船东单和货代单的区别
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house bill和船东单区别
关于这个问题，Housebill和船东单是两种不同的货运单据。
Housebill是由货代公司或物流公司发出的货运单据，用于记录货物的运输路线、数量、收货人和发货人等信息。它通常用于货代公司或物流公司与客户之间的业务往来，而不是用于实际的货物运输。
船东单是船东或承运人向货主发出的货运单据，用于记录船运货物的数量、品种、运输路线、装运港和卸货港等信息。它是船运货物的必备单据之一，用于证明货物的所有权和运输合同的履行情况。
总的来说，Housebill和船东单的区别在于它们的发出者和用途不同。
走指定货时,货代为什么不直接出船东单给我们,而要出货代单呢
首先，船东单是船公司出的提单（M/L)叫主单，货代单是货代公司出的提单(H/L)，叫代理单以整箱来说，只有船东单一种，客户凭借船东单去货代公司提货，这个比较简单而拼箱就有船东单和货代单2种了，首先船公司出主单，然后货代公司把主单发给国外代理，国外代理去船公司提货，同时货代公司要给客户货代单，货到目的港以后，客户凭货代单去找国外代理提货这个是工作上实质的区别，如果你要问概念上的区别，网上都有解释，很容易查到
主运单号和分运单号有什么区别
分运单是货代单，由各货代公司签发，主运单由各船东签发。
1.SHIPPER经货代订某船公司的仓位，实际上，是货代与船公司建立承运关系，而SHIPPER是与FORWARDER建立承运关系。
2.如果没有明确要求出船东单，一般都是由出货代提单，而船东单上的SHIPPER就是各货代公司了，而不是真正的发货人，货代单上的SHIPPER才是真正的发货人。
3.两者区别：船东单是在目的港用于提贷的凭证，而货代单在目的港是不能用来提贷的，必需到货代的指定代理那里换取提货单后才可以去提贷，这就是最大的区别了。
4.直接跟船公司订舱，是你与船公司建立承运关系，提单由各船公司签发，不管是出口哪里，就没有存在主运单和分运单了。
如何区分货代单和船东单
货代单是基于船东单，由货代公司自己出具的海运提单(HouseB/L)。船东单是船公司出的提单(MB/L)也叫主提单，是最基本的物权凭证，任何持有船东单的人都可以在目的港直接向船公司提货。其主要区别在于：
1）收货人提货方面。船东单是具体法律效应的收发货凭证，是货物已装船，便具以在归定的时间内交付货物的凭证。任何持有船东提单的人都可以要求提货。而货代提单，通常是分单。是由货代公司签发的，这种提单不完全具备法律效应的，收货人拿到船东单，必须要到发货人代理在目的港的货代公司换取船东单，再凭船东单到船公司代理那边换取提货单，然后才能提取货物。
2）风险方面。签发货代单的，发货人所发货物的风险由货代公司来承担（船公司来承担货代公司的风险），如果没有相关的运输合同等，出了问题，理赔起来比较麻烦。而出船东单的船公司有责任承担相关的运输风险，船公司的行为有也相关的法律制约。
赫伯罗特船公司单证员工作内容和货代公司单证员有什么不同待遇
虽然接触的都是提单，但还是有一定程度上的区别。首先，单子的不同。船公司出具的提单叫做MasterBills也就是行业里面说的船东单，货代公司出具的是HouseBills也就是货代单。
船东单制作的基础在于货代公司出具补料，也就是货代公司在船开前先向船东提交补料（货柜信息，包括收发货人，通知人，货物唛头，品名，件数，毛重，体积）。
这些都是又货代的单证员制作的。
货代单证员将补料发给船东单证员，船东单证员根据货代单证员提交的补料再制作出一份船东单。
在性质上，船东单属于大提单。货代单属于小提单。船开后，货代公司单证根据货柜资料制作出签单保函正本，交接给船公司的单证，船公司单证根据货代要求跟保函的性质，确认签单方式，看是正本，还是电放，还是SeaWay。
船公司可根据情况调整保函格式，而货代必须根据船公司要求制作，不得擅自更改。
其次，是权利的不同。船公司单证根据船期向货代规定截单时间，货代公司要是在规定时间内没能完成提交补料，船东有权向货代公司收取晚提交费。
再次，工作内容不同，货代公司单证做的事情比较多比较杂，需要根据发货人要求制作提单，跟踪货物进仓情况，整理报关资料安排报关，跟踪报关放行情况，这些是船公司单证不需要做的事情，所以货代单证比较累，经常加班加点。
最后就是待遇不同，由于公司性质不一样，船公司属于船舶承运人，有相对较多的固定资产，有些船公司在一些航线上形成垄断趋势，所以待遇会好很多。很多霸王条款货代公司都只能委曲求全。
而货代公司属于货物运输的中介企业，成立条件比较低，成本小，竞争很大，在国内一些大型的口岸城市，存在的货代公司就有好几千家上万家，业务上相互配合又相互竞争，价格运费一年比一年低。
如果你没有很深的工作经验，没有很强的能力，就只能领着两三千块钱。
现在很多船公司下属还设了自己的货代物流公司，不论在航线还是在价格上，又对传统的货代公司形成了冲击，所以，货代公司越来越难做，公司待遇就可想而知了。我就是在货代公司做单证的，天天加班，因为船期比较紧凑，每天都在打仗，所以还是建议你去船公司，无论是待遇上还是工作上，都比货代公司好。
如果你执意想在货代公司混的话，建议你做整柜，别做拼箱，拼箱是最累最繁琐的，一个柜子十几二十票货，遇到报关的前一天，你要整理资料整理到疯掉。
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