国际空运名词解释:重货是什么意思?
重货的定义与计费逻辑
重货是指单位体积重量较高的货物,通常以“实际重量>体积重量”为判断标准。
国际空运通用的体积重计算公式为:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000。当一件货物的实际重量超过计算出的体积重时,即被定义为重货,运费按实际重量计算。
例如,一个边长50cm的立方体箱子实际重量为35kg,其体积重为(50×50×50)÷6000≈208kg,此时实际重量远低于体积重,属于轻货;若箱内装的是金属零件,实际重量达220kg,则归为重货。
航空运输优先承运重货,因其能更高效利用货舱载重能力。
对于重货,航空公司通常提供更优惠的费率,单价可能比轻货低30%-50%。
但不同承运商的计算系数可能调整,这会直接影响货物分类——原本属于重货的货物可能被重新划定为轻货,导致运费上涨。
重货的识别与运输优化策略
识别重货的关键在于预判货物密度。货主可提前测量货物尺寸并计算体积重,对比实际重量判定分类。
例如,机械零件、五金工具等高密度商品多为重货,而纺织品、塑料制品等低密度商品多为轻货。
对于混合装载的货物,需按整票货物总实际重量与总体积重比较来确定计费方式,这要求合理分配轻重货比例以避免运费损失。
运输优化需从包装与渠道选择入手。
重货的包装应尽量减少无效空间,例如去除多余填充物、采用紧凑型箱体,避免外箱变形导致尺寸虚增。
运输渠道方面,优先选择针对重货设计的空运专线,该类渠道常提供分层运费折扣——重量越大,单价越低。
部分物流商允许重货与轻货拼装,利用轻货填补舱位空间,从而降低整体运输成本。
重货的本质是航空运输中更受青睐的高密度货物,其计费方式和运输策略直接影响物流成本。
本文内容基于国际航空运输协会(IATA)标准及行业通用规则整理,具体计费方式请以物流服务商最新政策为准。











