fob价格怎么算杂费(fob价格简单计算公式)
本文目录
怎么计算FOB价格写给外贸小白
FOB，即Free On Board，是国际贸易中最常用的术语之一，代表“船上交货价”。这意味着卖家在货物装船后，将货物交付给买家，同时转移所有风险和责任。在计算FOB价格时，公式为：（人民币含税价格+内陆费用）/【美金汇率*（1+退税率）】*（1+利润率）。
让我们以具体例子深入理解这一过程。假设产品含税价格为600元，退税率为13%，从工厂到出口报关的费用为5000元（这一费用涵盖了拖车、报关、港杂费、订舱和货代操作等所有费用）。一个40尺高柜的装载量为500个产品。因此，每件产品的FOB费用为5000/500=10元。
接下来，我们使用当前的美金汇率（按照7计算）以及预计的利润率（10%），来计算FOB价格。FOB价格计算公式为：（600+10）/（7*1.13）*1.1=USD84.8。
在向客户报价时，务必明确提及FOB价格的起始港口、货币单位和计价单位。例如：FOB SHENZHENG USD84.8/PC。
现在，你是否已完全掌握了FOB价格的计算方式？关注我们，获取更多外贸知识！
港杂费怎么算
问题一：物流的港杂费是怎么算的?空运海运港杂费参考三检费(动植检、卫检、法定商检费) 1×40’160元 1×20’80元港杂费、口岸管理费、滞报金、实报实销六．海运进口散货(货流中心)D(市内) 5M3以下货物报关费 200元劳务费 450元运输费 250元 5M3以上货物，每加1M3加收125元。七．海运进口集装箱(货流中心)D(市内)报关费 200元 1X20’运费750元掏箱费650元 1×40’运费950元掏箱费1200元如需铲车每一铲车每个台班350元。八．海运出口货物报关费 200元 1×40’运费2400元 l×20’运费1400元海运费依从中远一号本价，散货按照当时最低海运价。九．包装费：软包装每立方米，650元人民币。木箱包装每立方米(花栏箱)250元1个木箱包装每立方米(板箱)350元1个。十．陆运进口货物(五里店、广安门、北京站)每票报关费200元 100公斤以下货物劳务费85元运输费185元 100公斤以上货物每增加1公斤加收0.45元人民币十一．短途运输及搬家服务每辆2.5T车，每台班运输费350元，每平方米面积搬家劳务费18元，特殊服务面议，服务费协商收取。
问题二：运费和港杂费的区别运费是船公司收的一般是美元，港杂费是码头收的一般是人民币！！
问题三：CIF价中的港杂费的计算?港杂费一般包含在运费里面，一般是基本运费的附加费用，附加费用是船公司为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。附加费（SURCHARGES）一般包含：（1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.（2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.（5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。（7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。（10）绕航附加费（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。
问题四：所谓的港杂费都包括什么港杂费是在港口发生的人民币费用，包括报关、换单、THC,港口费，提重、回空、掏箱等等费用，在通常情况下当然和出口一样是可以包干的,但是进口可能涉及到一些不确定费用，比如说因报关不顺或者其他延迟导致的滞箱费，因海关查验发生的转栈、堆存等费用，这些情况在出口时发生的并不是很多，但是进口常会遇到。恐怕没有哪个货代在报价的时候会把每一单项费用给你列出来，他们只会告诉你，那些费用是包干的，那些费用是机动的。
问题五：整箱的场站费和港杂费怎么算,是按照一票来算还是按照每个小柜来算楼主你好.
这个东西的费率不是所有港口,所有船公司,或者所有代理收取的都一样.
一般港杂费是包干了的.
包括港口费,港建费,保安费,吊柜费,装卸费等费用组成.一般是由港口管理局和码头两方收取.
这个包干费都是由货方负责,而不是由船方,船方有另外的装卸费费贰,那个是按交通部统一费率订的.
都是按大小柜来分别计算,一般大柜是小柜的1.5倍.
问题六：海关付的运费和港杂费应该计入那个会计科目进口时，海关付的运费和港杂费应该计入“原材料”或“库存商品”会计科目。
借：原材料/库存商品
贷：银行存款/库存现金
出口时，海关付的运费和港杂费应该计入“销售费用”会计科目
借：销售费用---运杂费
贷：银行存款/库存现金
问题七：FOB价格是不是成本价+港口杂费+交易费用+到港口的运费？还包括那些？楼上说的纯属误导？
首先搞懂定义FOB（Free On Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
从定义上不难看出装船钱的所有费用都是你出的，说白了，除了海运费和国外的所有费用，国内的费用都是你需要承担的也就是你所说的货物成本+港口杂费（一般港口在2000～3000，少了就是利润）+交易费用+到港口的运费，当然别忘了加上利润，其中报关费和商检费等属于港口杂费，交易费我认为应该是收汇所产生的费用，当然你有美金帐号不想转出来也是不需要的，你首先要找你们当地的或者倾倒的货代，贰他们给你报一个从工厂到青岛的拖车费和青岛当地的操作费，然后就加上工厂成本和利润就OK了
很简单的问题说了这么多，我都感觉有点浪费时间，但是看到楼上的乱说真心不想让其误导您，如果如楼上所说应该是出厂价，即EXW，不懂得多看看相关外贸术语，很快就会上手的
加油，坚持就是胜利！！！
问题八：集装箱和散货出口港建费和港杂费有什么不同交通部有明文规定，不同货物的港建港杂费有个明确列表，自己找一下吧。
不过有的公司可以申请码头打折。
问题九：20尺柜和40尺柜一起报关港杂费怎么收如果是出口报关的话，20尺费用：报关费+港建费100,40尺费用：报关费+港建费150，报关费具体看代理公司怎么收费，一般在300-350元左右。
问题十：货代和船公司的海运费和港杂费都要加收6%的增值税合法吗？不合法。8月1日起，全国实行营改增，只是税法发生变化，原来的偿内税变为价外税，纳税人收取的价税合计不变，对本环节纳税人来说，税负变化不大，是将原来收取的费用除以（1+税率），计算出不含税价格征税。
在1993年实施增值税时，国务院明确通知，严禁借税改之机，擅自加价。
营改增不是在原来价格基础上另外加税。
外贸中FOB价格是怎么算出来的
比如你一批货共有275箱货要出口，每个产品42.12元（含17%增值税），那么计算如下：
实际成本=含税价-退税收入
=（42.12-42.12/1.17*0.09）*275
=38.88*275
=10692元
国内费用=275*（15+5）+400+550+50+600+1400
=8500元
FOB=成本＋利润＋国内费用按照汇率折算成外币
=10692*（1+10%）+8500
=20261.2元
FOBC3=20261.2/（1-3%）
=20887.8351元
CRR=FOB+海运费
CFRC3=CFR/（1-3%）
保险费=[CFR*(1+10%)*(0.6%+0.3%)]/[1-(1+10%)*(0.6%+0.3%)]
CIF=CFR+保险费
CIFC3=CIF/(1-3%)
拓展资料：
FOB报价＝实际成本＋国内费用＋银行手续费＋利润
FREE ON BOARD（named port of shipment），即装运港船上交货（指定装运港）。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。按照《国际贸易术语2010年解释通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。
义务划分
按照国际商会对术语FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务。概括起来，可作如下划分：
卖方义务
（1）在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
（2）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
（3）负担货物在装运港在装上船为止的一切费用和风险；
（4）自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换（EDI）信息所代替。
买方义务
（1）自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；
（2）负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；
（3）负担货物在装运港装上船后的一切费用和风险；
（4）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
注意事项
（1）买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或者损坏的风险，这也就是说如果货物在海上遇险或者遭遇海盗，将与卖方无关，买方不应此理由拒绝支付货款，所以卖方可以建议买方为货物投保。
（2）FOB价格包含了国内的所有费用。如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。而如果货物比较少，就需要相应提高价格，因为单位成本增加了很多，单位成本主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费（特别是一些不能机械装卸的货物）、拼箱杂费、码头费、报送费、报检费等。
fob价格怎么算的
CIF美元总价=(FOB美元单价x数量+总运费及其它杂费)/[1-(1+投保加成率)x保险费率]
1.FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]}x人民币含税价}/汇率
公式解析：FOB=(人民币含税价-退税收入)/汇率
其中：退税收入=人民币含税价×[退税率/(1+增值税率)]
则：
FOB={人民币含税价-{人民币含税价×[退税率/(1+增值税率)]}}/汇率
FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]}×人民币含税价}/汇率
这个程序算出来的只是一个成本价，也就是只考虑了产品的价值,没有考虑工厂到港口的运费、港口杂费、交易费用等其他费用；如果您是外贸企业，本程序也没有考虑利润。
2.如果将保加成率和保险费率框中填“0”，则得到的是CFR总价。
3.总运费及其它杂费
将运费及其它不能退税的费用全算里面这一项中，如利润等，但要注意的是一定要换算成美元（关于换算的汇率，请访问中国工商银行人民币即期外汇牌价。
4.关于投保加成率及保险费率
投保加成，一般情况下取10%。关于保险费率，您可以和保险公司或货代联系，根据所到地区及险种不同有一定的区别。
FOB价格计算器CIF价格计算器
FOB、CFR和CIF换算
1.FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费
2.CIF价=(FOB价+国外运费)/[1-(1+投保加成)×保险费率]
3.CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费
4.CIF价=CFR价/[1-(1+投保加成)×保险费率]
5.CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×[1-(1+投保加成)×保险费率)]－国外运费
6.CFR价=CIF价×[1-(1+投保加成)×保险费率]
扩展资料
在使用CIF贸易术语中应注意以下问题：
1.装卸问题
按CIF术语成交，卸货港（目的港）时合同的要件，因为它关系到进口方的利益，如果出口方违反了，进口方有权撤销合同。
2.关于风险划分的问题
CIF术语费用和风险的划分地点是相互分离的（它不同于FOB术语，FOB术语费用和风险的划分都是同一地点。）费用的划分——指定的目的港。风险的划分——装运港船舷为界。
3.关于保险费问题
CIF术语项下，出口方虽然负责保险，取得保险单，并支付保险费，但是这是属于代办性质，就是进口方代办。因此进口方签订合同时要特别谨慎。
4.有关单据的重要性
CIF术语是很重要的项下很重要一条是“凭单交货，凭单收取”，交单和付款是对流条件。单据齐全内容正确，就可以及时的收取货款；反之单据不全，内容有毛病，尽管货物是好的，合格的，也结不了汇。
参考资料来源：百度百科--cif
