Dodai获1300万美元融资：埃塞俄比亚电动两轮车与换电网络加速扩张

BYBPORT | 非洲看点

Dodai完成1300万美元融资，在埃塞俄比亚扩展电动摩托与换电网络，推动城市绿色出行与物流体系电动化升级。

融资落地，电动两轮车赛道持续升温

总部位于埃塞俄比亚的电动出行公司Dodai近日宣布完成1300万美元A轮融资，其中包括800万美元股权融资与500万美元债务融资。

投资方包括Value Chain Innovation Fund、UTokyo Innovation Platform、British International Investment（BII）等机构。这一融资不仅体现出资本对非洲电动出行市场的信心，也反映出电动两轮车正成为城市交通与物流的重要方向。

政策推动市场爆发，埃塞成为电动车前沿市场

埃塞俄比亚近年来采取了极具前瞻性的政策路径：

• 2024年禁止进口私人燃油车
• 2025年进一步限制柴油和汽油卡车

这一政策组合，快速推动电动车市场发展。目前，全国电动车保有量已达到约10万辆。

在政策驱动下，埃塞俄比亚正在成为非洲最具潜力的电动出行市场之一。

本地组装+换电模式，降低使用门槛

Dodai成立于2023年，采用“本地组装+电池换电网络”的一体化模式：

• 在本地组装电动摩托车与电池
• 建设电池换电站，用户无需长时间充电
• 实现快速更换电池，提升运营效率

这一模式特别适用于高频使用场景，如外卖配送、快递及城市短途运输。

截至目前，公司已部署超过2000辆电动摩托车，验证了其商业模式的可行性。

扩展换电网络，构建城市基础设施

Dodai计划利用本轮融资，在未来12个月内：

• 建设30个换电站
• 服务3000名用户

长期来看，公司目标是在三年内：

• 覆盖3万用户
• 建设1000个换电站

这一规模将使其成为城市级电动出行基础设施的重要组成部分。

面向多城市扩展，复制非洲模式

在完成亚的斯亚贝巴（Addis Ababa）市场验证后，Dodai计划从2028年开始，将模式扩展至更多非洲城市，包括：

• 阿比让（Abidjan）
• 金沙萨（Kinshasa）
• 阿克拉（Accra）
• 达累斯萨拉姆（Dar es Salaam）
• 开罗（Cairo）

这些城市均具备高人口密度与快速增长的物流需求，是电动两轮车应用的重要场景。

电动两轮车成为物流与出行关键载体

在非洲城市中，两轮车已广泛应用于：

• 外卖配送
• 快递物流
• 网约出行

电动化不仅可以降低运营成本，还能减少碳排放与空气污染。

换电模式的引入，则进一步解决了充电时间长的问题，使电动两轮车更适合高频商业使用。

竞争加剧，本地与国际企业共同布局

Dodai所在赛道正吸引越来越多参与者，包括本地企业和中国电动车制造商。

竞争焦点主要集中在：

• 成本控制能力
• 电池与换电技术
• 网络覆盖速度
• 用户体验与服务能力

Dodai通过一体化模式，试图在这些关键维度建立竞争优势。

总结与评论

从“非洲物流科技指南”的视角来看，Dodai的模式不仅是出行创新，更是城市物流体系升级的重要基础设施。

电动两轮车+换电网络，将直接提升最后一公里配送效率，降低物流成本，并推动绿色供应链发展。

未来，随着电动出行基础设施与数字平台结合，非洲城市物流将进入更加高效、低成本与可持续的发展阶段。