fob后面应该接什么(fob后面接什么地名)
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FCA后面一般接出口国城市名称还是什么
FOB接的是装运港的港口名称。
FCA是交至承运人(后面是“指定地点”)，CPT是运费付至(后面是“指定目的港”)，CIP是运费保险费付至(后面是“指定目的港”)。
FCA术语为适应当代运输方式（集装箱运输、滚装船运输及多式联运）发展而制定的，可适用于包括国际多步式联运在内的任何运输方式，具有广泛的适用性，卖方提交的运输单据也因运输方式而异。
扩展资料：
1、FCA和FOB的共同点是在价格的构成上看都不含有运费和保险费，即运输和保险的手续都是由买方办理的并且费用则是由买方支付的，卖方需要承担的本地费用（Local Charge)；
2、具体的运输方式要根据不同的情况来进行选择，在我国除了以上两种运输方式以外还有CIF、CIP等其他的运输方式，都要根据相应的情况进行分析选择。
fobc是什么意思(外贸术语FOB是什么意思)
外贸术语FOB是什么意思
FOB（FREEONBOARD）既离岸价格，一旦货物装运上运输工具，以后的任何费用都和你们无关的说~CIF要考虑成本+保险费+运费~CFR（C&F）要考虑既成本+运费~附：FOB术语的介绍FOB贸易术语1、定义：FOB是FREEONBOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。
2、适用运输方式：海运和内河运输。
3、关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。
fob交货地点和风险划分界限
卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。一般指船上交货价，船上交货价亦称“离岸价”。《2010通则》FOB术语项下，买卖双方风险划分的界限是装运港船上——之前的《通则》是以装运港船舷划分的，即当货物越过船舷，则风险由卖方转移给了买方。
fob和cif在会计核算上的运用
fob和cif二者在会计核算上的运用，FOB是离岸价,CIF是到岸价
FOB是是船上交货,它后面加的是装运港,也就是说卖家只把货送到装运港口,由买家自己找船来到这里接货。货物的风险转移点是在船舷,就是说,卖家只要把货物送到买家指定的船只上,然后其他的关于海上风险等由买家自己承担。
而CIF则是你所说的成本保险费加上运费。C是cost,I是insurance,F就是运费。
fob和cfa的区别
国贸易术语里没有cfa只有fca。所以这道题问应该是fob和fca的区别
1、FCA和FOB的运输方式不同：FOB只适用于海上运输方式,而FCA则适合任何方式的运输方式.
2、FCA和FOB交货地点不同：FOB方式运输在转运港交货,FCA运输需要在合同指定的地点交货;
3、FCA和FOB风险划分界限不同：FOB买卖双方风险划分界限在装运港的船舷，FCA则在指定的交货地点交货时;
4、FCA和FOB使用的运输单据不同：FOB只会是海运提单,而FCA使用的运输提单根据不同的运输方式而定;
5、FCA和FOB关于装卸费的负担规定不同：FOB在租船的情况下,为解决装卸费的负担问题有贸易术语的变形，而FCA不需要为解决装卸费的负担而产生贸易术
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FOB是什么意思
FOB报价，也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。
FOB（Free On Board的首字母缩写），按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
目前大部分国内的工厂报价所采用得较多的一个报价，因为相对来说拖车和报关费都比较固定，而海运费是一个浮动的价格，生产到出货有一定的时间，由买方承担运费工厂可以规避因海运费浮动还有海运途中有可能发生意外的风险。
简单说就是从国外买设备，卖家只管把设备送到他们国家的港口，剩下的从国外运到中国的运费、保险费用都是自己出。
国际贸易术语（Trade Terms of International trade），又称价格术语。
在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。
FOB中的国内费用：
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
FOB价格术语：
国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最主要的价格术语：
1、在中国的码头交货：称FOB
比如约定在上海港口交货，就叫做FOB SHANGHAI在这种方式下，除了货物本身的价值以外，还要加上你把货物运到上海码头的运费，和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费，才是总的成本价格。FOB价格是最基本的价格。
简便公式: FOB=货价+国内运杂费
2、在外国码头交货:称CNF
比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEWYORK在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。
简便公式:CNF= FOB+远洋运费
3、在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏:称CIF
约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费的费用是多少，由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。
简便公式:CIF= FOB+远洋运费+保险费
每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。
贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：
1、说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险；
2、确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。
贸易术语是国际贸易中表示价格的必不可少的内容。
开报价中使用贸易术语，明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。从而简化了交易磋商的手续，缩短了成交时间。
由于规定贸易术语的国际惯例对买卖双方应该承担的义务，作了完整而确切的解释，因而避免了由于对合同条款的理解不一致，在履约中可能产生的某些争议。
扩展资料：一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
根据《2000年通则》的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输。FOB船上交货（….…指定装运港）
“船上交货（….…指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷（根据INCOTERMS 2010，即国际贸易术语解释通则)，风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船上交货，则应使用FCA术语。
参考资料：百度百科-FOB（贸易术语）
fca和fob的在空运上有什么区别
FCA GUANGDONG不对的，贸易术语后面一定要跟城市。意味着货交指定城市的指定承运人。一般你送到承运人的仓库，后面所有费用国外付。比如说报关费，仓储费等等也是国外付。
FOB是海运条款，最初出现在海运改空运的货物中，原本发货人要承担离岸前所有费用。不过现在很多人定空运条款的时候不仔细，所以慢慢也接受了这个说法，但是差别在于飞机起飞前的费用发货人付，比如仓储费什么的。
不过，因为FOB是海运条款，所以，在真正空运时，你也可以装不知道，要求国外支付LOCAL费用。当然，国外拒付的话，你也只能承担的。
