海运体积重怎么算
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船的吨位是怎么算的
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种：船舶的重量吨位
1、排水量吨位排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：1）轻排水量又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。2）重排水量又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。3）实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。排水量的计算公式如下：排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。1）总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。总载重吨=满载排水量-空船排水量2）净载重吨是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。船舶的容积吨位船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：1．容积总吨又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。2．容积净吨又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。船舶载重线表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。标有L的为木材载重线。我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。即以"RQ"、"Q"、"R"、"X"、"D"和"BDD"代替"TF"、"F"、"T"、"S"、"W"和"WNA"。在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。
海运提单的总毛重和总体积怎么算
1、实重
实重即ActualWeight，简称A-W或AW，就是实际重量，即根据称重所得到的重量（肉眼可以看到的重量），包括实际毛重GrossWeight即G.W.和实际净重NetWeight即N.W.。
一般说的实重是指实际毛重，即货品本身的重量，加上该货品所使用的包装材料的重量。
2、体积重
体积重即VolumetricWeight，是指根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的重量。
国际计算标准：
（1）规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
（2）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm)÷5000=重量（KG）
比如：货物的包装尺寸是：30（长）×20(宽）×20(高）CM,那么它的体积重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。
计算体积重的目的是为了与实际重做比较——如果体积重大于实际重，那么就按照体积重计收运费，此为轻泡货（LightCargo）；如果实重大于体积重，则根据实重计收运费，此为重货（HeavyCargo）。
海运体积计算公式
海运体积重量计算公式：v=fh。海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，是国际贸易中最主要的运输方式．国际贸易总量中的2/3以上、我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输：海上运输主要有两种方式，即班轮运输和租船运输。
体积，几何学专业术语。当物体占据的空间是三维空间时，所占空间的大小叫做该物体的体积。体积的国际单位制是立方米。一维空间物件（如线）及二维空间物件（如正方形）都是零体积的。
海运bulk是什么
海运bulk是指以散装形式货物是指没有包装、不能以集装箱等包装方式集中装载的商品，如煤炭、矿砂、水泥、大豆、小麦、石油等物品。这些散装货物通常以海轮的散装舱单元为运输单元进行装载和运输。
散装船通常分为敞开式货船和散货船两种类型，敞开式货船没有固定的舱盖，散货船则有固定的舱盖以确保货物不会受到天气等因素的影响。大多数散装船使用装卸设施较为简单、投资较低的开放式港口进行装卸作业。
海运bulk的运输有其独特性，一些关键问题需要特别注意，比如质量监控和损耗控制等方面的问题。而且由于散装货物无法统一包装，货物的装载和卸载需要相应的专业设备和技术，运输和管理成本较高，但是可以实现大批量、跨区域、长距离的海上运输，是一种非常重要的海上运输方式。
海运立方怎么算
是货物的长*宽*高计算得来。
例如一个纸箱长40CM，宽35Cm，高32Cm，那么先换算成米计算体积就是
0.4*0.35*0.32=0.0448立方米，一般在物流行业英文用CBM代表立方米。
一个空车，如果是全封闭的，那么这算容积是按照车厢的长宽高乘积而来
例如常用的12.5米封闭货车，其箱内的规格一般为12.5*2.4*2.8=84立方。
但车实际装载的时候并不能装进全部容积的货品，因为货品与货品之间肯定存在空隙，而且纸箱的堆码也不可能完全满足车厢的长宽。一般只能按照容积的90%计算实际可装载的货品体积。例如上面说的可承载84立方的，一般只能装载进72-75立方。
如果你的产品规格较大，那么反而比较好计算，首先按照高度限制判断是否能够装得下（当然如果是敞篷车，那么高度限制一般会在3米左右），然后判断车宽，货品如何码放，通过对件数的乘积，就可以判断占用车厢的长度是多少，这样就能决定采用何种车辆进行运输；
