哥伦比亚、法国、德国、意大利、爱尔兰、日本、卢森堡、荷兰、波兰、葡萄牙、新加坡、西班牙、瑞典、土耳其、美国和英国的活动将于7月8日开启;巴西、埃及、印度、墨西哥、沙特和阿联酋的活动则将在今年夏季晚些时候举行。
社恐“i人”做亚马逊:两年精铺+精品经验,面试了五六家都没offer!不善表达的我,如何打动面试官?
匿名用户我的C位个人背景:21年7月开始做亚马逊,第一家公司做精铺,类目包括厨房,家居,宠物,户外园艺;第二家公司做精品,类目包括美发、户外、厨房。现在面试最大的痛点在于第二家公司没有什么业绩,情况如下:贸易公司,无开发(运营自己开发,且一年工作下来加上自己观察,公司很难去挑战难度高的产品),无自研产品,资金链紧张,买货周期三周到一个半月且无法估算较为具体的时间,做爆过两款产品,后续都是因为买货时间长导致断货链接不行了。 面试话术:推广方面:新品推广如果是标品的话,关键词的特点一般是搜索精准性较高,那么我们前期的对于关键词的策略就是推自然排名为主。
顶流IP引发侵权潮,大批链接遭清理
一边爆红全球,一边“擦边周边”被大规模下架——这是近期Labubu出海的真实写照。AMZ123获悉,随着 Labubu 热度的持续飙升,在亚马逊搜索关键词“labubu”时,相关在售链接一度突破1000条,其中不少产品在过去30天内销量高达2000单以上。此外,根据此前平台数据,“Labubu”这一关键词在亚马逊多国站点的热搜榜中全面上榜——美国站:热搜词排名第六 ;英国站:排名第九 ;法国站:位列第八 ;意大利站:更是稳居榜首。这波热搜与爆单潮,毫无疑问是Labubu 出海爆红的直接体现。但流量飙升的背后,平台对侵权风险的反应也同样迅猛。
告别美国站“内卷”!这套亚马逊全球站点广告打法,让你的旺季增长不设限
随着亚马逊年中旺季临近,许多卖家将目光聚焦于美国站,但全球站点其实蕴含更多机会。亚马逊已向中国卖家开放20多个站点,涵盖核心市场(如日本站)、新兴市场(如澳洲站)、机会市场(如欧洲站)和增量市场(如墨西哥站)。卖家可根据自身情况选择稳健派、联动派或掘金派的布局策略,借助亚马逊的LOSG功能同步优质Listing,复制高效广告架构,并享受新卖家福利。在全球化扩张中,卖家需通过三步实现广告“起飞”:一是优化Listing,利用AI工具和商机探测器进行本土化改造;二是自动投放提速,通过一键启动多站点功能提升运营效率;三是借助手动关键词组和建议关键词自动翻译功能破解“找词”困境。
亚马逊Prime Day定档7月8日!史上首次四天大促将开启
AMZ123获悉,6月17日,据外媒报道,亚马逊正式了公布今年Prime Day大促的具体时间,将于7月8日至7月11日举行,这是该活动自2015年启动以来首次延长至四天。据了解,活动将率先于7月8日在澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、哥伦比亚、法国、德国、意大利、爱尔兰、日本、卢森堡、荷兰、波兰、葡萄牙、新加坡、西班牙、瑞典、土耳其、美国和英国拉开帷幕。巴西、埃及、印度、墨西哥、沙特阿拉伯和阿联酋的促销将于晚些时候开始。此次Prime Day延续以往会员专属机制,仅向付费Prime会员开放。为扩大覆盖面,亚马逊继续提供30天免费试用服务,使更多消费者能够体验加急配送等核心权益,并参与限时促销。
《2025年马来西亚市场贸易发展白皮书》PDF下载
在全球化深入发展的当下,中国企业积极投身国际市场,拓展海外业务版图。马来西亚,作为东南亚极具活力与潜力的经济体,凭借其优越的地理位置、丰富的资源以及蓬勃发展的市场,成为中国企业 “出海” 的重要目标市场。《中国企业出海马来西亚市场贸易发展白皮书》应时而生,专为期望在马来西亚市场开疆拓土、谋求发展的中国企业精心打造,为其呈上全面且深入的市场洞察与切实可行的贸易投资指引。
《2025出海品牌联盟营销增长新范式白皮书》PDF下载
随着全球数字经济的加速发展,品牌国际化已成为全球企业的必然趋势。在这一背景下,联盟营销(Affiliate Marketing)作为一种高效、低成本的营销手段,帮助品牌在跨境市场中实现精准获客和收入增长。
《2025全球床上用品市场洞察报告》PDF下载
消费市场的不断演变让全球床上用品市场呈现出复杂多变的发展态势。本报告旨在深入剖析全球床上用品市场的现状、趋势及竞争格局,为相关从业者、投资者提供全面且精准的决策依据。
《2025保温杯出海市场洞察报告》PDF下载
在当今追求健康、便捷生活方式的背景下,保温杯作为日常生活中的必备用品,其市场需求持续增长,行业前景广阔。近年来,随着消费升级、健康理念普及及环保政策的推动,保温杯行业正经历着前所未有的变革。
《2025口腔护理产品市场洞察报告》PDF下载
随着口腔健康意识的觉醒,新一代消费群体对口腔护理愈发重视,消费需求开始朝着精细化发展。此外,消费升级的深化以及技术创新的发展进一步推动了口腔护理行业已从基础清洁工具蜕变为融合科技、美学与可持续理念的“健康管理入口”。新兴市场的需求裂变、技术驱动的品类升级共同勾勒出全球化扩张的崭新蓝图。
《2025年TikTok Shop新市场洞察报告》PDF下载
在数字技术重塑全球消费版图的当下,短视频与社交电商的深度融合正在掀起新一轮的电商革命。TikTok电商凭借“内容+兴趣”的驱动模式,不仅成为全球用户生活方式的-部分,更以惊人的速度重构着跨境贸易的链路与场景。面对复杂多变的全球经济环境与消费分级趋势,新兴市场正成为平台第二增长曲线。
《2025年上半年母婴玩具 品类指南》PDF下载
东南亚为全球净增人口最多的地区之一,潜力市场广 人口结构呈现金字塔形态,每年新生儿数量近1000万
《新加坡出海手册》PDF下载
新加坡(官方名称为新加坡共和国),是位于东南亚的一个岛国,也是一个城邦国家其坐落于马来半岛南端,扼守马六甲海峡最南端出口,北隔柔佛海峡与马来西亚相邻,南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望,。新加坡由新加坡岛等63个岛屿组成,国土面积为728平方公里,因环境优美有花园城市之美称。英语、马来语、中文及泰米尔语为官方语言,官方货币为新币,据2022年统计,人口总数为563.7万人,GDP总量为4671亿美元人均GDP11.4万美元/人,国家政体为议会共和制。
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