船东单和货代单的区别
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house bill和船东单区别
关于这个问题,Housebill和船东单是两种不同的货运单据。
Housebill是由货代公司或物流公司发出的货运单据,用于记录货物的运输路线、数量、收货人和发货人等信息。它通常用于货代公司或物流公司与客户之间的业务往来,而不是用于实际的货物运输。
船东单是船东或承运人向货主发出的货运单据,用于记录船运货物的数量、品种、运输路线、装运港和卸货港等信息。它是船运货物的必备单据之一,用于证明货物的所有权和运输合同的履行情况。
总的来说,Housebill和船东单的区别在于它们的发出者和用途不同。
走指定货时,货代为什么不直接出船东单给我们,而要出货代单呢
首先,船东单是船公司出的提单(M/L)叫主单,货代单是货代公司出的提单(H/L),叫代理单以整箱来说,只有船东单一种,客户凭借船东单去货代公司提货,这个比较简单而拼箱就有船东单和货代单2种了,首先船公司出主单,然后货代公司把主单发给国外代理,国外代理去船公司提货,同时货代公司要给客户货代单,货到目的港以后,客户凭货代单去找国外代理提货这个是工作上实质的区别,如果你要问概念上的区别,网上都有解释,很容易查到
主运单号和分运单号有什么区别
分运单是货代单,由各货代公司签发,主运单由各船东签发。
1.SHIPPER经货代订某船公司的仓位,实际上,是货代与船公司建立承运关系,而SHIPPER是与FORWARDER建立承运关系。
2.如果没有明确要求出船东单,一般都是由出货代提单,而船东单上的SHIPPER就是各货代公司了,而不是真正的发货人,货代单上的SHIPPER才是真正的发货人。
3.两者区别:船东单是在目的港用于提贷的凭证,而货代单在目的港是不能用来提贷的,必需到货代的指定代理那里换取提货单后才可以去提贷,这就是最大的区别了。
4.直接跟船公司订舱,是你与船公司建立承运关系,提单由各船公司签发,不管是出口哪里,就没有存在主运单和分运单了。
如何区分货代单和船东单
货代单是基于船东单,由货代公司自己出具的海运提单(HouseB/L)。船东单是船公司出的提单(MB/L)也叫主提单,是最基本的物权凭证,任何持有船东单的人都可以在目的港直接向船公司提货。其主要区别在于:
1)收货人提货方面。船东单是具体法律效应的收发货凭证,是货物已装船,便具以在归定的时间内交付货物的凭证。任何持有船东提单的人都可以要求提货。而货代提单,通常是分单。是由货代公司签发的,这种提单不完全具备法律效应的,收货人拿到船东单,必须要到发货人代理在目的港的货代公司换取船东单,再凭船东单到船公司代理那边换取提货单,然后才能提取货物。
2)风险方面。签发货代单的,发货人所发货物的风险由货代公司来承担(船公司来承担货代公司的风险),如果没有相关的运输合同等,出了问题,理赔起来比较麻烦。而出船东单的船公司有责任承担相关的运输风险,船公司的行为有也相关的法律制约。
赫伯罗特船公司单证员工作内容和货代公司单证员有什么不同待遇
虽然接触的都是提单,但还是有一定程度上的区别。首先,单子的不同。船公司出具的提单叫做MasterBills也就是行业里面说的船东单,货代公司出具的是HouseBills也就是货代单。
船东单制作的基础在于货代公司出具补料,也就是货代公司在船开前先向船东提交补料(货柜信息,包括收发货人,通知人,货物唛头,品名,件数,毛重,体积)。
这些都是又货代的单证员制作的。
货代单证员将补料发给船东单证员,船东单证员根据货代单证员提交的补料再制作出一份船东单。
在性质上,船东单属于大提单。货代单属于小提单。船开后,货代公司单证根据货柜资料制作出签单保函正本,交接给船公司的单证,船公司单证根据货代要求跟保函的性质,确认签单方式,看是正本,还是电放,还是SeaWay。
船公司可根据情况调整保函格式,而货代必须根据船公司要求制作,不得擅自更改。
其次,是权利的不同。船公司单证根据船期向货代规定截单时间,货代公司要是在规定时间内没能完成提交补料,船东有权向货代公司收取晚提交费。
再次,工作内容不同,货代公司单证做的事情比较多比较杂,需要根据发货人要求制作提单,跟踪货物进仓情况,整理报关资料安排报关,跟踪报关放行情况,这些是船公司单证不需要做的事情,所以货代单证比较累,经常加班加点。
最后就是待遇不同,由于公司性质不一样,船公司属于船舶承运人,有相对较多的固定资产,有些船公司在一些航线上形成垄断趋势,所以待遇会好很多。很多霸王条款货代公司都只能委曲求全。
而货代公司属于货物运输的中介企业,成立条件比较低,成本小,竞争很大,在国内一些大型的口岸城市,存在的货代公司就有好几千家上万家,业务上相互配合又相互竞争,价格运费一年比一年低。
如果你没有很深的工作经验,没有很强的能力,就只能领着两三千块钱。
现在很多船公司下属还设了自己的货代物流公司,不论在航线还是在价格上,又对传统的货代公司形成了冲击,所以,货代公司越来越难做,公司待遇就可想而知了。我就是在货代公司做单证的,天天加班,因为船期比较紧凑,每天都在打仗,所以还是建议你去船公司,无论是待遇上还是工作上,都比货代公司好。
如果你执意想在货代公司混的话,建议你做整柜,别做拼箱,拼箱是最累最繁琐的,一个柜子十几二十票货,遇到报关的前一天,你要整理资料整理到疯掉。
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